玩樂生活 標致2008 1.6THP

[ 文：吳中元 攝影：袁曉曄 ]

玩樂生活 標致2008 1.6THP

[ 文：吳中元 攝影：袁曉曄 ]

盡管面對的是城市中日復一日的通勤出行，可總希望在自己的行程中，在自己的座駕里，能擁有更多的新鮮與樂趣，這正是當前每個城市自駕者的真實寫照。也許設計新穎的駕駛座艙能夠讓人眼前一亮，也許最大限度的采光能讓我們更容易感受到親近自然的愜意，也許進一步提升的動力爆發讓你更能領略駕馭的樂趣，也許你只缺少標致2008 1.6THP。

北京春天的天色善變卻經常令人驚艷，一如少女敏感而令人難以揣摩的細膩內心。初接觸標致2008時，高高懸掛的艷陽正向我充分展示出蟄伏一冬后醞釀已久的充足能量，炎熱的天氣讓我不想在毫無遮擋的停車場上多呆片刻，與工作人員匆匆交接，即投入了標致2008的擁抱。

還好，這款設計感十足的車型，倒是讓人在這個炎熱的午后為之一振。放下寬大沉重的手剎拉手，解開對這個躍躍欲試小家伙的最后一道束縛，它仿佛一架優雅的商務飛機已經對準跑道，只待塔臺一個準許起飛的指令。起初這種似乎在駕駛飛機的感覺只是來源于我第一時間的直接感受，后來我才發現是標致很多獨特的設計，逐漸將一個汽車駕駛席“改造”成了飛機駕駛艙。

在一般車型的設計上，會將車輛主要的儀表信息，放在方向盤的后方，駕駛者是透過方向盤來觀察車輛儀表的參考信息的。而駕駛過PSA集團車型的車主會發現，在方向盤的上方通常還有一部分儀表顯示，比如轉向燈、車輛故障報警燈等，這樣即使駕駛者在行車時視線鎖定在車輛前方，也很容易在余光中第一時間觀察到這些儀表關鍵信息。現在得益于標致2008這款小型SUV的設計，由于坐姿更高，車輛在縱向空間上也就有了更大的發揮余地，車輛的儀表盤被全部轉移到方向盤的上方。正是這種“操控桿在下，儀表在上”的操作方式，帶來了濃厚的飛機駕駛韻味。當然非要提點意見的話，如果增加個抬頭顯示，那絕對會是更妙的駕駛感受。

標致2008獨特的更加親近自然的設計，讓我感受到北京春天的豐富多彩。

而標致車型一貫注重的駕駛視野和充分采光同樣在標致2008車型上得到了“任性”地發揮。一般來說，即使是轎車，法系車的前風擋也會來的更加寬敞霸氣，這不僅是為了迎合這個國家消費者對于陽光的熱愛，也是法式設計通過視野提升駕駛安全這一理念的重要體現。而在此基礎上，標致2008還創新性地應用了全景玻璃天幕。值得一提的是，天幕下的遮陽簾并非全閉光的設計，在遮陽簾啟用的情況下，車內涼爽的愜意環境與外界的炎熱隔絕，但你仍舊能夠感受到來自頭頂的明暗變化，恰到好處的透光度讓不同時段的行程也更具變化和樂趣。

當然，只要不是烈日當空，我還是更愿意收起這個巧妙設計的電動遮陽簾，更多享受一般車型所體會不到的來自大自然的美好。也正是因為有了標致2008的幾天陪伴，才讓我發現北京的春天其實如此的豐富多彩。清晨畏手畏腳進入車內，想想昨天烈日下還是如此的炎熱，沒想到一晚的北風竟然帶來如此清冽寒冷的空氣。少有的層次鮮明的云層還在不停地翻滾，看來可以收起昨日封閉的嚴嚴實實的遮陽簾了。車內采光瞬間得到明顯提升，一掃車內陰郁黯淡的氣氛。伴著幾乎媲美敞篷車的視野與讓人興趣倍增的駕駛操作環境上路，我以為這已經是相當完美的駕駛享受。沒想到不多時來自雨滴的演奏更讓人陶醉，想想日復一日地行駛在路上，卻是很久沒有感受到如此體驗豐富的行車生活了。

來自標致的新一代動力系統則讓這款設計感十足的小車更加如虎添翼。1.6THP發動機采用了雙渦道渦輪增壓與缸內直噴的先進技術，小尺寸的渦輪高速運轉，使得動力的峰值爆發得更早。1?400r/min，這個轉速其實也就是車輛剛剛起步的發動機轉速，然而這款1.6THP發動機在此時已經能夠輸出245N·m的最大扭矩。再加上6擋手/自一體Tiptronic變速器的配合，強勁的新一代動力系統不僅保證了車輛充足的動力和駕駛樂趣，也將高速行駛下的油耗表現進一步優化。可以說，這套動力系統終于幫助標致打了一個翻身仗。不過也許是這套動力系統對于驅動這款不到4.2m的小車顯得過于強勁，駕駛中還是能感受到比較明顯的頓挫感。這種不平順在變速器換擋過程中時有出現，而在踩下加速踏板的兩秒內也會經歷一次較為明顯的躥車。動力系統的匹配恐怕還可以做得更加順暢，渦輪第一時間的介入程度，變速器與發動機的配合，似乎都可以更加柔和一點。目前顯然是比較注重車輛的性能表現與動力的充分展示，如果面對空曠的歐洲郊外公路，這樣的調校應該很受用，但面對中國這較為擁堵的路況，至少我個人還是喜歡更加舒適一些。

總的來說，獨具韻味的法式浪漫主義情懷在標致2008這款小車上繼續得到良好的發揮，它確實提供了一個與以往不太一樣，讓人感覺更富樂趣的駕駛環境。而目前PSA集團升級后的動力系統，也讓法系車在性能上并不輸那些曾經逼格高高的德系車了。如果你喜歡玩兒，標致2008就是一個很好選擇。

在標致2008身上展現出的，依舊是獨具韻味的法式浪漫主義情懷，這是一個個性又很好玩兒的小車。

競品車型

昂科拉算是小型SUV的開局者，而且取得了不錯的銷售表現與用戶口碑，應該說其產品比較經典并無明顯短板，價格也基本和標致2008相當。但兩款車型的風格明顯不同，昂科拉走的是大眾化中式審美，標致2008則是凸顯個性增加彰顯樂趣的配置。

福特翼搏則是另一款張揚個性的產品，車輛設計很時尚，而后背備胎的設計看上去更有SUV的風范。只是在動力方面，翼搏顯得稍弱，增壓發動機只提供三缸1.0T手動車型這個選擇，但這套動力系統經濟性出眾。