鐵路通信工程接入網技術與應用

孫化軍

中鐵武漢電氣化局集團有限公司北京分公司

鐵路通信工程接入網技術與應用

孫化軍

中鐵武漢電氣化局集團有限公司北京分公司

目前我國的鐵路運輸能力越來越高，運行的速度也越來越快，與此同時對鐵路通信工程的各方面的要求也隨之提高。要想提高我國鐵路通信技術，必須從接入網的技術入手。本文首先分析了鐵路通信工程接入網技術的方式，然后分析了我國目前鐵路通信接入網的現狀，最后討論了鐵路通信工程接入網技術的應用。

鐵路；通信工程；接入網技術；網絡應用

一、鐵路通信工程接入網技術的方式

1.就我國目前鐵路通信技術的發展來看，鐵路通信工程的接入網方式有兩種，即目前，較為有線接入網的方式和無線接入網的方式。首先就有線接入網這種入網方式來說，其也有兩種類型，一是高速率數字用戶的環路技術的應用。這一技術的主要應用方面是信號的傳送，它需要借助雙絞線來進行傳送工作，在保證上下行速率相等的條件下最遠可以傳送到三到五公里的距離。就雙絞線來說，它主要實現全雙工傳輸的功能，這一功能的原理是通過回波的抵消技術來實現傳輸的目的，在保證傳輸的質量方面應用特殊的調制方式和編碼來對雙絞線進行加工處理。另外，為了增加雙絞線的傳輸長度，可以采用多線的方式來減少中繼的步驟。除了環路技術的應用，還有光纖入戶技術的應用。這一技術的應用原理是通過光纖這一傳輸介質來分配到各個用戶。在分配用戶的過程中，有的光纖長度大，有的長度小，因此按照光纖的延伸長度可以將這一技術劃分為幾大類。一類是FTTC技術，一類是FTTH技術，還有一類是FTTB技術。在這三個技術類型中，FTTB技術在實現用戶和信息高速公路的連接方面具有最理想的效果，能夠順利高效的完成連接工作。

2.鐵路通信工程的第二種接入網方式是無線接入網方式。使用無線接入網的方式能夠避免線路的限制，并且能夠全程通過無線網絡進行無線數據的傳輸工作來達到提供通信業務的目的。目前我國無線接入網方式主要有兩大方面，一方面是固定接入的方式，還有一方面是移動接入的方式。這兩種方式的接入結構都是一樣的，都有基站和控制裝置以及終端設備等等。在無線接入網的技術中，還涉及到了其他的通信應用技術，比如蜂窩和微蜂窩技術，還有就是微波點射的技術。正是因為無線接入避免了線路的限制，所以在進行信息工程的建設時能夠更加靈活，也更加廣泛的被應用在鐵路通信技術中。

二、我國目前鐵路通信接入網的現狀

目前我國的鐵路運輸行業取得了極大的進步和發展，列車的速度更加快，同時鐵路通信技術也越來越發達。以前，我國的鐵路通信網在進行技術的使用時都是應用的有線接入的方式，由于受到線路的限制，使我國的鐵路通信不能夠滿足越來越高的需求，所以必須要進行技術的改善。因此，我國目前鐵路運輸技術普遍采用的是無線接入網的方式，這樣就大大提高了技術的支持度，給我國鐵路運輸帶來了更大的便利。不過，在一些具有固定建筑設施的地方仍然還是采取有線接入的方式，因為這樣可以節省成本。另外，由于經濟成本的需要，可以采取適當的辦法將兩種接入方式混合起來，也就是雙纖單向環這一接入方式。這種接入方式具有幾個方面的優勢，首先它速度快而且運行安全，其次它的價格比較合理，再次信號的傳輸質量也比較高。所以，鐵路通信工程在進行組網的過程中，既要考慮到網絡的經濟性和實用性，也要考慮到鐵路將來的發展空間和方向。我國鐵路通信工程目前在接入網的方式中采取無線接入網和有線接入網混合的接入方式，具有很大的優勢和好處。

三、鐵路通信工程接入網技術的應用

接入網技術在鐵路的通信工程中具有極其廣泛和重要的應用。這一技術應用能夠為鐵路部門提供很多方面的業務支持，比如語音和數據以及傳真等等方面，也包括一些綜合業務的支持。在之一技術應用發展的前期階段，應用主要表現在幾個以下幾個方面，一是鐵路專用通信電話的調度方面，二是電話專用數據業務的信息管理方面，三是鐵路聯網售票系統方面，四是鐵路調度管理系統方面，五是遠程監測與控制的方面。隨著我國鐵路通信技術的進步，目前我國鐵路通信網在傳輸的通道方面普遍采用要求比較高的通道，SDH這一同步數字傳輸通道能夠有效的進行接入網的組建工作。在使用這一技術的過程中，還可以采用ATM交換技術以及網絡IP通信技術來進行配合使用，這樣具有更好的科技性和有效性，在組建通信主干網的時候能夠具備更好的傳輸質量和更高的傳輸速度。目前我國的鐵路傳輸網可以分為三大類型。第一大類型是長途干線網絡，第二大類型是局間中繼網絡，第三是區段接入網絡。在這三大類型的網絡中，接入網占據著很大的比例，并且這一接入網既包括了有線接入網的方式，也包括了無線接入網的方式。鐵路通信工程在使用有線接入網的時候和電信接入通信網的方式具有相似性。鐵路工程需要在各個大中型城市建立完善的工程應用網絡，這樣才能保證鐵路運輸的正常運營。在鐵路通信過程的建設過程中，無線網接入的方式使用的是無線列調系統，之所以采用這一系統是因為它能夠滿足列車各個工作人員的通話需求，并且還能夠節約網絡的頻率資源，從而有效避免了因過量通話造成同頻間的干擾情況的發生。

四、小結

由于我國對鐵路運輸的需求越來越大，我國在進行鐵路通信工程建設的過程中需要采用先進的網絡技術，以此來保證鐵路運輸的正常運營。鐵路通信工程接入網技術的方式有兩種，一是有線網的接入方式，還有就是無線網的接入方式。鐵路通信工程接入網技術在鐵路通信工程中具有廣泛的應用和重要的作用。所以在進行鐵路通信工程建設時，必須要對接入網進行充分的選擇。既要考慮到當前前鐵路通信的需求，還要保證鐵路技術應用的空間。只有這樣才能節約鐵路通信工程建設的成本，促進鐵路運輸行業的發展。

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孫化軍（1971-），男，山東淄博人，中鐵武漢電氣化局集團有限公司北京分公司，工程師，大專，研究方向：通信工程。