國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)（2014年12月）

臨近2014年年末，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下滑，慘淡收官。我國(guó)進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)各船型運(yùn)價(jià)單邊下行，海岬型船運(yùn)價(jià)頻創(chuàng)歷史新低，中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)幾乎腰斬。12月31日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于586.85點(diǎn)、646.74點(diǎn)和497.03點(diǎn)，分別較上期末下跌35.8%，25.7%和49.2%。

運(yùn)力方面，國(guó)際干散貨運(yùn)力變動(dòng)較小，各船型運(yùn)力增幅相對(duì)均勻。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至12月底，全球干散貨船舶達(dá)艘，總運(yùn)力7.57億t，較年初增長(zhǎng)4.9%，其中：海岬型船運(yùn)力3.08億t，較年初增長(zhǎng)5.0%；巴拿馬型船運(yùn)力1.94億t，較年初增長(zhǎng)4.3%；超靈便型船運(yùn)力1.66億t，較年初增長(zhǎng)6.0%；靈便型船運(yùn)力0.89億t，較年初增長(zhǎng)4.1%。

1 海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)

12月，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅跳水。國(guó)際鐵礦石價(jià)格在70美元/t之下振蕩，27日，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格為69.5美元/t，較上月末下滑11.7%。盡管如此，鋼廠冬儲(chǔ)意愿仍舊不強(qiáng)，海岬型船市場(chǎng)提前“入冬”，加之下旬圣誕、元旦雙節(jié)來(lái)臨，市場(chǎng)成交稀少，海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)頻創(chuàng)歷史新低。大西洋市場(chǎng)，12月份巴西鐵礦石出口量略高于11月份，但巴西至青島航線現(xiàn)貨船運(yùn)市場(chǎng)需求表現(xiàn)極為清淡，成交極少。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線有少量成交，但成交價(jià)格大幅回落，中旬開(kāi)始跌至10美元/t以下，下旬更是跌至7美元/t的歷史罕見(jiàn)水平。12月31日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為11.316美元/t，較上月末大跌36.8%。太平洋市場(chǎng)受大西洋市場(chǎng)貨盤稀少的負(fù)面因素影響，加上貨主出貨步伐放緩，而船舶所有人急于成交，市場(chǎng)下行壓力巨大。……