高科技產業入駐鄭州航空港的選擇標準系統研究

周陽敏 郭慧娟

（鄭州大學商學院，河南 鄭州 450001）

1 前言

航空運輸正在成為繼海運、河運、鐵路、公路之后經濟發展新的動力，中國當前的國際大戰略的“一路一帶”將新絲綢之路定位為中國引領世界的未來主題，這給鄭州航空港區發展提供了良好機遇，港區建設能夠通過新絲綢之路，帶動沿線經濟，連接歐亞大陸，成為促進快速、高端貿易的臨空增長極。對于鄭州航空港的未來規劃，就是要努力把實驗區建設成為全國航空港經濟發展先行區，為中原經濟區乃至中西部地區開放發展提供強有力支撐。正如河南省發改委主任張維寧所說，鄭州航空港區的五大定位：國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放的重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。

河南省現有產業及優勢產業是航空港經濟區（鄭州）產業選擇的產業基礎，河南省內現有產業及優勢產業的價值定位、空間定位等分析進行分析作為航空港經濟區（鄭州）產業選擇的基礎性依據。根據分析需要將河南省內產業分為：流通及服務業、四大傳統支柱產業、六大高載能產業、六大高成長產業，我們分別對各類型產業進行優勢分析，為港區產業選擇提供依據和參考。所謂航空港經濟區就是依托大型貨運機場的綜合優勢，逐漸發展形成具有明顯航空運輸導向性的產業集聚而在空港周邊所形成的經濟區，其特征表現為傳統港區和新型產業聚集區雙重的功能組合的統一［1］。

2 鄭州航空港對高科技產業的需求分析

高科技產業也體現了航空港經濟實驗區產業選擇的五個維度，即密度性、增殖性、易載性、時間性和科技性，而高科技產業更多的是反映經濟發展的科技需求與供給。其中，科技性指的是某個產業所提供的產品或服務科技含量的高低。科技是科學技術的簡稱，意思是通過研究事物內部的客觀規律并利用科學的手段將其加以吸收利用，并發明出可以提升工作效率的方法和手段。科技涉及人類現代社會中的方方面面，研究的方向有生物學、醫學、機械動力學、農業科學、能源科學等等。科技性指標是一個相對的概念，科技含量的高低也是一個相對的會隨時間變化而變化的人為的認知，以前被譽為科技含量很高的發明，現在也許就是普通的甚至被淘汰的產品，例如日本的便攜式隨身聽播放機，在九十年代，中國以擁有一部這樣的隨身聽而感到驕傲，現在已經被新的科技產品所代替而消失在人們的日常生活中了。通過研究發現，一種產品科技含量越高其作用越難以被替代，所產生的價值就越高，當然本身的增殖性也就越高。高新技術產品的研發和生產理所當然地成為鄭州航空港產業區布局產業的主要選擇之一。

3 高科技產業入駐鄭州航空港的優勢分析

以鄭州航空港為平臺發展高科技產業，首先要分析產業在航空港核心區域、周邊區域以及產業轉移的優勢度。

3.1 產業在鄭優勢度

產業在鄭優勢度主要體現某個產業在某個方面在河南省的優勢程度，這里采用以說明河南省承接此產業的可能性程度的大小、承接的方式以及承接的規模大小。這里由于數據收集的限制，用河南省的產業優勢來反映鄭州市的發展情況，在鄭優勢大于零說明河南省有承接此產業的基礎，數值越大說明優勢越大，承接此產業的可能性就越大。其中分為：主營業務收入在鄭優勢、產業產值在鄭優勢、R&D 活動人員在鄭優勢、從業人員在鄭優勢、企業規模集中度［2］。

3.2 產業周邊優勢度

產業周邊優勢度主要體現某個產業在河南及與河南接壤的省份中發展的狀況，以此體現河南承接此產業的可能性程度的大小、承接的方式以及承接的規模大小［3］。此外，產業周邊優勢更進一步分析了河南省原有產業轉移升級的方式，以及以河南省為中心形成的產業經濟圈的規模大小，據此進一步進行河南省承接產業的選擇。產業周邊優勢數值越大說明以河南省為中心的此產業優勢越明顯，河南省承接此產業的可能性越大；并且，結合上述產業在鄭優勢進一步說明承接產業的方式與產業的規模。其中分為：主營業務收入周邊優勢、產業產值周邊優勢、R&D活動人員周邊優勢、從業人員周邊優勢、企業規模集中度周邊優勢。

3.3 產業轉移優勢度

產業轉移優勢度反映了某個產業從一個地方轉移到另一個地方的迫切需要性、可能性大小與難易程度，從而給產業轉移提供一個量化的指標依據。產業轉移優勢度公式：ITS=IV/L；其中：ITS 為產業轉移優勢度；IV 為某地區產業產值（億元）；L 為某地區離鄭州市的直線距離（km）；產業轉移優勢度指數越大，說明鄭州市承接此產業的可能性越大、承接此產業越有條件；反之，指數越小，則說明鄭州市承接此產業面臨一定的風險，仍需要進一步的工作；承接產業轉移，是指在產業轉移過程中，主動做好承東啟西、貫通南北的區位優勢，充分發揮資源優勢、巨大的發展空間和人力資源優勢，積極建設綜合配套改革試驗區，抓住歷史性重大機遇促進產業聚集，增強經濟總量，提升經濟質量，推進新型工業化進程，最終實現本地區經濟的全面提升與發展。

而以河南省信息傳輸、航空航天制造業、計算機服務和軟件業為例表示高科技產業，從價值定位和空間布局兩方面分析高科技產業入駐鄭州航空港的優勢。

3.3.1 價值定位。河南省信息傳輸、計算機服務和軟件業正處于快速起步狀態，根據河南省統計數據分析，在2006年至2012年河南省信息傳輸、計算機服務和軟件業產值增加值平均為273.47 億元，其中2012年達到347.89 億元，且呈現逐年遞增的趨勢。現在計算機時代的發展離不開企業的支撐，河南省信息傳輸、計算機服務和軟件業雖然說在全國并不是十分突出，但發展進步的速度一直保持，這都與社會導向與人才支撐有關聯。產業發展的勢頭同時也會給航空港區（鄭州）產業選擇產生積極影響，產業內各企業應該發揮自身優勢，彌補自身不足，積極向航空港區（鄭州）產業選擇條件靠攏以能夠獲得在航空港區（鄭州）的發展優勢［4］。

航空航天制造業是高端裝備業的先鋒，其技術水平和生產能力更能體現國家的制造業實力。隨著中國經濟的持續快速發展，我國航空航天制造業也穩步增長。從全國范圍來看航空航天制造業的價值體現為，在營利性指標中，1995年到2013年全國年均產業利潤為38.18 億元，其中飛機制造及修理為32.56 億元，航天器制造為4.16 億元，利稅表現出一致性。這一指標要遠低于其他四大類高新技術產業的數值，同樣也反映出航空航天制造業目前主要的盈利環節集中在飛機制造及修理。根據中國商飛在珠海航展發布的《2010年-2029年市場預測年報》，到2029年，全球共需要30 230 架干線和支線飛機，總價值近3.4萬億美元。中國航空運輸市場對民用飛機的需求價值高達4 568億美元，中國客機機隊占全球機隊的比例將從現在的8%上升至14%。我國航空市場近年來增長迅速，中國已經成為世界上機場數目增長最快的國家。

圖1 航空航天制造業產業鏈中代表企業空間分布

3.3.2 空間布局。河南省信息傳輸、計算機服務和軟件業企業比較多，排布比較緊密，根據河南省統計數據分析，2011年信息傳輸、計算機服務和軟件業法人單位數為5 242，其中計算機服務業達4 035家、軟件業為707家、電信和其他信息傳輸服務業為500家。從產業內部比較得出產業分布比較集中，軟件業具有較大的發展可能性，計算機服務業可以適當地進行產業內部調整。在省市分布中，省會鄭州市信息傳輸、計算機服務和軟件業企業數目達1 557 家，約占全省的30%。第二名的洛陽市為551家，大約占全省的10%。而企業最少的漯河市只有20家，還不到全省的0.5%。企業集中于幾個重要城市，給企業帶來了競爭機制，但是，對小城市的平衡發展是有阻礙的。臨近航空港區（鄭州）的鄭州市企業在地理位置方面具有優勢，但仍需提升自身實力以便能夠達到航空港區（鄭州）產業選擇的條件；而其他地區的企業可以發揮自身優勢，以便為航空港區（鄭州）企業引進產生可考慮的影響。

我國航空航天制造業發展的空間主要布局如圖1所示，陜西西安閻良區的西飛集團，東北以中航工業的哈飛、沈飛航空為代表的飛機總裝是我國航空制造業的中堅力量，與成飛一道成為波音787 項目相應部件唯一供應商，也是波音首次選擇中方合作伙伴作為唯一供應商。渤海地區有山東威海廣泰空港設備股份有限公司為代表的機場設備與空管配套制造，主要產品有飛機平臺車，大型飛機牽引車，交流電源車，飛機加油車，飛機客梯車等。中部地區江西省的飛機總裝，安徽省的機場設備制造，湖北和湖南省的零部件制造與生產也占有重要的地位。西南地區四川省成都的航空航天發展良好，在飛機總裝、機場設備與空管配套、通航運營與維修等方面，產業鏈條相對完整。另外，長三角地區以上海市為代表的大飛機項目研制。珠三角以中信海洋直升機股份有限公司為代表的通航運營與維修，中信海直總部設在廣東省深圳市，下轄深圳基地、哈爾濱基地和上海、天津、湛江3個分公司。在海南東方和浙江舟山設有直升機起降場，業務遍及我國南海、東海、渤海海域及大中城市。

通過對選擇出的五大重點產業進行對比和測算，分析這幾大高新技術產業在河南省發展是否具有產業優勢，從而為鄭州航空港區產業選擇做以參考。

五大產業為航空航天制造業、電子及通信設備制造業、醫藥制造業、電子計算機及辦公設備制造業、醫療儀器設備及儀器儀表制造業。測算的指標類別分為兩大部分，第一部分是價值定位，即產業優勢的體現，包括主營業務、產值及營利性指標（利潤和利稅），表征行業的發展增值能力和空間（如表1和表2所示）。第二部分是空間布局，通過企業集中度指標（大中型企業個數和企業單位數與其他地區的對比系數）和產業的空間布局圖來反映。其中，科技研發投入分為六個組成部分：R&D經費內部支出，新產品開發的經費支出，技術改造經費支出，技術引進經費支出，消化吸收經費支出以及購買國內技術經費支出，以分析各行業產業發展的競爭潛力和產品的自主研發能力。

表1 五大高新技術產業主營業務系數表

表2 五大高新技術產業產值系數表

4 鄭州航空港對高科技產業的選擇標準

針對航空港對產業的需求分析后發現，有五大指標是高科技產業入駐鄭州航空港必不可少的。

4.1 產業選擇五大性能指標的確定

航空港經濟區就是具有航空偏好度的產業聚集起來而形成的特定區域。它有自己特有的產業選擇特征。張軍擴總結了具有明顯的航空樞紐指向性的產業的三個因素：第一，便捷的航空連接性；第二，方便運輸；第三，所要運輸的產品具有高增殖性。對于選擇適合在航空港經濟區布局的產業，本報告將其分為五大性能指標，分別是密度性、增殖性、易載性、時間性、科技性［5］。

密度性是指產業密度，即各個產業單位面積的產值多少表示各產業的密度的高低，也就是說一個產業單位面積的產值越多，產業密度就越高，產業密度越高的產業，越有利于在空港經濟區布局，如果產業密度很低，也就意味著單位面積的產值很低，那么就與航空港區產業聚集區的要求相悖，布局的可能性就越小；增殖性指的是產品的增殖性，某個產業所生產出來的產品或者服務的增殖性越高就越有利于布局在航空港；易載性是臨空指向性很重要的一個指標，有著航空偏好的產業肯定也是比較容易利用航空運輸，易載性包括產品的大小，產品單位空間的重量，產品航空裝載性［6］；時間性是由產品屬性決定的，有些產品不能長時間存放，在運輸中的時間成本也很昂貴，比如高檔海鮮類；有些產品過了一定時間就會失去原本的品質，使其價值大打折扣，如鮮花類，這些產品的航空偏好性很強，離開航空運輸整個產業鏈就會受到很大影響；科技性指的是產品的科技含量，科技含量高的產業是一種人才密集、知識密集、技術密集、資金密集、風險密集、信息密集、產業密集、競爭性和滲透性強的產業，是對人類社會的發展和進步具有重大影響的前沿科學技術，其產品帶來的公司收益和社會效益也是比較高的，對于航空港的產業布局，科技性成了一個重要指標，對建成一個區域內的高科技產業園區將非常有必要［7］。

4.2 產業選擇的數據來源和指標

為保證數據的真實及可靠性，研究采用《中國高新技術統計年鑒》的數據，數據來源皆有據可查，并以此為基礎開展下一步的工作。這些數據有的是在高新技術年鑒中直接可以得到，比如每個產業在全國范圍內或者省域范圍內的主營業務收入、當年價總產值、利潤、利稅、大中型企業數等等，可以直接用于對產業選擇的依據分析。但是，由于數據統計的方面比較廣、數據量比較大、對數據的要求不一致，而高新技術年鑒的數據詳細、涉及面比較廣泛，為了提高其可比性和說服力我們普遍采用平均值來分析。此外，還有些數據在高新技術年鑒中并不能直接得到，這就需要按照一定的方式對數據進行處理，從而得出具有可比性的客觀數據。

4.3 高新技術產業入駐鄭州航空港的人才選擇標準

高新技術產業人才大致可分為四個類型：第一，以發明家為首從事高新技術發明的科研人才。第二，以科技企業家為首實現高新技術商品化的管理人才。第三，以高技能人才為首直接生產高科技產品的初級人才。第四，以營銷專家為首實現高新技術產品的商品化的營銷、公關人才［8］。其特征有以下方面：

4.3.1 良好的思想政治素質

一個人的思想狀況直接決定了其才能發揮的正確與否，具體到某一行業的發展，則決定了該行業的發展方向，高新技術行業又是“高精尖”等先進技術聚集地，如果被心術不正之人掌握這些技術，反而對行業發展、對社會安定等都是一個巨大威脅。因此，高新技術產業人才必須擁有良好的思想政治素質，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，具有堅定的政治立場和信念，具有崇高的人生理想和奉獻精神，努力做到德才兼備，堅持在為祖國為人民勇攀科技高峰中實現自己的人生理想和價值。

4.3.2 扎實的知識和技能基礎

扎實的知識和技能基礎是指人才不僅在某一專業上具有較深厚的造詣，而且在某一領域甚至跨領域上具有較豐富的綜合知識和技能。一切創新活動都是在前人或他人創造的基礎上展開，不能學習和積累前人或他人創造的知識和技能，就不能產生新的重組和實現新的創造。因而，高新技術產業人才必須掌握專業技術、經營管理、營銷公關等全面知識和技能，從而促使方方面面活動有機協調，優勢互補，從而形成強大合力。

4.3.3 創新的能力和思維

高新技術企業時時刻刻都要牢記創新，才能維持和提高自己的競爭力和在市場中的地位，否則，在競爭日益激烈的市場中便會面臨被淘汰的命運。創新能力是復合能力的體現，包括提出問題解決問題的能力、大膽的質疑能力、理性的分析能力、豐富的創新想象力、敏銳的創新感知力等，從事高新技術的人員尤其是研發等高端人才應該具有這些能力。高新技術產業發展的核心是創新，而創新的核心則是人才資源的創新思維，因此，高新技術產業人才還應具備創新思維。

4.3.4 堅韌的精神和意志

高新技術產業所擁有的關鍵技術往往開發難度很大，與傳統產業相比，其發展過程中存在著非常大的不確定性，研發與創新中的成敗都是難以預見的，這就需要高新技術產業人才以勇敢無畏的精神積極開拓，具有堅韌不拔的奮斗精神和不達目的誓不罷休的頑強意志，以非凡的創新精神和意志保障創新活動的持久進行。

4.3.5 強烈的團隊協作精神

當前，科學技術的發展不斷突破人類認識的已有境界，學科之間、科學和技術之間、科學技術和人文社會科學之間交叉滲透，產生了眾多新的跨學科領域，高新技術產業化的過程也是多學科知識綜合、交叉的過程，只有依靠組織和協調各類人才和要素通力合作才能完成［9］。因此，具有強烈的團隊協作精神、能夠組織協調各種人才和要素產生合力，就成為高新技術產業人才實現創新目標的重要特征。

最后，特別感謝鄭州大學鄭州航空港課題組的全體成員！

［1］ 河南能源化工集團官網http：//www.hnccgc.com/.

［2］ 吳勇.鄭州11 家企業躋身百億俱樂部［N］.河南日報，2013.

［3］ 河南省工商業聯合會.http：//www.hngcc.org/.

［4］ 國家發改委.《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025）》［C］.2013-3-8.

［5］ 張軍擴，侯永志，高世楫.臨空經濟的內涵及發展中國臨空經濟的重要性［N］.中國經濟時報，2007-2-6.

［6］ 李軍.提高航空運輸的便捷性［DB］.新華網，http：//news.xinhuanet.com/fortune/2010-11/01/c_12726275.htm.

［7］ 張戎，黃科.多式聯運發展趨勢及我國的對策［J］.綜合運輸，2007（10）.

［8］ 河南省政府.《鄭州航空港經濟綜合實驗區概念性總體規劃（2013—2040）》［C］.2014.

［9］ 中華人民共和國國務院辦公廳.國務院關于印發“十二五”國家戰略性新興產業發展規劃的通知［C］.2012.