安全！還是安全！

安全！還是安全！

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2015年8月12日23時30分左右，位于天津濱海新區塘沽開發區的天津東疆保稅港區瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發生爆炸。截至2015年9月1日下午3時，天津港爆炸事故共發現遇難者人數159人，已確認身份159人。失聯者人數14人。住院治療人數321人，累計出院477人。另據德國財經網統計，此次事故造成的經濟損失至少超過百億歐元，也就是700多億元。

巨大的生命和財產損失為所有人都再一次敲響了警鐘。不僅因為“8·12天津濱海新區爆炸事故”是近年來發生的比較嚴重的一次意外事故，最重要的是，由于互聯網傳播的迅速和及時，人們能夠第一時間了解到事故現場的情況，也能最直接的感受到事故帶來的嚴重后果。

其實，近一兩年來我國發生的重大安全生產責任事故已有多起，造成的人員傷亡和財產損失也令人觸目驚心。2013年6月3日，吉林省長春市德惠市的吉林寶源豐禽業有限公司主廠房發生特別重大火災爆炸事故，共造成121人死亡、76人受傷；2013年8月31日，上海翁牌冷藏實業有限公司發生氨泄漏事故，造成15人死亡，7人重傷，18人輕傷；2013年10月8日，山東省博興縣純化鎮博興誠力供氣有限公司發生焦爐煤氣柜爆炸事故，并引發大火，造成10人死亡，33人受傷；2013年11月1日，廣西岑溪市三堡鎮車河村一炮竹廠發生爆炸事故，造成12人死亡、16人受傷；2014年1月14日，浙江省臺州溫嶺城北街道楊家渭村大東鞋廠發生火災，造成16人死亡，5人受傷。

最近一起此類事故發生在2014年8月2日，位于江蘇省蘇州市昆山市昆山經濟技術開發區的昆山中榮金屬制品有限公司汽車輪轂拋光車間發生特別重大鋁粉塵爆炸事故，共有97人死亡、163人受傷(事故報告期后，經全力搶救醫治無效陸續死亡49人)，直接經濟損失3.51億元。值得注意的是，這起事故恰好與汽車零部件產業相關。這也不禁令記者想到與自己密切相關的專用車及零部件行業。作為生產制造業中的一環，很難有企業保證恒久地安全生產，即便是最注重安全生產的企業也難免有意外事故發生。不過，作為專用車及零部件生產企業至少應該在企業自身安全生產機制方面查缺補漏，避免發生安全生產事故；同時還要加強員工的安全生產意識，減少事故發生的概率，提高事故發生后員工自救和施救的能力。無論如何，在我國專用車產品已經與國際水平接軌的背景下，我們的安全生產意識和安全生產能力也應當同步提升上去，畢竟，一次次的事故讓警鐘長鳴。