豈止于大
——走進(jìn)廣東富華重工制造有限公司

文_本刊記者_(dá)莊嚴(yán)

豈止于大
——走進(jìn)廣東富華重工制造有限公司

文_本刊記者_(dá)莊嚴(yán)

在經(jīng)過(guò)了近20年的努力與發(fā)展之后，富華車橋已經(jīng)成為全球最大的掛車車橋生產(chǎn)企業(yè)，但這并沒(méi)有阻止其前進(jìn)的步伐，并開(kāi)始發(fā)力技術(shù)水平更高的商用車驅(qū)動(dòng)橋業(yè)務(wù)。目前，富華車橋已經(jīng)成為沃爾沃卡車東南亞項(xiàng)目和福特重卡土耳其工廠的主要驅(qū)動(dòng)橋供應(yīng)商。同時(shí)，富華車橋也開(kāi)始在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尋求突破。

在蘋果Iphone6/6 plus手機(jī)之前，幾乎很少有人注意到蘋果Iphone手機(jī)的廣告語(yǔ)。當(dāng)Iphone6/6 plus手機(jī)面市之后，“Bigger than bigger”在香港和大陸地區(qū)的不同翻譯為其推廣打造了一次很好的事件營(yíng)銷。最終，更具內(nèi)涵的“豈止于大”成為了Iphone6/6 plus手機(jī)的中文廣

“豈止于大”在內(nèi)容上不僅很好地反映出Iphone6/6 plus手機(jī)在體積上變大了，更凸顯了其在體積變大背后帶來(lái)的科技、質(zhì)感、材料等全方位提升，也再一次為其在中國(guó)市場(chǎng)的銷售很好地起到了“推波助瀾”作用。

但是，今天記者要說(shuō)的并不是蘋果的Iphone手機(jī)，而是在筆者看來(lái)，一家同樣也適用“豈止于大”這句經(jīng)典廣告語(yǔ)的企業(yè)——廣東富華機(jī)械集團(tuán)有限公司，也是業(yè)界內(nèi)常說(shuō)的“富華車橋”。

說(shuō)起富華車橋，讓人想到更多的還是國(guó)內(nèi)乃至全球最大的掛車車橋制造商，其掛車車橋不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一馬當(dāng)先，更遠(yuǎn)銷全球60余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，甚至歐美發(fā)達(dá)地區(qū)也有富華車橋的身影。可以說(shuō)，在掛車車橋這一領(lǐng)域，以富華車橋?yàn)榇淼摹爸袊?guó)制造”已經(jīng)得到了全世界的認(rèn)可。

但是，富華車橋遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有滿足取得的這些成績(jī)，逐步開(kāi)發(fā)了與掛車相關(guān)多個(gè)零部件總成，包括支腿、懸掛系統(tǒng)、鞍座、牽引銷等，進(jìn)一步擴(kuò)大了“富華車橋”在世界范圍的影響力。即使這樣，富華車橋依然沒(méi)有停止前進(jìn)的腳步，開(kāi)始向著更高水平的商用車驅(qū)動(dòng)橋前進(jìn)。那么，富華車橋的商用車驅(qū)動(dòng)橋業(yè)務(wù)開(kāi)展如何，其產(chǎn)品又達(dá)到了怎樣的水平呢？帶著這樣的問(wèn)題，《專用車與零部件》團(tuán)隊(duì)走進(jìn)了富華車橋位于廣東臺(tái)山主要生產(chǎn)商用車驅(qū)動(dòng)橋的廣東富華重工制造有限公司。

堅(jiān)定不移地做商用車驅(qū)動(dòng)橋是富華車橋由大向強(qiáng)的轉(zhuǎn)變

在筆者看來(lái)，開(kāi)辟商用車驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品并不是一個(gè)很好的選擇。無(wú)論是從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還是從國(guó)際市場(chǎng)來(lái)看，大部分企業(yè)都有自己成熟的驅(qū)動(dòng)橋配套供應(yīng)商，要么屬于自己本身系統(tǒng)內(nèi)，如在國(guó)內(nèi)解放、東風(fēng)、重汽、福田、陜汽等均有自己的車橋企業(yè)，在國(guó)外，梅賽德斯-奔馳、沃爾沃、曼恩、斯堪尼亞等也是如此；要么就有在驅(qū)動(dòng)橋領(lǐng)域比較成熟的第三方供應(yīng)商，如在國(guó)內(nèi)的漢德、青特、蓬翔等，在國(guó)外有更加知名的德納、美馳等。所以，無(wú)論從哪個(gè)維度來(lái)看，似乎都沒(méi)有富華車橋生存的空間。

廣東富華重工制造有限公司國(guó)際銷售部成鈺城在與記者交流時(shí)表示，富華車橋以掛車車橋起家，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，已經(jīng)成為了世界上產(chǎn)銷量最大的掛車車橋制造商，在全球市場(chǎng)都占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)份額，這確實(shí)相當(dāng)了不得的成績(jī)。不過(guò)從另一方面來(lái)講，掛車車橋市場(chǎng)對(duì)于富華車橋而言已經(jīng)并沒(méi)有太大的上升空間。而且，從產(chǎn)品技術(shù)層面來(lái)看，掛車車橋在所有車橋產(chǎn)品中屬于技術(shù)含量相對(duì)較低的系列，未來(lái)在技術(shù)開(kāi)發(fā)過(guò)程中想更進(jìn)一步是難上加難。所以，無(wú)論是從市場(chǎng)，還是從技術(shù)來(lái)說(shuō)，富華車橋都需要一款全新的產(chǎn)品來(lái)擴(kuò)展企業(yè)的產(chǎn)品序列，并尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

成鈺城表示：富華車橋的企業(yè)愿景是打造全球范圍內(nèi)的車橋之家，很顯然只有掛車車橋是不夠的，選擇商用車驅(qū)動(dòng)橋也就變得順理成章。同時(shí)，商用車驅(qū)動(dòng)橋在整個(gè)車橋產(chǎn)品系列中也屬于技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，只有在商用車驅(qū)動(dòng)橋市場(chǎng)取得成功才能真正展現(xiàn)富華車橋這些年來(lái)所積累的技術(shù)水平和研發(fā)實(shí)力，才能真正證明富華車橋在全球車橋市場(chǎng)中所處的地位，才能真正實(shí)現(xiàn)富華車橋由大到強(qiáng)的華麗轉(zhuǎn)變。

富華車橋的商用車驅(qū)動(dòng)橋業(yè)務(wù)率先在國(guó)外市場(chǎng)落地生根

決定做是一回事兒，真正做又是一回事兒。這其中充滿艱辛與痛苦，更有很有不確定的因素。

按常理講，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)該是富華車橋的首選。畢竟相較而言，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的商用車驅(qū)動(dòng)橋整體水平要略低，而且配套供應(yīng)、銷服網(wǎng)絡(luò)等體系也更加完善，更加有利于富華車橋開(kāi)展商用車驅(qū)動(dòng)橋的業(yè)務(wù)。不過(guò)，富華車橋卻不這么想。

成鈺城告訴記者：國(guó)內(nèi)配套供應(yīng)市場(chǎng)相對(duì)而言更加復(fù)雜。正如前面所講，目前國(guó)內(nèi)主流卡車企業(yè)都有很成熟的驅(qū)動(dòng)橋配套企業(yè)，甚至有些還與國(guó)際知名企業(yè)合資生產(chǎn)相應(yīng)產(chǎn)品。即使是沒(méi)有配套供應(yīng)的整車企業(yè)也更愿意選擇國(guó)內(nèi)主流企業(yè)的產(chǎn)品。綜合而言，這樣的現(xiàn)實(shí)對(duì)于剛剛起步的富華車橋來(lái)說(shuō)進(jìn)入他們的配套體系就顯得格外艱難。

而放眼國(guó)際市場(chǎng)，可以提供商用車驅(qū)動(dòng)橋作為配套的機(jī)會(huì)更多。畢竟，不同區(qū)域市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的需求也不盡相同，很多整車企業(yè)的驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品并不能完全符合一些區(qū)域市場(chǎng)的需求，這恰恰為富華車橋的切入提供了機(jī)會(huì)。很快，富華車橋就尋找到了為沃爾沃卡車東南亞市場(chǎng)產(chǎn)品提供驅(qū)動(dòng)橋的機(jī)會(huì)。這次機(jī)會(huì)不僅讓富華車橋拉開(kāi)了在國(guó)際市場(chǎng)奮斗的序幕，還讓富華車橋在商用車驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品積累了豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，為今后的市場(chǎng)拓展做好了鋪墊。

緊接著，富華車橋又開(kāi)始與福特重卡土耳其工廠進(jìn)行合作，而且經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合之后，富華車橋逐漸成為福特重卡土耳其工廠的驅(qū)動(dòng)橋主要供應(yīng)商。成鈺城告訴記者：從2015年5月起，福特重卡土耳其工廠的所有驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品都由富華車橋提供。這無(wú)疑是對(duì)富華車橋堅(jiān)定不移的做商用車驅(qū)動(dòng)橋業(yè)務(wù)的最大肯定。

之所以能夠取得福特重卡土耳其工廠的認(rèn)可，成鈺城分析有幾方面的原因。首先是富華車橋的反應(yīng)速度更寬，靈活性更強(qiáng)。這就可以很快地對(duì)整車企業(yè)提出的要求做出具有針對(duì)性的設(shè)計(jì)與改進(jìn)。同時(shí)，富華車橋的交貨速度也得到了客戶的稱贊，這是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

其次是富華車橋的產(chǎn)品質(zhì)量值得信賴。成鈺城介紹說(shuō)，為了讓驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品在技術(shù)上保持先進(jìn)且扎實(shí)可靠，富華車橋邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)外多位業(yè)內(nèi)資深技術(shù)工程師加盟，并與吉林大學(xué)建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，保證了富華車橋商用車驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品在質(zhì)量上的穩(wěn)定與可靠。另外，富華車橋的設(shè)備水平、生產(chǎn)能力和檢測(cè)效果，以及生產(chǎn)和質(zhì)量管控方面也都得到了福特重卡土耳其工廠的高度認(rèn)可。當(dāng)然，富華車橋在原材料的采購(gòu)上也格外關(guān)注，既保證了質(zhì)量又有效地控制了成本。

“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”讓富華車橋的驅(qū)動(dòng)橋在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐步打開(kāi)局面

拿下沃爾沃卡車東南亞市場(chǎng)和福特重卡土耳其工廠項(xiàng)目，讓富華車橋在商用車驅(qū)動(dòng)橋海外市場(chǎng)上打開(kāi)了局面、得到了歷練，同時(shí)也讓富華車橋更有信心應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)的商用車驅(qū)動(dòng)橋市場(chǎng)。

成鈺城告訴記者：由于之前與福特重卡土耳其工廠的良好合作，富華車橋也成為了福特重卡中國(guó)項(xiàng)目最重要的驅(qū)動(dòng)橋配套供應(yīng)商。據(jù)介紹，江鈴福特重卡項(xiàng)目已經(jīng)落戶山西太原，將會(huì)在不久的將來(lái)投入中國(guó)市場(chǎng)，而屆時(shí)所有產(chǎn)品都將采用富華車橋的驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品。

此外，富華車橋也非常看中其他沒(méi)有驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)能力的整車企業(yè)，如聯(lián)合卡車、山西大運(yùn)等。成鈺城表示：目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主要驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)企業(yè)都還是以滿足本系統(tǒng)內(nèi)的整車產(chǎn)品需求，對(duì)外能夠提供驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品的主要集中在漢德、青特、蓬翔等少數(shù)幾家企業(yè)上。前幾年在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)異常火爆時(shí)，這些沒(méi)有驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)能力的整車企業(yè)在車橋采購(gòu)上都遇到過(guò)不少的麻煩，也讓它們更有意愿去拓展一家全新的供應(yīng)商以滿足自己生產(chǎn)的需要，這恰好給富華車橋提供了切入的機(jī)會(huì)。

相比于其他商用車驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)企業(yè)而言，富華車橋在產(chǎn)品反應(yīng)速度和靈活性上更具優(yōu)勢(shì)，更能根據(jù)客戶的需求提供相應(yīng)的產(chǎn)品，這樣也更加有助于這些客戶增加其整車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，從而帶來(lái)更好的銷量。

當(dāng)然，富華車橋在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅僅處于起步階段，所以，成鈺城向記者表示，海外市場(chǎng)的成功以及技術(shù)實(shí)力的積累都讓富華車橋非常有信心應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，取得成功只是時(shí)間的問(wèn)題。