我國二手車市場發(fā)展的現(xiàn)狀與前景展望

□張仲穎 陳 東

我國二手車市場的發(fā)展還處于初級階段，但其發(fā)展卻十分迅速。二手車市場的日益完善對汽車工業(yè)的進步、消費者需求的滿足、經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展具有重大意義。

一、我國二手車市場發(fā)展的現(xiàn)狀

20世紀80年代中期，我國便開始出現(xiàn)了二手車交易的現(xiàn)象。當時車輛的車型較少，并且價格昂貴，車輛還沒有普及，汽車保有量不大，政府機關(guān)和企業(yè)是大部分車輛的擁有者和使用者，而他們對車輛具有一定的維修保養(yǎng)能力，所購買的車輛會一直開到報廢。隨著時間的發(fā)展，1998年成為了二手車市場成型的節(jié)點，車輛開始大量普及，社會個人逐漸成為了汽車消費的主體，汽車市場保有量得到快速提高，隨著家庭經(jīng)濟能力和消費水平的提升，人們更換車輛的想法也隨之產(chǎn)生，因此二手車市場初步形成。目前，我國二手車市場正逐漸由導入期過渡到成長期，在1999年我國擁有400多家二手車交易中心，并在全國市場約有60萬輛左右的舊機動車的交易量。隨著二手車交易中車輛的檔次和成新度的提高，我國最新的數(shù)據(jù)顯示，2006年我國新車銷量放緩，二手車交易量得到快速提升，大有趕超新車銷量的勢頭，此時二手車的平均交易價格也出現(xiàn)了回升，比2004年增長了0．58萬元。國家對國內(nèi)255家二手車交易中心做了具體調(diào)查，2006年的二手車交易量為190萬輛，同比增長31%，交易額同比增長56%，其中使用3年到10年的汽車交易量巨大，占總交易量的59%。

二、我國二手車市場發(fā)展中存在的問題

二手車市場發(fā)展到今天，其交易量、交易額得到了巨大提高，但是與國外相比仍具有較大的差距，表現(xiàn)出的問題主要有以下幾個方面:

(一)缺乏真正意義上的二手車經(jīng)銷商。我國在1998年逐步形成了二手車交易市場，但當時主要是普通車販進行二手車倒賣活動，缺乏正規(guī)的二手車經(jīng)銷商。二手車市場發(fā)展到現(xiàn)階段，一些規(guī)模較小的經(jīng)銷企業(yè)開始從事二手車交易，他們對汽車質(zhì)量信息進行隱瞞，沒有充分認識定價策略和自愿信息披露的積極意義，同時國家缺乏針對二手車交易市場的法律法規(guī)，致使購買二手車沒有相關(guān)保障。可以看出，我國二手車交易缺乏理念先進、運作規(guī)范的二手車經(jīng)銷企業(yè)。

(二)行業(yè)誠信缺乏有效監(jiān)督。現(xiàn)階段的二手車交易市場存在嚴重的信息不對稱現(xiàn)象，這就引發(fā)了二手車交易中心的道德風險和逆向選擇，不能有效對舊車市場進行資源配置。在汽車交易過程中，二手車銷售企業(yè)為了獲得較高的利潤，對舊車缺陷進行隱瞞，消費者得不到有關(guān)車輛的有效信息，往往會被欺詐。結(jié)果，消費者不再信賴二手車交易市場，舊車市場的生意也因此變淡，從而進入了惡性循環(huán)。

(三)二手車售后服務(wù)理念落后。縱觀我國新車品牌，其基本實現(xiàn)了信息咨詢、配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)等一條龍服務(wù)，但二手車還沒有建立與之相對應(yīng)的售后服務(wù)，與發(fā)達國家相比更是差距顯著。美國在這一方面做的就比較完善，通用公司對7年以內(nèi)車齡的二手車給予一到兩年的質(zhì)量保證，在此期間舊車可享受到與新車同樣的服務(wù)，同時所有汽車銷售企業(yè)出售的二手車都必須經(jīng)過政府相關(guān)部門的技術(shù)檢驗，保障二手車的行駛安全，而且消費者對二手車還具有一定時間的試用期，發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量問題可退可換，充分保障了消費者的利益。

(四)舊車價格評估隨意性大，缺乏標準與規(guī)范。對舊車評估與鑒定的要求具有很強的技術(shù)性，需要經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員和專門的設(shè)備。但我國二手車市場發(fā)展到現(xiàn)在，國家還沒有出臺完整的二手車價值評估標準，并且也沒有統(tǒng)一的管理辦法來規(guī)范舊車鑒定評估機構(gòu)設(shè)立、審批等環(huán)節(jié)，致使舊車鑒定評估機構(gòu)對二手車的定價具有很大的隨意性，主要依靠外部觀測和自身經(jīng)驗來評判，使得評估結(jié)果不科學。同時，二手車估價師的素質(zhì)參差不齊，對二手車價格的評估缺乏依據(jù)，難以實現(xiàn)公平的市場交易。

(五)交易行為不規(guī)范，缺乏相關(guān)行業(yè)標準。我國大部分的二手車交易市場都具有合法性，但交易行為缺乏規(guī)范，普遍存在場外交易、私下交易、違法交易的現(xiàn)象。我國二手車交易業(yè)務(wù)主要由舊車經(jīng)紀人負責，他們以代辦過戶為名義而進行二手汽車的買賣，對二手車低價購入、加價賣出，銷售環(huán)節(jié)的增值稅從未繳納，直接導致了國家稅收的大量流失。同時部分經(jīng)紀人缺乏較高的素質(zhì)，對二手車以次充好，欺騙缺乏二手車經(jīng)驗的消費者，嚴重影響了二手車交易市場的秩序。我國二手車市場還缺乏行業(yè)規(guī)范和標準，二手車交易機構(gòu)不對舊車進行技術(shù)檢測，不僅會造成二手車的安全隱患，還損害了消費者的利益。

(六)全國的二手車交易市場信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不完善。現(xiàn)階段我國的二手車交易方式、交易程序、市場準入等方面在各地存在巨大差異，導致二手汽車的銷售主要針對的是本地消費者。我國跨區(qū)域的二手車交易市場網(wǎng)絡(luò)還沒有形成，二手車運輸成本高，檔案移送、落戶困難，這也阻礙了二手車面向外地的流通銷售。二手車交易市場網(wǎng)絡(luò)的缺乏，致使交易信息閉塞，不但全國二手車消費者不能及時得到舊車信息，而且也阻礙了各地二手車交易機構(gòu)的交流合作，這不利于二手車市場的蓬勃發(fā)展。

三、我國二手車市場發(fā)展前景

二手車市場是順應(yīng)時代發(fā)展潮流的社會產(chǎn)物，只是現(xiàn)階段的各方面問題影響了其發(fā)展速度，但其仍然具有廣闊的發(fā)展前景。

(一)市場潛力巨大。在二手車市場形成初期，我國消費者普遍不接受二手車，但隨著社會的發(fā)展，人們消費觀念得到了提升，發(fā)現(xiàn)二手車無甲醛污染、過戶稅費低，具有更高的性價比，在購車時開始傾向于二手汽車消費，購買二手車逐漸成為了時尚和潮流。近年來，二手車市場發(fā)展迅速，優(yōu)勢越來越明顯，人們的消費意識也在發(fā)生改變，據(jù)我國相關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年北京的二手車交易量超出了新車銷量，2013年全國二手車銷量達到650萬輛，漲幅25%，由此看出二手車消費群體在將來會非常龐大。

(二)市場逐漸規(guī)范。除了消費者對二手車的需求增大以外，二手車市場交易和服務(wù)的日益完善也促進了我國二手車市場的迅猛發(fā)展。國家要努力構(gòu)建二手車市場可持續(xù)發(fā)展的政策法規(guī)，制定二手車市場的行業(yè)規(guī)范和標準，提高二手車交易機構(gòu)的服務(wù)水平和消費者滿意度。同時還要加強行業(yè)間的交流溝通，發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的作用，并對市場環(huán)境不斷改善，這樣才能保障我國二手車市場的健康發(fā)展。

(三)品牌二手車商崛起。多年來我國二手車市場的發(fā)展具有較大的問題，服務(wù)不規(guī)范、信息不對稱、交易不透明等，這些都削弱了消費者的購買積極性。隨著二手車市場的日益成熟，各大汽車生產(chǎn)商發(fā)現(xiàn)了其具有豐厚的利潤價值，紛紛籌備自有品牌的二手車交易中心。品牌二手車的車源有保證，并且具有和新車一樣的售后服務(wù)，給予了消費者一個滿意的交易環(huán)境，保障了消費者的駕駛安全。品牌二手車商在日后的發(fā)展更要注重客戶與服務(wù)，著力打造具有品牌、品質(zhì)、專業(yè)的品牌二手車交易中心。

(四)車源充足，車型豐富。車源是二手車交易機構(gòu)的核心，只有保證具有廣泛的車源，才能滿足消費者的不同需求，在行業(yè)競爭中占有優(yōu)勢。二手車商要有一套苛刻的二手車準入標準，真正對車源做好把關(guān)，不引進雜牌車輛和事故車輛。在將來的二手車市場發(fā)展中，車源會更加充足，車型也會更加豐富，部分二手車商會走高端路線，主營豪華二手車的銷售，以獲得更高的利潤。

綜上所述，二手車交易市場在我國已將近發(fā)展了二十年，雖然國家在對其進行不斷的規(guī)范和完善，但仍存在許多突出的問題。隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們需求的不斷增大，二手車交易市場必然會進入一個高速發(fā)展的時代，二手車的交易量和交易額必然會取得快速增長。

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［2］丁禮燈，席敏．我國二手車市場現(xiàn)狀分析［J］．法制與社會，2008

［3］吳勃生，郭殿臣．我國二手車市場的發(fā)展狀況及經(jīng)營策略調(diào)整［J］．中國科技信息，2010