大型科技工具書修訂的實施——《船舶設計實用手冊》（第3版）出版工作體會

歐陽黎明 胡曉鷗

大型科技工具書修訂的實施
——《船舶設計實用手冊》（第3版）出版工作體會

歐陽黎明 胡曉鷗

[摘要]大型科技工具書一直是科技出版社的核心產品，其維護與拓展事關出版社的品牌建設，備受重視。在市場經濟充分發展的今天，大型科技工具書的修訂面臨許多挑戰。本文介紹國家出版基金項目、“十二五”國家重點出版規劃項目《船舶設計實用手冊》（第3版）修訂的選題策劃與實施的思路、過程以及經驗體會，對大型科技工具書的修訂具有一定的參考借鑒意義。

[關鍵詞]科技工具書；選題實施；圖書修訂

[作者]歐陽黎明，工學碩士，總裝備部國防工業出版社副總編輯；

胡曉鷗，國防工業出版社。

大型科技工具書以其內容的全面、系統、權威、實用，對科技行業的人才培養、技術進步、行業發展有著巨大的影響，一直深受行業廣大專家、讀者的喜愛和推崇。作為圖書板塊的核心產品，大型科技工具書對出版社的板塊品牌建設具有舉足輕重的作用，經過多年的發展，國內的科技出版社或多或少都在某一領域出版了一批代表其品牌特色的大型優秀工具書，一些應用面較廣的工具書一直在不停地重印、改版，為出版社創造穩定的利潤，如化學工業出版社的《機械設計手冊》已出第5版，銷售上百萬套。而一些應用面相對較窄的工具書出版社因經濟效益差、編寫組織困難等多種原因，未能及時改版更新，致使優秀作品的傳承弱化，品牌建設喪失重要抓手。本文以國家出版基金項目、“十二五”國家重點出版規劃項目《船舶設計實用手冊》（以下簡稱《手冊》）（第3版）為例，談一談大型科技工具書修訂的選題策劃與實施。

一、概述

進入21世紀，我國船舶行業取得了跨越式發展，成為世界第一造船大國，正在向造船強國快速邁進。技術、理念的飛速進步，尤其是節能環保、可持續發展、人機環高度融合等觀念的轉變，給船舶設計理念帶來很大變化。多年來，國防工業出版社一直重視船舶專業圖書的建設，與行業的各單位、專家有著良好的關系，出版了一大批高水平、高質量的專業圖書，如《現代船舶力學叢書》《船體建造工藝手冊》《船舶結構力學手冊》，在船舶行業內產生了重要影響，在行業讀者中有著良好的口碑，形成了品牌。新形勢下，如何繼承與維護這個品牌并加以拓展，成為國防工業出版社重點研究解決的問題。“挖掘傳統優秀作品，組織升級改版，打造產品群”被國防工業出版社視為品牌建設的重要抓手，一批深受行業專家、讀者好評的叢書套書不斷提上修訂日程。

《手冊》（第3版）的修訂工作是從2007年開始啟動的，歷經6年，于2013年8月正式出版，并于同年12月通過國家出版基金結項驗收，獲評優秀。第3版由總體、結構、電氣、輪機和舾裝5個分冊組成，共1023萬字。由中國船舶工業集團公司（以下簡稱工業集團）、中國船舶重工集團公司（以下簡稱重工集團）、中國造船工程學會（以下簡稱造船學會），組織船舶行業30多家單位100多位資深設計師、學科帶頭人、中青年一線骨干，在繼承、保留第2版的框架結構及經典內容的基礎上，匯集吸收中國造船行業近年來取得的科研成果和最新造船技術及國際造船行業的最新公約、規范和標準編寫而成，具有很高的質量、實用性、權威性和一定的前瞻性，是全面展示船舶設計理論與實踐的經典“教科書”和必備工具書。

二、選題的調研與論證

《手冊》（第1版）于20世紀60年代由國防工業出版社出版，第2版于90年代初由原船舶工業總公司組織修訂，90年代末陸續出版。手冊因框架科學，內容權威、系統、實用，文理清晰，數據翔實、齊全等特點，被譽為船舶設計者的“紅寶書”，為促進船舶行業的發展做出了巨大貢獻。第2版出版至今已十多年，內容逐漸落后于行業發展需求；同時，船舶行業發展日新月異，碩果累累。從2007年開始，國防工業出版社組織編輯利用各種方式進行調研，與船舶行業的研究所、船廠、學會、院校的領導、專家進行了廣泛討論交流。調研歷時一年多，結論是船舶行業對手冊的修訂很認可，社會效益顯

著，很有必要。同時，修訂工作必須解決以下幾個關鍵難題：一是著作權問題。出版社所有的第2版專有出版權已過期，著作權所有者為原船舶工業總公司，現已改組為重工集團和工業集團，兩家公司并未明確《手冊》著作權的歸屬。二是作者隊伍的組織問題。第2版作者隊伍匯集了上百位優秀專家，許多因年事已高或其他原因不會參與第3版的修訂，必將補充新的成員。因第3版是在第2版的基礎上進行刪減、修改，老作者與新作者在內容的學術認可上可能存在爭執，從而影響修訂隊伍的組成。此外，隨著船舶行業向國際化、市場化、商業化的深度發展，商業利益同行業先進技術與經驗推廣之間的矛盾日漸突出。行業的發展迫切需要高水平的出版物，以傳播和積累先進造船技術與經驗；然而商業利益的驅動，使行業單位不愿意支持其專家以出版的形式傳播經驗與成果，如國際上十多年來已無大型船舶類手冊出版。三是經費問題。大型《手冊》的編寫出版是一項既費錢又辛苦的工作，參編作者人數眾多，耗時又長，修改、統稿工作量巨大；受行業限制，《手冊》市場空間有限，而成本巨大，單純靠市場難以盈利，必須尋找出版補貼。四是內容的更新問題。船舶行業技術更新快，預計存在有一大批出版后幾年內生效的國際公約、標準，但相關的舊公約、舊標準工程中正在應用，這給修訂、編寫帶來難題。

三、選題的策劃與立項

（一）協調專有出版權

由于歷史原因，工業集團和重工集團未以文字形式明確《手冊》第2版著作權歸屬。有人建議，直接與原編寫團隊簽訂出版合同，組織修訂。但國防工業出版社一直尊重知識產權，作為出版社品牌項目，第3版的修訂必須取得合法授權才能開始。通過咨詢律師、第2版的部分作者以及行業權威專家，確定中國造船工程學會（以下簡稱造船學會）作為行業協會可以協調兩大集團公司解決授權問題。造船學會十分重視知識傳承，比較了解第2版的出版過程。在與其溝通后，很快同意協調，并愿意主持修訂工作。經過協調，兩大集團公司授權造船學會主持《手冊》修訂，圓滿地解決了著作權歸屬問題。

（二）編審團隊的組織

圖書的質量主要取決于作者團隊責任心與能力。在市場經濟充分發展的今天，科技著作的創作動機可以歸納為以下幾種：一是高尚的職業道德與使命感。“著書立說”是優秀的中華文化傳統，一直根植于許多科技專家的內心，他們對行業、對社會有很強的責任心，把總結經驗、傳播知識、推動科技進步和社會發展當作自己的使命。二是行業主管部門、技術領先單位的責任與使命。我國是社會主義國家，科技行業的主體是國有企事業單位。行業的發展離不開科技經驗的積累、傳承與傳播、交流，組織創作高水平圖書是他們內在的責任與使命。三是利益驅動，如評獎、晉升、職稱評定等。《手冊》（第3版）絕非蘊含重大經濟效益的圖書產品，它的修訂團隊應該由一群對船舶行業飽含感情、甘于奉獻、勇于擔當的專家組成。

造船學會作為成立70年的國家一級學會，在船舶行業具有很大的影響，對行業單位和專家的情況非常熟悉，對《手冊》修訂的意義以及給行業發展帶來的作用認識很深刻，是手冊修訂工作最合適的主持者。在船舶行業兩大集團的大力支持下，造船學會主持成立了《手冊》（第3版）編審委員會，制定了編審委員會工作條例。編審團隊來自工業集團、重工集團、造船學會、708所、上海船舶研究設計院、中國船級社、上海交大、大連理工、滬東造船廠、江南造船廠等30多家船舶行業管理、設計、生產和檢驗單位，這些單位設計、生產的船型遍及各個領域和世界各地，多種型號開創了我國船舶工業的第一，是我國船舶工業走向世界領先、實現跨越式發展的縮影，囊括了船舶工業“設計大師”、國家級有突出貢獻專家、政府特殊津貼獲得者、“中國十大名船”的總（副）設計師、研究單位技術總負責人、國家級或省部級中青年專家等近百位科研設計第一線領軍人物，由他們組織修訂的《手冊》將代表我國船舶行業的最高水平。

（三）修訂大綱與修訂計劃的確定

《手冊》第2版匯集了上百位優秀專家的辛勤勞動和智慧結晶，為第3版修訂打下堅實基礎。經過多次論證和征求專家意見，在第一次編審委員會會議上，確定修訂目標為：將第3版打造為具有權威性、前瞻性、系統性、實用性的業界第一工具手冊。編寫方針為：保持原書框架、修訂存在的問題、增補最新技術內容、體現我國船舶設計的自主創新能力和在提高船舶設計附加值等方面的水平和能力、確保編寫質量和學術水平。在這次會議上確認了修訂計劃、修訂大綱以及各分冊編寫組人員，尤其是對編寫時未批準、但手冊出版前即將生效的國際公約、規則、規范、標準和法規明確了處理原則。

（四）出版經費的籌措

出版經費一般通過以下幾種方式來籌措：各類出版基金；行業主管單位資助；編寫單位資助；行業使用單位贊助；廣告贊助；出版單位自籌。第2版出版經費由原中國船舶工業總公司籌措。《手冊》（第3版）的修訂是有益于船舶全行業的事，社會效益十分明顯，作者權威，編寫高起點、高水平、高質量，是“十二五”國家重點出版規劃項目，符合國家出版基金資助條件。2011年《手冊》入選2012年國家出版基金資助項目，緩解了資金問題。

四、選題的實施

（一）修編組織

第3版的修編組織工作自上而下。在行業三大領導

機構工業集團、重工集團、造船學會的鼎力支持和精細組織下，行業各科研教學單位、專家給予了大力支持并積極參與。參編作者學術造詣高，具有高度的行業責任感和奉獻精神。如《舾裝》分冊的主編葉邦全，已70高齡，聽力極差，其老母親還癱瘓在床，需要護理，他除完成統稿工作外，還指導其他參編者修改，并對部分編寫經驗不足的年輕作者的稿件重新編寫；電氣分冊的吳裴文先生因病離世，未能目睹《手冊》面世，實為一大憾事。正是他們的無私貢獻，艱辛付出，保障了高水平、高質量、按計劃完成《手冊》的修編。

同時出版社深度介入書稿的編修。例如，編輯發現液化天然氣船國內技術最先進的是滬東中華造船廠，實現了中國自主研發產品出口“零”突破。于是與主編、主審溝通，專門請其專家于百忙中撰寫相關內容。再如，結構分冊初稿完成后，主編因故出國，長時間回不來。出版社及時與相關單位、專家溝通協調，三次登門請船舶工業設計大師趙耕賢承擔后續的主編工作。中途接手，前后兩位主編在諸多細節上存在學術分歧，編輯經過反復、充分的協調，最終形成各方都滿意的修改意見。

（二）出版組織

國防工業出版社高度重視第3版的修訂，為確保出版質量，成立了以總編輯為首的項目小組，并根據書稿特點，制定了獨特的出版工作流程，加強了對圖書規范、要求的落實，完善了相應的生產技術工作檢查機制，嚴把質量關。一是挑選有豐富經驗的優秀加工編輯進行初審，指定專業知識全面、業務能力突出、工作態度嚴謹的編審、副編審進行復審和終審。二是增加“質控審讀”環節，請“復終審”以外的編審再次審讀全書。三是增加專項審查環節，組織骨干編輯對有關名詞術語統一、公式圖表號、層次結構等進行專項審查。四是增加校次。五是聘請專門的美編人員和版式設計人員根據《手冊》的特點進行創作設計。六是在排版、印制環節狠下功夫，責任編輯下廠現場辦公，會同廠家緊盯細節。這些措施確保了《手冊》的出版質量。

（三）出版經驗體會

在《手冊》（第3版）的實施過程中，筆者有以下經驗體會：

一是必須找對作者。大型科技工具書的出版必須經由行業領導部門及單位組織，能夠迅速聚集一批資深專家，統領修編工作，且容易召集一線專家參與審稿、提意見。《手冊》樣稿收到了上海交大、大連造船廠、廣州龍穴造船廠等單位許多專家提出的具體的修改意見和建議，有力地保證了學術品質、權威性、前瞻性、系統性和實用性。

二是出版管理要與實際情況充分融合。大型科技工具書的修訂是一項龐大、負責的工程，具有許多獨特的問題，應根據實際情況量身定制工作流程。本次修訂采用并行工作的模式，安排專人直接與編者聯系，上門解決問題。同時，對排版工作也做了專門協調，并通過網絡和電話等多種方式收集審稿意見。

三是高度重視質量管理，重心前移。質量是管出來的。大型科技工具書的出版環節眾多，管理工作復雜，在制定工作流程后，必須嚴格按流程辦，才能避免發生重大問題。比如總體分冊，在檢查藍圖環節，發現3張8開大表的設計與鎖線精裝的方式有沖突，于是及時調整頁碼和印張，保障了裝訂質量。再比如電氣分冊，在檢查CTP版環節，發現1塊CTP版出現了亂碼，核查原稿后發現是轉PDF文件時出現的問題，于是重查所有CTP版，確保無誤。

五、結語

在國家出版基金的資助下《手冊》（第3版）終于面世，2013年年底，在上海國際海事會會議期間，《手冊》進行了展示，并作為禮品贈送給臺灣和香港船舶代表團。本次修訂得到了行業專家和讀者的廣泛好評，2014年，除規定的樣書外，其余首印圖書全部簽訂了銷售合同，有力地推動了國防工業出版社船舶類圖書的品牌建設。

【參考文獻】

[1]歐陽黎明.圓國防科技夢 塑專著出版品牌[J].科技與出版，2013（11）.

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[3]李海凌.做好大型書稿整理，傳承經典學術著作——《中華眼科學》（第3版）編輯手記[J].科技與出版，2014（4）.