煙草企業動力設備管理模式的應用與探索

□ 周景斌

一、動力設備的重要性

動力設備及其傳輸管線是企業生產生活的心臟和脈管，只有確保動力設備安全可靠、經濟合理地運行，才能保證生產的正常進行。任何工業企業不能沒有動力，否則不可能組織生產，更談不上實現企業生產機械化、自動化等。動力設備是保證企業完成生產計劃的關鍵因素，是組織均衡生產的重要條件，動力的參數不符合要求，還將直接影響產品質量、數量及安全等方面，從而影響到企業的經濟效益。

二、動力設備的發展要求

煙草工業企業中動力設備呈現出向自動化、信息化方向發展趨勢，集團公司《關于持續加強設備全要素管理，推進集團精益制造體系建設的實施意見》。以“創新驅動、轉型發展、素質提升”為要求，圍繞集團品牌發展戰略，探尋“發展空間”和“創新亮點”，以精益維護和績效評價為主題，以設備管理信息化和標準化水平提升為抓手，結合本單位的實際情況，持續加強設備全要素管理，推進集團精益制造體系建設，推進設備專業化、規范化和集團化管理上水平，為“1+3”品牌的發展提供強有力的技術裝備支撐和設備運行保障。

三、動力設備管理模式的轉變與實踐

企業動力設備管理模式由原來的運行與維修相分離轉變為“運維一體化”模式，發揮全員管理及提升人員綜合技能水平，通過競聘選拔技能優秀人員擔當設備運維工，較大幅度地縮減人員配置，也提升了工作效率。主要管理創新措施如下:改變以往動力生產運行與設備維修模式，建立新型動力中心運行維護一體化組織模式，對動力中心工作范圍及職責進行了詳細劃分，及明確新體系下運行人員維修內容及職責，“自主維修與委外維修相結合模式——以自主維護保養、搶修為基礎，以簡單危重勞動和社會專業化精細維修為保障”、“自主維護保養中運行與維護相結合，實現一崗多能，設置運維工負責設備運行、日常保養、維護維修，巡檢工作”的維修體系建設架構形式和新工廠動力設備的運行維修保養形式等多方面、深層次創新。運行維護一體化組織模式簡介如下:

(一)區域劃分。動力主要供能區域分為三部分，即空冷站、鍋爐房、電站，其負責區域如下:

1．鍋爐運行維修工。負責鍋爐及輔機設備系統設備預檢預修、故障搶修、動能工藝指標的保證，日常保養、維護維修，巡檢工作。負責動力中心范圍內鍋爐本體及輔機系統(包括風機系統、給水系統、排污系統、蒸汽系統、冷凝水系統、天然氣系統、燃氣報警系統、除氧系統、熱交換系統設備設施的巡視檢查、日常保養、維修維護;負責動力中心軟化水系統、全廠軟化水系統的巡視檢查、日常保養、維修維護，動力中心范圍外蒸汽系統、冷凝水系統。

2．電站運行維修工。負責全廠變配電設備、動力設備電氣系統設備預檢預修、故障搶修、動能工藝指標的保證，設備巡視檢查、日常保養、維修維護。負責全廠動力自控系統、能源計量系統日常保養維護，負責全廠動力儀器儀表的巡視檢查、儀器儀表的檢定校準、電氣儀表的檢修/更換、智能設備的參數調整、檢定校準、檢修維護。

3．三空運行維修工。負責全廠壓空系統、真空系統、制冷系統、空調系統、供水系統、冷卻系統設備設施預檢預修、故障搶修、動能工藝指標的保證，設備的巡視檢查、日常保養、維修維護;冷溫水交換系統、負責聯合工房及加壓泵房水泵、空調機組及系統、負責通行地溝、管廊、聯合工房、綜合辦公樓、生活輔房熱力(包括蒸汽、冷凝水、熱交換)系統的巡視檢查、日常保養、維修維護。

(二)人員配置(以鍋爐系統舉例)。每站房劃分4班次，分別為甲、乙、丙、丁班，每班次分為A、B、C三人，將站房運維人員分為12塊。

(三)運維責任化分(以鍋爐條線舉例)。預檢預修區域(設備)。預檢預修是指為防止設備故障對設備進行的預防性的檢查、維修、保養。責任劃分如下:鍋爐房中甲班A負責鍋爐間的鍋爐上水泵及管道，B負責水處理間的除氧器，C負責蒸汽入口間的2號鍋爐本體;乙班中A負責鍋爐間的1號鍋爐本體，B負責水處理間的自來水入戶閥組全自動軟水器鹽箱，C負責蒸汽入口間的地下室采暖換熱系統;丙班中A負責鍋爐間的除氧軟化水泵凝結水箱鍋爐軟化水，B負責水處理間的定連排污膨脹器水水換熱器，C負責蒸汽入口間的3號鍋爐本體;丁班中A負責鍋爐間的鍋爐控制室水質化驗間燃氣入戶閥組及干管，B負責水處理間的減壓裝置及高低壓分汽缸，C負責蒸汽入口間的生產用軟化水系統。

(四)動能生產責任(以鍋爐系統舉例)。動能生產是指運維人員保持設備運行、確保動能參數達標的活動。運維人員按照時間段承擔動能生產責任。時間分配如下:鍋爐房A的早班中，當班時間6點～9點，巡檢時間9點～11點半，預修時間11點半～14點，吃飯時間11點～11點半;中班中，當班時間19點半～22點，巡檢時間14點～17點，預修時間17點～19點半，吃飯時間17點～17點半;夜班中，當班時間1點～3點半，巡檢時間3點半～6點，預修時間22點～1點，吃飯時間1點～1點半(B替)。B的早班中，當班時間9點～11點半，巡檢時間11點半～2點，預修時間6點～9點，吃飯時間11點半～12點;中班中，當班時間14～17點，巡檢時間17點～19點半，預修時間19點半～22點，吃飯時間17點～17點半;夜班中，當班時間3點半～6點，巡檢時間22點～1點，預修時間1點～3點半，吃飯時間1點半～2點。C的早班中，當班時間11點半～14點，巡檢時間6點～9點，預修時間9點～11點半，吃飯時間11點～11點半;中班中，當班時間17～19點半，巡檢時間19點半～22點，預修時間14點～17點，吃飯時間17點半～18點(A替);夜班中，當班時間22點～1點，巡檢時間1點～3點半，預修時間3點半～6點，吃飯時間1點～1點半。

(五)應急維修責任劃分(以鍋爐系統舉例)。應急維修是指當班時設備出現故障進行的緊急維修。應急維修責任劃分如下:鍋爐房丁班中的A負責鍋爐間1#、2#、3#鍋爐本體及減壓裝置，B負責水處理間全自動軟水器、除氧器、換熱器及燃氣調壓站，C負責地下室采暖換熱設備、生產用軟水泵組。

(六)經濟效益。新模式下動力部人員組織結構變化較大，由原來的設備維修與設備運行操作分離模式變為維修維護一體化模式，建立了一支精干的運行維護團隊，人員大幅縮減，經濟效益提升較大。

四、結語

企業通過對動力管理模式的創新，逐漸從大而全脫胎換骨出來，把原來一支龐大的設備維修和運行隊伍，逐漸改造成一支精干的運維團隊。此次創新改革力度較大，具有以下幾方面特點:一揮手人員需求較少。二是工作劃分精細，責任明確到人，工作時間段明確，無工作區域盲點。三是實現一崗多能，培養復合型人才。動力中心運行維護一體化組織模式的建立至今取得了非常好的效果，也為新工廠安全、平穩、高效供能打下了堅實的基礎。

［1］徐越琦．當前設備管理發展的探索與實踐［J］．現代經濟信息，2009，9

［2］李葆文．國際設備管理與維修工程的最新進展綜述［J］．中國設備工程，2009，1