新型壓水堆核電廠一次調頻汽輪機控制探討

摘要：新型壓水堆核電廠汽輪機在電網頻率波動情況下，利用文章給出的負荷調節等四種汽輪機控制模式，可以控制發電機組的功率輸出和維持汽機頻率穩定。預防汽輪機汽門不可控的開大或者關小，并且為發電機組并網和解列提供了可行的控制途徑。通過維持發電機組的頻率輸出穩定，保證了電網頻率的穩定。

關鍵詞：新型壓水堆核電廠；一次調頻汽輪機；電網頻率；負荷調節；負荷限制；汽機轉速 文獻標識碼：A

中圖分類號：TM623 文章編號：1009-2374（2015）10-0081-03 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0894

隨著工業的發展和對能源需求的日益加劇，清潔環保的核電勢必會得到廣泛認可。同時隨著核電機組份額的提高以及核電廠的特殊性，隨之而來的問題就是如何在電網頻率波動以及并網解列過程中確保核發電機組的穩定運行，減小對一回路造成的沖擊，確保反應堆安全可靠運行。除了反應堆控制系統的可靠之外，汽輪機應對頻率波動的控制手段也是非常重要的。作為新型壓水堆核電的典范，三門一期工程汽輪機采用日本三菱重工技術，汽機有1個高壓缸和3個低壓缸，控制高壓缸的進汽閥門有4個主汽閥（MSV）和4個主調閥（GV），控制低壓缸進汽閥門有6個再熱主汽閥（RSV）和6個再熱主調閥（ICV）。為了方便起見，下文中我們將GV（主調閥）和ICV（再熱主調閥）統稱為GV（調節閥）。汽輪機負荷及轉速的調節實際上就是對這幾個調節閥開度的控制。針對這種汽輪機本文介紹的負荷調節控制模式、負荷限制控制模式、負荷調節自動跟蹤模式、負荷限制自動跟蹤模式能夠應對不同工況下電網頻率波動。……