高速公路橋梁施工技術要點探討

孟軍濤

(中鐵十一局集團第一工程有限公司)

1 高速公路橋梁的工程及施工特點

高速公路橋梁工程不同于一般的工程，該工程往往在施工難度上都比較的大，并且在圖紙設計階段也會受到許多外界因素的約束。高速公路橋梁的設計常常會受到特殊地貌、水文天氣以及軟土地基的困擾，并且在惡劣的環境下施工時，需要比較高的施工工藝和比較先進的施工設備。高速公路橋梁的施工特點一般有復雜、不可預見風險因素以及受外界影響比較大等。一般興建的高速公路橋梁工程都是由政府進行投資建設的，并且參與設計施工的單位比較多，對施工的工期也有比較嚴格的限制。施工的技術對工程的質量和工期都有著比較大的影響，必須對其加強研究。位于銅川市王益區王家河鎮孫家河村西北處的一個溝塹上，跨起了一座控制性的工程，該工程就是孫家河大橋。該大橋橫跨寬700 m、深140 m 的溝塹，全長718 m，主橋上部采用的是預應力混凝土連續剛構，主橋下部采用的是單薄壁式空心墩。該大橋的引橋上部采用預應力混凝土箱梁，下部為柱式橋墩。下面通過孫家河大橋詳細的分析高速公路橋梁施工技術的要點。

2 高速公路橋梁施工技術要點分析

2.1 地基處理和測量放線

在進行高速公路橋梁工程的施工過程中，必須做好地基的處理工作。地基的處理通常是根據施工地點的實際環境，從而選擇比較適合的施工工藝。地基處理的主要方法有換填法、強夯法和預壓法。一般在淺層軟土路基工程中，主要應用的就是換填法，該方法是將原有的墊層換成強度比較高的，這樣能夠使地基后期的沉降量得到有效的減少，并且能夠加快排水固結，避免出現膨脹土的收縮現象。在砂土、低飽和粉土或者濕陷性的黃土地基工程中，主要采取的地基處理方法是強夯法。該方法能夠有效的提高地基土質的強度，使地基的一些性能得到改善。而預壓法的應用一般是在淤泥、沖填土之類的地基工程中，通過該方法能夠使一些地基沉降等問題得到解決。預壓法也能分為堆載預壓法和真空預壓法兩種。測量放線也是施工技術中非常重要的一點，在進行放線時，需要以墩柱為主進行測量。一般是先對墩柱的中心線或者結構線進行測量工作，并且建立相應的觀測點，之后再進行測量放線時，要進行詳細的復核，把允許誤差控制在1 cm 內。

2.2 樁基礎工程

在高速公路橋梁工程中，樁基礎工程是非常重要的，直接影響著工程的質量。在軟土地區進行施工的高速公路橋梁工程，一般都采用的是樁基礎。樁基礎工程能夠貫穿軟土層，將深層比較堅實的土層作為基礎的持力層。樁基礎工程一般是先做好準備工作，之后進行鋼護筒制作和埋設工作，同時設置泥漿循環系統，之后將鉆機等設備進行就位，并且將孔位進行徹底的清理，再將鋼筋籠放入孔位，最后澆筑混凝土，結束夠對樁頭進行清理。在進行鋼護筒的制作和埋設時，需要控制好埋設的深度，露出地面的范圍要超過30 cm，并且坐標的誤差應該保證在10 cm 之內，垂直方向的誤差不能夠大于百分之一。水上部分的埋設也應該重點注意。在進行鉆機、沖機成孔工作時，必須確保孔位的準確，可以先用小沖進行緩慢的開孔工作，等到護筒位置符合要求時，就能夠進行正常的沖進工作了。該工作中應該注意孔壁的穩定性，不能出現漏漿或者塌孔的情況。在完成工作后，需要進行相關的驗收工作。樁基礎工程中清孔也是非常重要的一項內容，必須進行徹底的清理，之后才能進行鋼筋籠的下放工作。

2.3 鋼筋混凝土工程

鋼筋混凝土工程對于高速公路橋梁的施工有著非常大的影響，在進行鋼筋混凝土工程施工過程中，應該重點控制該工程的施工技術。其中鋼筋部分對高速公路橋梁工程的質量安全有著重大的影響，在高速公路橋梁中，鋼筋是它主要的組成部分，起到了工程骨架的作用。因此對于鋼筋部分的施工技術必須進行重點的分析，確保工程的安全。在鋼筋部分施工過程中，應該先對鋼筋的質量進行嚴格的控制，確保符合規定要求，同時還要在鋼筋投入使用之前由專門的技術人員和單位進行審核檢查。鋼筋在施工現場的存放必須做好相應的管理措施，避免鋼筋出現損壞。之后還要在鋼筋加工過程中進行相應的編碼工作，將同類鋼筋堆放在一起，鋼筋的彎折和調制的工作也應該在相同的加工地點進行。除此之外，在進行墩柱鋼筋焊接工作時，需要采取相應的方式，一般選用錯開焊接方式。在進行混凝土部分的施工時，橋梁的不同部分應該選取相應的澆筑方法。一些比較高的墩柱需要選用分層澆筑的方法，現進行澆底板和腹板的澆筑，等待橋梁的上部鋼筋綁扎結束后在進行頂板和翼板的混凝土澆筑。在澆筑混凝土過程中應該進行相應的振搗，保證澆筑的質量。

2.4 預應力張拉和橋面排水坡道

高速公路橋梁施工中的預應力張拉施工需要在混凝土養護7 d 之后才能夠進行，并且保證混凝土的強度符合要求。在進行預應力張拉施工前，需要對相應的部位進行徹底的清理。預應力張拉工作的施工必須按照要求進行相應的設計編號，同時還需要保證孔道軸線、錨具和千斤頂三者的位置中心線在一條直線上。一個完好的橋面排水措施是保證高速公路橋梁使用壽命的重要方法，能夠防止橋梁表面因積水的原因而影響橋梁的質量。在進行橋面排水坡道施工過程中，應該先對橋面進行防水層的鋪設，并且在橋面進行橫坡和縱坡的設置，方便積水的排出。縱坡的設置能夠使積水的排出速度得到提高，同時還能夠減少引道的土方使用量。在墩臺頂部的橋面還需要設置拋物線形狀的坡度。混凝土墊層的鋪設可以在橋面鋪裝層施工過程中進行。

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