瀝青混凝土路面的養護管理

吳太芬

(貴州省白云公路管理段)

1 瀝青混凝土路面的常見病害

在瀝青混凝土路面的實際運行工作中，各種因素的影響都會導致其出現一定程度的病害，對導致其常見病害發生的主要原因進行簡單分析，主要表現為:自然氣候條件的影響、超載車輛較多、施工質量不高、路面結構設計不合理等。對其常見的病害進行簡單分析，主要表現為:(1)裂縫，橫向裂縫與縱向裂縫是瀝青混凝土路面中裂縫常見的兩種形式，導致縱向裂縫產生的主要原因是:地基與填土在橫向不可避免的不均勻性所導致的，尤其是在一些舊路基的拓寬地帶，在實際的施工過程中，如果存在土質臺階壓實度控制不嚴、分層填筑厚度難以滿足相關規范、土質臺階處理不規范等問題，特別是遇到表面水下滲的情況時，很容易導致縱向裂縫的產生。(2)水破壞，這主要是指降水滲入路面結構層之后所產生的早期破壞現象，這種病害形式在各種病害形式中最為常見，并且破壞力最大，其主要的破壞形式有:轍槽、唧漿、坑洞、網裂等。(3)松散，這主要是由于瀝青混凝土面層中的集料顆粒的脫落所導致的，這是一個從上向下發展的過程，導致顆粒脫落的主要原因是集料顆粒與裹覆瀝青之間的粘結力的喪失所導致的。(4)泛油，由于瀝青從混凝土層的內部及下部向上移動，會導致其表面瀝青較多，將這種現象稱作是泛油，這種現象在新建的瀝青混凝土路面通車后的第一個高溫季節非常的常見，尤其是在連續多天的高溫環境中，如果有大量的車輛通行，很容易導致瀝青混凝土內部具有過多自由的瀝青向上移動，導致泛油現象的產生，在油石比偏大的地區尤其的明顯，通常情況下，泛油只出現在行車道上，并且是呈間斷式的片狀分布。(5)瀝青混合料性能不佳、超載車輛比重過大、透油層灑布質量不高、基層施工質量不高等容易導致推移的產生，另一方面在瀝青混凝土路面鋪筑工作開展之前，如果存在透油層灑布不均、基層表面清掃不干凈等情況，很容易導致出現基層與瀝青面層粘結不良的問題，這很容易導致在施工過程中出現推移現象，時間長了之后，容易導致裂縫的產生。

2 瀝青混凝土路面的預養護標準及技術理念

由上文中的分析可知，在瀝青混凝土路面的施工及運行過程中，很容易出現各種各樣的病害，在實際的養護管理工作中，做好其預養護工作是非常必要的，所謂的預養護主要是指在路面結構完好、正常運行的狀態下實施路面養護工作，并要依據實際的路面狀況，在合適的時間實施預養護工作，預養護過程中需要應用有計劃的一系列措施，在其選擇與使用的過程中，必須要能夠與實際的路面狀況進行良好的結合，才能保證其具有較好的作用，綜合起來看，可以將路面預養護技術理念概括為:在最佳的時間內對合適的路面應用有效的養護措施。預養護理念的提出與應用，革新了傳統的事后養護方式，這對于提升路面的運行性能及使用壽命具有非常重要的作用，同時還能有效的解決路面修補成本。

在瀝青混凝土路面預養護工作中，為了保證預養護工作的順利開展，是具有相關的路況標準的，依據路面狀況的不同層次，可以將其路況標準劃分為微觀路況標準與宏觀路況標準兩種。其中宏觀的路況標準是站在宏觀的角度，對路面是否適合養護進行評價、衡量，在實際的路面狀況評價工作中，常用的評價指標有:路面抗滑系數、行駛質量指數、路面狀況指數、路面強度系數等，但是在實際的預養護工作中，通常只對路面的的平整度、路面狀況、結構強度等有要求，沒有對路面摩擦系數提出具體的要求，所以路面預養護工作中的宏觀指標可以選擇行駛質量指數、路面狀況指數、路面強度系數等。

預養護工作中，實際的預養護措施受到路況的制約性是比較大的，通常情況下，一種預養護措施僅僅適用于特定程度及類型的路面損壞，在實際的與養護工作中，在判斷路況滿足宏觀的路況標準的基礎上，還需要從微觀的角度對其進行評價，這主要是對其路面的損害程度及損害類型進行判斷，微觀路況標準主要表現為:路面輕微滲水;路面中等程度或者是輕微程度的抗滑不足;深度小于25 mm 的車轍;細小裂縫;中等或者輕微的縱橫向的裂縫。

3 瀝青混凝土路面的常用預養護措施

在預養護工作中，要想保證其預養護質量，保證相關路況條件下采取有效的養護措施與養護對策是非常必要的，而在實際工作中，判斷所選預養護措施的合理性，主要是從預養護措施的技術特征、與交通等級及路面狀況的匹配程度、影響因素等有直接的關系。國外一些國家的瀝青混凝土路面的預養護起步較早，在長期的發展過程中，已經形成了多種比較成熟的預養護措施，如:刷入瀝青再生劑、霧狀封層、封縫、灌縫、封層等;超薄磨耗層;薄熱拌瀝青混凝土加鋪層、復合封層;砂封層;碎石封層;微表處;稀漿封層等。我國的瀝青混凝土路面的預養護工作相對來說起步較晚，但是在借鑒國外一些優秀研究成果的基礎上，整體發展較快，研究的重點也主要集中于適合于我國瀝青混凝土路面特點的預養護措施，下面就主要對其予以簡單分析研究。

3.1 保證設計規范的合理性

對我國目前的瀝青混凝土路面設計規范進行簡單分析，其在車輛載荷等級換算等方面存在較大的偏差，尤其是在特大車輛對載荷對路基路面的影響的分析過程中，其換算關系不能單純的應用倍數關系進行換算，而是應該綜合的考慮各種因素的影響，這需要在對其進行充分研究的基礎上，進行適當的調整與修改。在瀝青混凝土路面，尤其是高等級公路的選材工作中，要想保證其材料質量，應該制定出嚴格的選材標準，這樣才能保證路面結構的承載力能夠很好的滿足當前以及其設計年限中的交通發展需求，但是在實際的設計選材工作中，一些瀝青混凝土路面設計工作中，只注重路面的里程量，從而降低路面標準，很過路面在投入運行之后的很短時間內就出現大面積的返修，導致巨大的經濟損失，這就需要在相關的設計規范中，對各種材料的參數標準及路面基層的設計標準予以明確。

另一方面，在實際的瀝青混凝土路面的設計工作中，也可以做一些創新性的研究，例如;增厚基層或者底基層，減薄瀝青面層等，探討科學合理的瀝青混凝土路面的結構組成形式，對于基層承載力的提升具有非常重要的作用，同時還能夠有效的解決施工成本，以便于瀝青混凝土路面能夠很好的適應交通流量較大的超重車輛行駛的交通狀況，對于4 ～6 cm 厚的瀝青面層，可以將其做成開級配的中粒式瀝青混凝土，采用這種設計形式，能夠有效的減少優質瀝青的用量，能夠有效的緩解我國優質瀝青供不應求的現狀，并且其基層應用的是瀝青穩定碎石或者是水泥混凝土的水穩材料，在其運行過程中不怕雨水的侵入，即使是在雨天也不會出現由于路面積水過大影響交通通行的情況，并且采用這種設計結構，能夠有效的消除車轍、瀝青泛油等病害，由于應用的是開級配種瀝青混凝土，所以其具有非常好的抗滑性能。

3.2 保證政府行為的科學性

我國正處于計劃經濟過渡到市場經濟的初期，在一些高等級公路的建設過程中，政府部門進行了過多的干預，這對于公路的修建規模、投資、施工等都具有較大的影響，一些省份會將大型的公路工程看作是本屆政府的業績，這促使實際的施工周期不斷的縮短，這是嚴重違背科學合理性要求的，這也是導致近些年公路建設質量不高的一個重要原因，為了在規定的時間內完成施工，在氣候條件不允許的情況下也在趕工程進度，這導致路面及路基的施工質量受到時間與氣候的影響比較嚴重，尤其是在一些地質條件比較差的地段，保證其路基地的時間穩定是非常必要的，因此，在實際的瀝青混凝土路面施工過程中，政府相關部門在干預時光能夠的過程中，要保證其干預行為的科學合理性。

3.3 做好是施工質量的控制工作

要做好瀝青混凝土路面的預養護工作，其中最為關鍵的內容就是要做好其施工質量的控制工作，只要保證其在施工建設的過程中具有較高的質量，才能保證其在運行過程中，有效的減少病害的發生，在瀝青混凝土路面的施工過程中，首先要保證瀝青的各項參數滿足施工標準及相關施工設計要求，尤其是要對瀝青的延度指標及針入度進行嚴格控制，并要保證粘層油瀝青、透層油瀝青與瀝青混凝土瀝青的一致性。在瀝青混合料配合比的設計工作中，除了需要進行常規的馬歇爾試驗以外，還需要進行抗車轍動穩定度試驗，并要判斷是各項性能能否滿足規范要求，并要對瀝青混合料的拌和時間、攤鋪溫度、出廠溫度、碾壓成型等溫度進行嚴格控制。早施工機械設備及施工工藝的選擇過程中，要綜合的考慮施工規范及工程設計中的有關內容，保證其具有較好的施工質量，這樣才能減少其在實際運行過程中病害發生率的降低，對于其預養護質量的提升具有非常重要的作用。

4 結束語

瀝青混凝土路面在我國公路建設過程中具有廣泛的應用，但是在其實際運行過程中由于受到各種因素的影響，容易出現各種常見病害，本文就在對其常見病害進行簡單分析的基礎上，提出了幾點瀝青混凝土路面預養護措施，有利于其養護管理質量的提升。

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