淺談公路工程質(zhì)量的控制

張 建

(黑龍江路捷交通設(shè)施有限公司)

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淺談公路工程質(zhì)量的控制

張 建

(黑龍江路捷交通設(shè)施有限公司)

根據(jù)自身多年的工作經(jīng)驗對在公路建設(shè)過程中的施工質(zhì)量管理、技術(shù)的應(yīng)用與管理等方面內(nèi)容進行了簡要闡述，希望可以對控制公路施工質(zhì)量有所幫助。

公路工程；質(zhì)量管理；檢驗；控制；城市化

1 加強質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作，是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的方法

1.1 認真計量，增強檢測方法

在公路建設(shè)的過程中，計量工作的準確程度對公路質(zhì)量以及工程質(zhì)量的檢測有這極大的影響。為了提到檢測的準確性由上級主管部分出資在各基層公路施工監(jiān)督部門以及各施工單位設(shè)立實驗室，并安全專職人員負責(zé)對送檢樣品進行檢測。

1.2 嚴格按照國家相關(guān)的標準開展工作

(1)在施工的過程中要將相關(guān)的施工技術(shù)要點、規(guī)范、操作流程以及相應(yīng)的檢測驗收標準等文件下發(fā)到各相關(guān)單位，并明確每名員工的負責(zé)范圍，在出現(xiàn)問題時可以及時的找到責(zé)任人，并責(zé)令其進行整改，做到責(zé)任落實到人，逐步培養(yǎng)員工的責(zé)任意識。

(2)在施工開始之前，相關(guān)的施工單位應(yīng)將項目的設(shè)計方案、施工方案等材料報送相應(yīng)的監(jiān)理部分的負責(zé)人處。

(3)在進行公路建設(shè)施工的過程中，要注重實用與美觀的兩者的結(jié)合，使建造的公路具有既美觀又結(jié)實的特性。

1.3 落實責(zé)任制管理

在施工的過程中，制定并落實各相關(guān)部分的責(zé)任范圍，并實行嚴格的考核制度，通過績效增強員工的責(zé)任意識。

1.4 要對質(zhì)量數(shù)據(jù)高度重視，并以此為依據(jù)對施工進行指導(dǎo)

在公路施工開始前，建設(shè)單位的有關(guān)部門要將相應(yīng)的檢測數(shù)據(jù)表下發(fā)至各個施工單位，并要求施工單位按照真實的數(shù)據(jù)進行填寫，填寫完成后將表格送至建設(shè)單位與監(jiān)理單位的負責(zé)人處。由相關(guān)的負責(zé)人對施工單位送報的數(shù)據(jù)進行及時的分析，從而掌握現(xiàn)場的施工情況，對于發(fā)現(xiàn)的問題及時通知施工單位采取正確的方法予以解決。

1.5 要重視對施工單位相關(guān)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)工作

在施工的過程中，各個單位的負責(zé)人在技術(shù)問題方面應(yīng)該以技術(shù)人員的意見為主，多利用施工現(xiàn)場組織開展工程質(zhì)量研討會，總結(jié)交流經(jīng)驗。作為施工單位的技術(shù)人員要不斷的學(xué)習(xí)新的知識、新理念、新工藝等，從而達到現(xiàn)代公路建設(shè)施工的要求。

2 要以項目監(jiān)理為中心制定符合本項目的質(zhì)量管理方案

要根據(jù)實際情況制定相對完善的質(zhì)量管理方案，這樣可以輔助監(jiān)理工作的進行以及對工程質(zhì)量的實時監(jiān)控。并且在監(jiān)理工作的過程中，要嚴格按照國家的相關(guān)標準以及項目的質(zhì)量管理方案進行檢測，做到公平、公正、公開的監(jiān)理，對項目的施工質(zhì)量負責(zé)。

3 施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

3.1 施工質(zhì)量的控制

(1)對雖未發(fā)生但有可能發(fā)生的問題，要做到未雨綢繆及時采取防控措施，以免事故發(fā)生。

(2)無論是對影響質(zhì)量的要害問題還是普遍性的問題，都要堅持質(zhì)量第一原則。

3.2 對檢驗判斷準確性的控制

(1)高標準、嚴要求、把好質(zhì)量關(guān)

從關(guān)鍵部位到每道工序，從平時檢查到具體指導(dǎo)，還有管理制度、規(guī)范、工藝措施、規(guī)定、規(guī)程要求都一定要強調(diào)一個“嚴”字。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題，一定要認真嚴肅妥善處理，該返工的返工，該停工的停工，絕不姑息遷就。

(2)明確質(zhì)量檢驗內(nèi)容、標準和手段。檢驗內(nèi)容主要對半成品或成品、原材料、結(jié)構(gòu)部件和整體進行力學(xué)、物理性能檢驗，從而減少在施工過程中質(zhì)量事故，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標準。檢驗標準要達到規(guī)程化、標準化、規(guī)范化和管理制度化。對工藝較復(fù)雜、技術(shù)標準高的項目，其檢驗標準另有設(shè)計規(guī)定的要求，經(jīng)過質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后才可簽認。檢驗手段是通過試驗數(shù)據(jù)和儀具測試結(jié)果反映出來。

(3)檢驗的組織形式。質(zhì)量檢驗應(yīng)堅持重點抽驗和日常檢驗相結(jié)合、互檢，定期或不定期的自檢和全面檢查相結(jié)合，群眾自檢和專職檢驗相結(jié)合。

3.3 其它因素的控制

民事糾紛，報酬不合理，勞動強度高，勞保條件差，干部作風(fēng)不深入，施工人員情緒不佳，都可能導(dǎo)致人為的工程質(zhì)量事故的發(fā)生，這些因素也是不可忽視的。因此，領(lǐng)導(dǎo)干部要深入施工現(xiàn)場，做好思想政治工作，及時解決實際問題。監(jiān)理人員和檢驗人員也要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場抓好質(zhì)監(jiān)工作。

4 結(jié) 語

公路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的發(fā)展以及社會的進步走著極為重要的意義，所以作為一名基層公路建設(shè)的工作人員，在施工的過程中要做好施工質(zhì)量的控制工作，減少或避免因公路質(zhì)量問題所導(dǎo)致的事故，為國家降低損失。就現(xiàn)階段公路發(fā)展情況來看，我們的主要工作時要以加強基礎(chǔ)工作、嚴把施工質(zhì)量關(guān)與檢驗檢測關(guān)，三個部分為主體，根據(jù)實際的施工情況，制定符合該項目的有效的質(zhì)量把控體系。但是在制定方案時我們發(fā)現(xiàn)，在方案制定的過程中會受到諸多因素的影響。主要有以下三方面：(1)我國的公路在建里程數(shù)較多，并且很多項目都具有較強的季節(jié)性；(2)施工單位的人員素質(zhì)不高，對標準化作業(yè)流程還需要逐步適應(yīng)；(3)監(jiān)理行業(yè)起步較晚，工作經(jīng)驗不足，檢測方式落后。這些問題都急需我們分析解決。在實際的工作中要對已發(fā)生的事故進行案例分析，吸取教訓(xùn)在今后的施工過程中避免此類問題的再次發(fā)生。

[1] 孟海山，李鐵軍.淺析公路工程質(zhì)量問題及其防治[J].科技資訊，2011.

[2] 劉淑平，趙玉軍.淺淡公路工程質(zhì)量控制措施[J].黑龍江科技信息，2010.

2015-02-12

U415.1

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1008-3383(2015)09-0039-01