淺析橋梁施工中的現澆箱梁施工技術的應用

郭能榮，羅昭強

(江西省交通設計研究院有限責任公司)

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淺析橋梁施工中的現澆箱梁施工技術的應用

郭能榮，羅昭強

(江西省交通設計研究院有限責任公司)

運用現澆箱梁施工技術變得非常重要，通過對現澆箱梁技術進行初步探究，對以后的現澆箱梁施工中有所幫助。

橋梁施工；現澆箱梁；施工技術

1 工程概況

本工程立交橋建設在廣東省深圳市寶安區，整個橋的全長是78 m，橋梁坡度是90°，跨徑是27-33-27 m。這座橋的基本形成形式是以鉆孔灌注樁，以供有35顆，橋墩和橋臺樁頂部都建設了承臺，橋臺是輔助臺，橋墩為立柱，整個立柱的直徑是1.8 m，橋面的上部結構采用的就現澆箱梁技術，左幅箱梁款18.5 m，成三室結構，右幅箱梁寬22 m，是四室結構，向量高1.9 m，梁室高1.48 m，底板厚度是0.7 m，厚板厚度是0.72 m，腹板寬0.95 m，箱梁采用C50混凝土，一共是1 881.56 m3。

2.1 箱梁混凝土澆筑技術

在箱梁混凝土的施工中，我們在進行攪拌的過程中要進行插入式攪拌，這樣的攪拌方式可以讓混凝土能夠更好的稀釋，這個過程中需要通過吊車的幫助來完成。梁體混凝土澆筑的順序一般分別是底板、腹板然后是頂板。澆筑混凝土的時候我們要本著從兩側逐漸向中間澆筑的方式進行。

在本次工程當中，箱梁混凝土需要分成兩次進行澆筑，第一次澆筑的是底板和腹板，澆筑到肋板的頂端，第二次澆筑頂板與翼板，在澆筑中難免會出現縫隙，這些縫隙我們可以通過后續的工作進行良好的處理。混凝土的澆灌要有規律性，從左向右或者從右向左依次進行，上下層前后的距離要保證在1.5 m以上，在最下層的混凝土剛要凝結之前完成整個上層的混凝土。在進行混凝土澆筑的時候，我們要將模板清理趕緊，因為在施工中模板當中難免會出現雜質等污染物，因此對于它的清理也是有必要的，同時在對支架和模板以及鋼筋進行系統的檢測，對于各種工作機械也要進行良好的檢查，確保在施工過程中不要出現任何問題。混凝土的澆筑技術目前還沒有掌握的特別熟練，所以在施工過程中會有縫隙的產生，這就需要我們在后續的工作當中能夠對縫隙進行良好的填充，才能夠很好的彌補這樣的缺陷。第一次澆筑的混凝土需要澆筑到板腹的頂端，對于之前工作留下的縫隙做好處理工作。澆筑的混凝土總高度要略高出設計的板腹頂部的2 cm左右，將最頂端的水泥漿和松散的混凝土鑿碎處理掉，裸露出堅硬的混凝土表面，最后用清水進行沖洗。第二次澆筑箱梁頂板混凝土的時候，在墩布的1/2處和1/4處，根據兩側的距離測量出6 m距離進行設計，將鋼筋棍焊接在最頂端的鋼筋上，讓整個頂端能夠達到標準高度，這樣就可以控制頂板混凝土澆筑標高和橫坡度。將混凝土經過震碎碾壓平整之后再進行真空吸水，吸水工作完成后，用提漿棍滾壓整個頂端，讓表面碾壓出漿水，這樣就可以對表面進行抹漿了。

2.2 預應力的實施

預應力在施工過程中，最重要的一個步驟就是下料與編束，首先要進行檢查的鋼絞線質量是否過關，能否達到質量標準，這項工作的檢測對于橋梁建筑在以后的應用中是否能夠很好的對道路交工進行稱重起到了關鍵性作用，因此要得到高度重視。同時要保證鋼絞線的表面是沒有任何裂紋和毛刺的，在整個鋼絞線表面同時還不能出現機械性損傷和被氧化的痕跡。鋼絞線的下料要用過砂輪切割機進行切割。嚴格按照設計的尺寸進行下料裁剪后，用21#的鐵絲進行捆綁，間距控制在1.5～2 m之間。編束時要將鋼絞線用梳溜板梳理順暢，然后要快速將每一根鋼絞線的松緊保持一致。要想保持很好的精準度，在穿束的過程中就需要大量的人力同時進行。我們在對橋梁現澆箱梁施工技術進行承受外界負荷之前，藥對其拉力進行預測，增加手拉模塊中的鋼絞線，施加預計壓力作用時，能夠提高橋梁的抗彎能力和剛度，推遲裂縫出現的時間，增加橋梁的耐久性。其好處就是可以提高橋梁本身的剛度，減少震動和彈性變形對橋梁整體穩定的影響。采用四臺千斤頂左右要對稱斌并且要同步兩端來進行張拉，按照設計張拉的順序進行施工。張拉時根據之前在此工程測試的管道摩阻和喇叭口摩阻實驗數據相同，調整其張拉力，實施張拉力和伸長指標的雙重控制，張拉要用張拉力作為主要中心點來對鋼束伸長的數值進行核對。待張拉項目完成后，在36 h內進行檢查，確認沒有任何的滑絲和斷絲的現象就可以用角磨機進行切割多余的鋼絞線。最終的張拉完成后，要在3 d之內對進行管道壓漿操作。采用的是真空灌注漿工藝，壓漿的整個過程的一周之內都要讓整個梁體的溫度不能夠低于10 ℃，以免對于橋梁最終完成造成損壞和誤差。

3 現澆箱梁在橋梁施工中的質量控制

3.1 線性控制的加強

為了能夠保證良好的外觀，確保整個工程的流暢度和美觀度，這就需要加強對于腹板外膜、翼緣板的線性都要采取加密式的控制點方法，讓整個橋體看上去特別的自然大方。

3.2 基底處理的重要性

要特別注意的是在箱梁施工過程中所搭設的支架范圍，在這個范圍內不要遺留任何的泥漿池，要徹底清理完畢之后在對這些泥漿池進行有規劃和順序的回填，預防對橋體整體效果造成影響；除此之外承臺基坑超出預測挖出的部分要按照嚴格要求重新分層填補和夯實。預防整個支架的沉陷。

3.3 嚴格支撐加固頂板內膜

不管是作用于哪里的頂板內膜都必須連接成一個整體，讓其牢固且可靠，預防內模出現坍塌的事件。

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2015-02-18

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1008-3383(2015)09-0107-01