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公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術的應用

2015-03-24 11:24:29孟憲峰
黑龍江交通科技 2015年9期
關鍵詞:公路施工

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

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公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術的應用

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

運用鉆孔灌注樁技術的準備階段入手,細致的闡述了該技術在公路橋梁建設領域的具體應用,旨在提高技術應用水平,推動公路橋梁事業穩定發展。

鉆孔灌注樁技術;公路橋梁工程;應用

1 鉆孔灌注樁施工準備

1.1 原材料采購

選購施工原材料過程中,必須要確保材料具有合格證明、檢測報告等證書,購買后還需進行再次檢驗,禁止質量不合格的施工材料入場。對于鉆孔灌注樁施工而言,常見施工材料有:混凝土、水泥砂漿、灌注導管等,水泥砂漿和混凝土需在施工過程中進行配置,灌注導管再入場前應進行水密性檢測。

1.2 人員培訓

施工人員素質是影響工程質量的主要因素之一,因此施工方必須對人員給予高度的重視。目前,國內從事道路橋梁建設事業的工作人員普遍存在素質較低、文化水平參差不齊的現象,工程施工人員大多為農民工,缺乏專業人員,造成這種現狀的主要原因為該領域內日益嚴重的用工荒,在此不做贅述。由此可見,為切實保障施工安全,使施工能夠順利進行,必須對相關人員進行培訓,使他們能夠熟練運用施工機械,明確施工要點,從而為后期建設打下良好基礎。

1.3 設備管理

道路橋梁工程施工環境較為復雜,為保證施工進度與質量,必須對施工設備進行嚴格的管理,準確記錄設備的使用狀況,將設備管理責任落實到個人,同時,還需定期維護設備。對于新設備而言,應根據工程施工要求對其進行調試,保證施工順利進行,若設備質量不合格,應盡快與廠家協商退換事宜,以免耽誤工期。除必要的設備外,使用頻率不高的設備同樣需要進行定期維護,防止長期存放出現故障、生銹等情況。

2 鉆孔灌注樁技術工藝

2.1 編制并審核施工方案

在正式開始施工之前,要由專業的設計部門給出合理的方案,施工單位在拿到方案之后并不能馬上開始施工,應對施工場區進行實地考察,掌握場區內基本地質情況,并按照行為準則對方案進行審核,驗證方案是否滿足施工要求,在審核的同時,需要對方案中存在問題的內容實施修改,保證施工順利完成。除基本的施工方案外,還需編制施工審查方案,并在此方案中制定完善的施工突發事件應對措施,確保施工萬無一失。在制定與審核的過程中,都需要從工程的大局出發,參照成功案例,排除人為等客觀影響,準確定位方案中的問題,并采取有效的措施加以解決。

2.2 方案實施流程

(1)水源檢查,明確所用水源是否能夠滿足施工要求,另外泥漿循環系統配套設施應準備齊全。

(2)灌注導管檢查,明確所選灌注導管質量是否合格,試驗檢測其水密性等指標。

(3)結合初始灌注量確定集料斗的尺寸。

(4)檢驗施工材料質量,禁止使用質量不合格的材料。

(5)放樣時,應督促并要求施工方始終遵循一放二復基本原則。

(6)確保灌注樁的位置不會產生較大的偏差。方法為:首先,對護筒埋設信息進行檢查,滿足施工要求之后鉆機到位,然后檢查鉆機,鉆桿應與地面保持垂直,成孔之后立即檢測,如發現孔斜等問題應進行調整。

3 鉆孔灌注樁技術在公路橋梁施工中的具體應用

3.1 埋置護筒

在埋置護筒之前,需運用全站儀等儀器對埋置坐標進行放樣。放樣后準確鑒定鉆孔點位,此時需注意人為誤差的影響。放線與放樣完成后方可進行埋置,埋置時應保證護筒中心線與樁基完全重合。

3.2 制備泥漿、護壁

在護筒埋置妥善之后,需結合施工要求,根據土質等基本條件,采取科學的手段調配水泥砂漿,泥漿的各項基本指標需符合設計要求,如:泥漿膠體率應大于等于96%,相對密度控制在1.2左右,最佳粘度范圍為26~30,把握好調配材料的用量,以免漿液太稠或太稀對后續施工帶來不必要的麻煩。在制備泥漿實際操作中,首先需徹底粉碎粘土,然后將其倒置在護筒當中,再運用一定噸位的沖擊錘進行反復打擊,將粘土打擊成泥漿,做好施工準備。

3.3 鉆孔

鉆孔是整個施工過程的核心環節,鉆孔實際質量決定鉆孔關注樁整體質量,所以在此過程中必須切實際加強管控。根據場區狀況,針對土質條件,選取與之相適應的鉆機、鉆頭和鉆桿。如果工程場區內土質質地較軟,則可使用中小沖程進行鉆孔,鉆孔應緩慢進行,同時對鉆孔實施監測,確保孔洞垂直度。如果工程場區內土質質地較硬,則應使用大沖程進行鉆進,提高鉆進力度,選取高硬度鉆頭、鉆桿。如地層中存在巖石,在鉆孔之前應進行爆破處理,粉碎巖石,以此保護鉆頭,并提高鉆孔效率。

3.4 清孔

鉆孔完成且垂直度檢測合格之后,需針對孔內雜物進行清孔,清孔必須徹底,查明孔底的雜質與殘渣,如清孔不到位會為灌漿造成嚴重影響,還會降低樁柱的強度與穩定性。

3.5 放置鋼筋籠

鉆孔灌注樁實際操作中,應對鋼筋籠放置施工進行嚴格的控制。施工方應根據施工規范,強調施工要求,強化各個施工環節的管理力度,按照選定的放置位置,勻速下放鋼筋籠,如果在下放時碰到阻礙,應根據方案中的相關規定,適度調整鋼筋籠的方向再進行下放,切勿強行下放,否則不僅會使鋼筋籠受損變形,還有可能損傷孔壁,影響后續灌漿。

3.6 灌漿

鋼筋籠就位之后并不能立即進行灌漿,而是需要對孔洞進行二次清理,保證孔底的實際沉淀厚度滿足施工需求,減少不必要的影響。灌漿時,應使導管口與孔底保持約40 cm的距離,在灌注的同時需對泥漿頂面進行動態監測,確保導管插入深度在2~6 m之間。灌注時應密切注意灌漿速度與導管位置之間的狀態,比如在灌注到距離鋼筋籠約2 m時,應適當減小灌漿速度,以此減小對鋼筋籠造成的沖擊力。在灌漿快要結束時,需適當提高導管,以此提高泥漿灌注壓力。灌漿完成后需立即進行振搗,使泥漿與孔壁均勻粘結,消除氣泡,確保泥

[1] 田文才,裘繼榮.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用分析[J].江西建材,2014,(20):135-136.

[2] 李志華.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用分析[J].科技致富向導,2013,(14):197-200.

[3] 安樂樂.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用研究[J].科技與企業,2014,(7):221-222.

2015-04-11

U416.1

C

1008-3383(2015)09-0129-01

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