公路隧道防排水工程施工技術研究

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

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公路隧道防排水工程施工技術研究

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

主要對公路隧道防排水工程施工技術進行分析，首先闡述了公路隧道的概況，然后詳細論述了防水工程施工技術，與排水工程施工技術，其主要內容有：噴涂防水層施工技術、防水板施工技術、襯砌縫隙防水工程施工技術、中央排水溝的施工技術、軟式透水管施工技術、排水邊溝的施工技術。

公路隧道；防排水工程；施工技術

1 工程概況

某公路隧道的主要形式是分離式雙線隧道，進口處左右線長比較相似，隧道結構的整個凈高為5.2 m，凈寬為11.4 m，最大埋深為362 m。該公路隧道所處的環境，平均氣溫比較低，在冬季其月平均氣溫能夠達到零下14.2 ℃，平均最高氣溫為17.2 ℃。在非常寒冷的情況下，公路隧道會凍結，其最大凍深為2.2 m，從初凍到解凍時間為每年的10月下旬到4月末。結合該公路隧道的地質環境，該低的水資源主要是以第四紀基巖裂縫水與松散巖孔隙水為主的地下水。

2 公路隧道的防水工程施工技術

2.1 噴涂防水層施工技術

施工人員進行防水工程施工中，可以在大面積出現漏水的地方，噴涂一層防水的水泥砂漿，從而保證公路的基面不會出項滲漏。如果在工程之前，施工環境就存有大量的水，施工人員就應該做好預埋管的引流工作。必要的情況下，要設置噴錨支護，由此更好的噴涂防水層，使混凝圖更加平整。

施工人員要明確防水層與開挖面的距離，將其控制在合理的范圍內，降低防水層遭到的傷害。噴涂的防水材料，應進行均勻拌和，然后從小面積開始進行人工噴涂，如果噴涂的面積較大，要使用機械進行噴涂。針對噴涂過程，也有一些技術上的限制，要控制噴射壓力，從下到上進行噴涂，噴涂的厚度為1～3 mm，一般噴涂3～4次，并間隔4 h以上。

2.2 防水板施工技術

施工人員要做好基面的處理工作，對出水點和基面進行有效的處理。其中出水點處理，主要是在防水板鋪設前，對初期支護的漏水情況，進行處理，通過埋設管道、注漿堵水等方式，在基面干燥之后鋪設防水板。針對基面的處理，主要是防水層鋪設前進行找平，然后切除工程中突出或不平衡的部分，然后使用水泥砂漿進行平順處理。

施工人員主要是采用無釘鋪設的方式，進行防水板的鋪設，使用木楔進行固定，從而提升邊墻的固定點的嚴密程度。在完成固定后，要從拱頂的拱腳開始依次進行防水板鋪設。施工人員要將防水板深入到拱面以下，從而更好的提升整體的防水效果。施工人員不鋪設的太嚴，要避免混凝土膨脹，對防水板造成不利影響。在防水板鋪設中，要注意不能出現較大的褶皺，影響防水效果。在公路隧道的邊角位置，要留置足夠的防水板，搭設邊墻防水板。鋪設不嚴密的地方，可以進行焊接，主要選用的雙焊縫，出去接縫外部多余的搭接部分，縱向接縫與環向接縫會形成十字。

2.3 襯砌縫隙防水工程施工技術

公路隧道防水工程施工中，最脆弱的部分就是沉降縫和襯砌施工縫。這種情況主要是因為兩側的混凝土受到環境的影響出項膨脹，所以沒有合理處理，就會導致水滲漏。施工人員要做好對施工縫與沉降縫的處理，選用止水帶或是采用中埋式橡膠止水帶防水。

針對施工縫的防水處理，主要選用的止水帶或膨脹止水條，這種施工技術的處理步驟為，將止水條固定在凹槽中，然后在混凝土出現凝固之后，拆除擋頭板，拉出預先埋設的粗麻繩，最后灌入混凝土，通過膨脹止水帶的膨脹效果進行固定。

針對沉降縫的防水工作，主要是使用式橡膠止水帶。這種施工技術的處理步驟為：先在襯砌環內設置定位卡，然后根據一定規律，待澆灌的混凝土一側穿入到另一側，將另一半的止水帶貼在檔頭板上。然后在混凝土出現凝固之后，拆除擋頭板，將原先擋頭板上的止水帶拉直，彎曲的鋼筋，就會卡緊另一半止水帶，最后澆灌襯砌混凝土，增加防水效果。

3 公路隧道排水工程的施工技術

3.1 中央排水溝的施工技術

這種施工技術方式是將襯砌背后的滲水聚集排出，但是這種中心水溝的設置，也需要考慮一些問題。一是施工人員要對中心排水管的質量進行嚴格檢查。在公路隧道中，中心排水溝的管道，涉及的區域比較廣，一旦出現問題就會造成比較大的影響。所以施工人員要進行合理設置，使用無紡布進行包裹等。二是該管道要避免出現出現高低起伏，以防出現積水。最后要在中心排水溝使用前，進行通水試驗，首先要從標高出進行灌水，然后在低處檢查是否有水流出，如果有問題出現要及時處理。

3.2 軟式透水管施工技術

針對不同的施工路段，施工人員在使用軟式透水管施工技術時，要明確透水管的放置位置，然后進行打眼、安裝和定位。

3.3 排水邊溝的施工技術

施工人員選用排水邊溝施工技術，要在隧道開挖貫通之后進行。整個施工要嚴格按照施工圖紙進行實施，確保其結構與尺度都符合設計要求。縱向平整，排水順暢。施工人員要保證兩個側面能夠密實、平整。在這個過程中，需要注意的是，公路隧道的施工環境比較寒冷，會導致排水邊溝設置，應提前采取防凍措施，使用保溫技術，從而防止設施內的水流，受到襯砌表面低溫的影響，而導致凍傷。

4 結束語

通過上文對公路隧道防排水工程施工技術的分析，水損害是導致公路隧道結構和路面出現問題的重要原因，施工人員應做好防排水工程的施工，擁有完善的施工技術，從而保證整體工程的質量。在實際施工中，工程會受到多方面的影響，要充分考慮這些因素，然后進行科學合理的防護，合理選用噴涂防水層施工技術、防水板施工技術、襯砌縫隙防水工程施工技術進行防水施工，然后通過中央排水溝的施工技術、軟式透水管施工技術、排水邊溝的施工技術進行排水，通過這些方式保證工程不會受到水損害，提高公路隧道的整體質量。

[1] 李爾平. 公路隧道防排水工程施工技術[J].水利科技與經濟,2014,(9):147-148.

[2] 郭衛琦. 高等級公路隧道防排水設計及施工技術探討[J]. 山西建筑,2012,(31):193-194.

[3] 周遵平. 試析公路隧道防排水施工技術要點[J].黑龍江交通科技,2013,(3):124-126.

2015-07-28

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1008-3383(2015)09-0131-01