公路橋梁施工中注漿技術的應用

趙秋勝

(貴州高速黔通建設工程有限公司)

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公路橋梁施工中注漿技術的應用

趙秋勝

(貴州高速黔通建設工程有限公司)

對公路橋梁注漿技術關鍵點及施工工藝、公路橋梁施工中注漿技術的具體應用(以徐州某高速公路橋梁注漿技術應用為例)等問題作了詳細的分析和系統的闡述。

公路橋梁；施工；注漿技術；類型；應用

1 公路橋梁中注漿技術關鍵點及注漿工藝

1.1 漿液材料的選擇

漿液材料的選擇是公路橋梁注漿施工的基礎，對施工質量有著重要的影響，在實際施工中，結合工程的實際情況，進行漿液材料的合理選擇。不同漿液材料一般會有不同的加固性能，我國現在的公路橋梁施工中，主要使用的注漿材料是化學注漿材料和普通注漿材料。施工中，漿液的成分、滲透時間、滲透速度會直接影響漿液的性質。在進行公路橋梁施工時，要對工程施工地區的地質特點、工程造價、工程性質以及施工技術等因素進行綜合考慮，合理選擇注漿材料，增強公路橋梁的防滲性能，確保工程的施工質量。

1.2 優化設計注漿施工方案

在公路橋梁實際注漿施工過程中，注漿技術看似簡單，但如果在設計時，不對干擾因素進行考慮就可能會因為局部設計不當問題影響整個公路橋梁的施工質量。因此，在實際的公路橋梁施工中，根據施工場地條件和施工標準要求，嚴格做好以下幾點：首先是漿液配比，在注漿技術應用中，應嚴格控制漿液的析水率，加大漿液的流動速率。一般的，可根據工程的實際情況對施工中漿液的水泥與粉煤灰比控制和注漿的壓力進行適當的調整，并注意靜壓力減小對底層結構產生的影響。在施工中，還要根據公路橋梁的地質情況、設計壓力、漿體材料等準確計算注漿的半徑，倘若計算的相關參數不易選取，應采取注漿試驗的方式來確定注漿半徑，以此來提高注漿施工的質量，確保公路橋梁的施工質量。

1.3 規范注漿的施工流程

第一是鉆孔放樣，鉆孔放樣是注漿施工的基礎，通常情況下，鉆孔放樣的測量工具為皮尺或鋼卷尺，施工中盡量避開支撐設計，如錨桿、錨索、橫向排水管等，在保持與涵洞、通道、橋臺等合理距離的基礎上，充分結合施工地區的地質情況和擴散半徑，合理設置孔數、孔深、孔距以及排距和排數，通過這些流程，確保成孔的質量。第二是成孔的注漿環節。成孔的注漿操作一般采取從上而下的方式，先在孔內插入注漿射管，再通過填充縫隙、控制水灰比，水泥流量、注漿壓力等一系列操作進行注漿施工。最后是注漿操作完成后的壓水試驗，對施工地區的可灌性情況進行分析，確定合理的注漿施工參數，通過壓水試驗對注漿通道的暢通情況進行判斷，以便及時發現注漿中存在的問題并加以解決，有效提高工程土層介質的可灌性。

2 公路橋梁施工中注漿技術的具體應用(以徐州某高速公路橋梁注漿技術應用為例)

徐州某高速公路的公路為雙向四車道，全長236.78 km，設計速度為120 km/h，路基寬度為28 m，公路最大縱坡為2.8%，公路橋梁設計載荷為汽-20級，驗算載荷為掛車-120。該公路包含三座特大橋、九座互通主線橋梁，十三座分離式立交主線上跨橋等。為保證該工程施工的質量，決定應用壓密注漿技術進行橋梁施工。

首先進行注漿施工的準備工作，應根據實際的公路橋梁施工情況，選測合適的注漿技術施工的相關標準。漿液主原料選用普通硅酸鹽水泥。在進行施工前，進行施工設備的調試工作，并按照施工的相關設計要求，合理制定橋梁樁的基礎漿液噴射量、壓力值及噴射速度等，在此基礎上，進行試樁工作，確保施工中樁基的施工質量。在進行注漿施工之前，施工管理人員應認真研究施工圖紙的設計要求，確定施工的流程和施工的工藝，對于施工中可能出現的注漿施工問題進行研究，并制定出相關的解決方案。明確注漿流程和相關操作要求，做好施工測量放線工作，確定注漿導線點、水準點。注漿施工的準備工作是保證注漿施工質量的前提。

其次是壓密注漿施工的相關流程以及相關的施工工藝。公路橋梁施工中壓密注漿主要是利用巨大的鉆孔氣壓將漿液壓進巖土體中。在注漿施工中，通過氣壓作用，將聚集成球形的漿液擴散到巖土體中。通過對周圍巖土體的強烈擠壓來避免巖土體發生水力劈裂，確保巖土體的強度和密實度。壓密注漿技術在固結地基土以及抬升建筑物等方面有著重要的作用，但在通透性較差或是含水量較大的軟土地基中不能使用壓密注漿技術。在運用壓密注漿技術進行公路橋梁施工時，根據該公路橋梁工程的實際情況，選擇振動堵頭定注法進行施工操作，在進行成孔施工作業時，應使用振動器將鋼管壓進土層中，并保證實際的壓入深度符合工程的設計要求。結束鉆孔施工后，應在鉆孔中插入直徑為38 mm的注漿射管，并將注漿射管與注漿套管之間的空隙用砂填充，將地基表面的空隙用粘土、麻絲填充。一般的，水泥漿注射不能中斷，要一次性注入。在徐州該公路橋梁建設中，為避免水泥漿的溢流，先進行外圍兩排孔注射，并采取跳注法，相鄰孔之間的注射應最好間隔3 h左右；根據決定的注漿參數：水灰比值1.0、注漿水泥流量65 kg/h、注漿壓力范圍0.1～0.3 MPa之間。在實際的注漿過程中，可根據工程的實際情況，進行注漿壓力的適當調整，但調整值不能超過0.6 MPa。在實際的施工調查中發現，注漿的有效直徑為0.6～1.2 m。注漿施工完成后應及時將注漿管拔出，并采用水砂比為1∶2水沙泥漿封堵留孔。

徐州該公路橋梁注漿技術的主要施工工藝是自上而下分段連續施工注漿，通過對施工中施工注漿的時間、壓力以及漿液的水灰比進行控制，確保了該公路橋梁的注漿施工質量。

3 結 語

對于公路橋梁的整個施工來說，注漿技術應用的重要性不言而喻。在實際的公路橋梁施工過程中，應根據不同施工工藝的不同適用范圍選擇公路橋梁最適合的注漿施工技術和施工方案，嚴格規范施工操作的流程，把握好注漿施工技術的要點，及時發現注漿施工過程中出現的問題，并制定解決方案，以此提高公路橋梁的施工質量，提高公路橋梁的經濟效益和社會效益。

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2015-02-11

趙秋勝(1977-), 男, 貴州貴定人,助理工程師，研究方向：公路橋梁維修及養護。

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1008-3383(2015)09-0143-01