英國《金融時報》：中國汽車品牌本土化政策適得其反

上汽通用五菱是通用汽車與上汽集團以及柳州五菱汽車建立的合資企業。為符合政府“品牌本土化才能擴大產能”的要求，該公司開發了廣受歡迎的寶駿轎車及微型轎車。2013年，該公司賣出了逾10萬輛寶駿，銷量增長近20%。

寶駿的價格只有5萬到7萬元人民幣，它的成功在很大程度上是以處境艱難的中國國產汽車制造商的失敗為代價的。根據中國汽車工業協會公布的最新數據，1～5月，我國汽車產銷量分別為992.80萬輛和983.81萬輛，同比增長9.4 %和8.9%。雖然銷量還在增長，但自主品牌乘用車已經連續9個月出現市場份額下滑。中國本土汽車制造商的市場領導地位也被以大眾為首的德國競爭對手所取代。麥格理證券駐香港的行業研究團隊主管詹尼特·路易斯表示：“品牌本土化政策確實非常愚蠢，該政策所產生的效果只有一個，這就是蠶食國產品牌。”

寶駿、啟辰、之諾等本土化品牌對中國汽車企業造成的打擊令國產汽車制造商始料未及。在今年4月份與北京車展一同召開的一次研討會上，長安汽車副總裁劉波表示：“在中國，經過幾十年的發展，如今由中外合資企業最早引入的車型價格與中國國產品牌的價格差不多。他們將全球研發資源集中于中國市場的能力給我們帶來了很大壓力。”endprint