沿海經濟特區與內陸城市市場貿易優勢對比

陳雪梅

（莆田學院，福建 莆田351100）

從沿海經濟特區與內陸城市的經濟總量與發展特色來看，沿海經濟特區的經濟水平無疑領先于內陸城市，就其市場貿易的優勢與問題來講，各自都擁有經濟發展優勢，也同時存在著經濟發展劣勢。本文主要將市場貿易的優勢對比劃分為地理環境優勢、區位經濟優勢、交通道路優勢、經濟政策優勢、本地資源優勢這五個方面進行，深入分析了沿海經濟特區與內陸城市在市場貿易方面的發展優勢與發展趨勢，就加強兩地經濟貿易往來、共享雙方市場貿易資源而提出了合理的建議，希望能通過文章對沿海經濟特區與內陸城市的市場貿易分析，可以進一步加快兩地經濟建設的速度，從而推動我國整體經濟的不斷發展。

一、沿海經濟特區與內陸城市的經濟發展現狀

（一）沿海經濟特區的經濟發展現狀

經濟特區，是國家根據經濟開放性的迫切需求，選定一些具有對外經濟貿易往來優勢條件的地區，制定與頒布符合地區經濟特色的配套經濟政策，實現對外開放與帶動國內經濟進步的特別經濟區。二十世紀八十年代，改革開放正式實施，我國先后設立了深圳、珠海、汕頭、廈門、海南這五個經濟特區；確定了上海、天津、北海、湛江、廣州、福州、寧波、南通、連云港、青島、威海、煙臺、大連、秦皇島等十四個城市為沿海開放城市；開辟了長江三角洲、珠江三角洲、閩南三角地區、遼東半島、山東半島、環渤海地區等沿海經濟開放區。經過這么多年的經濟建設與發展，沿海經濟特區已經取得了非常顯著的經濟成就，成為了我國實行改革開放的窗口和代表性經濟模式。沿海經濟特區通過從小到大、由出口特區到出口加工區，完成了綜合型、多功能的經濟形態轉變，充分展現了黨中央、國務院對中國經濟建設的正確指導和合理規劃，體現了中國人民孜孜不倦的經濟發展探索精神與豐富的經濟建設創造能力。[1]

（二）內陸城市的經濟發展現狀

內陸城市主要是指初港澳臺地區、沿海城市以外的其他城市，綜合其經濟發展現狀來看，主要表現在以下五個方面：第一，內陸城市當前的經濟總量不斷上升，這主要是因為我國經濟總量不斷上升，對外開放程度進一步加深，內陸城市與國際經濟相接軌，獲得了極大的增長空間。第二，內陸城市的經濟結構不斷完善，產業規模不斷壯大，市場資源實現了更好的優化配置，促使內陸城市的經濟發展得到了保證，在國家整體經濟的帶動下，實現了各地區內陸城市共同發展。第三，以黃河、長江流域為城市線，打造了內陸城市與沿海城市的深入經濟合作，使內陸城市與沿海地區的經濟關系進一步強化，為內陸城市的經濟發展帶來了新的發展動力。第四，內陸城市的經濟發展獲得了黨中央、國務院、相關經濟主導部門的大力支持，更多經濟偏向性優惠政策在內陸城市的經濟發展中發揮巨大的經濟推動作用，促使內陸城市的經濟發展有了強有力的政策扶持，明確了本地區經濟發展建設方向。[2]第五，西部大開發戰略、中部崛起戰略等國家實施的內陸經濟發展戰略，進一步加強了我國內陸城市之間、內陸城市與沿海城市之間的聯系，實現了資源共享、經濟互通、產業分工、合作共贏的經濟模式構建，促使我國內陸城市的經濟得到極大的發展。

二、沿海經濟特區與內陸城市市場貿易發展優劣勢對比分析

（一）沿海經濟特區的市場貿易優劣勢分析

1.地理環境優劣勢分析

沿海經濟特區的地理環境優越，主要以平原為主，地勢平坦，河流眾多，適合企業集群發展與貿易規模化。由于其沿海特性，港口眾多，其對外貿易也就得到了極大的發展，成為沿海經濟特區市場貿易構成的主體。另一方面，沿海經濟特區由于經濟快速建設而導致了自然環境受到破壞，雖然近年來國家在這方面明確提出了在經濟發展的同時保護本地區自然環境的口號，但是自然環境污染形勢依然不容樂觀，需要加大整治力度。

2.區位經濟優劣勢分析

沿海經濟特區的區位優勢十分明顯，以經濟特區城市為中心點，輻射式發展區域經濟，并以五個沿海經濟特區進行點線結合，從而形成大范圍的經濟建設面，實現五個沿海經濟特區同發展的經濟局面。沿海經濟特區區位經濟劣勢，則在于自身經濟的發展在資源的需求和產品的銷售上，比較明顯的依賴于中國內陸的資源供給與對外產品的出口，其區位經濟劣勢在不利于今后沿海經濟特區經濟的穩定發展。[3]

3.交通道路優劣勢分析

沿海經濟特區道路交通網的建設規劃時間早，海運、河運條件明顯，高速公路、貨流通道等眾多，形成了四通發達的道路交通網絡體系，因此，非常有利于沿海經濟特區進行貨物流通、生產資源分配，使沿海經濟特區內的企業運營效率提升，從而促使沿海經濟特區的經濟得以加快發展。同時，由于交通道路網眾多，路線穿插交織，有一些交通路線可以有效簡化或共行，所以需要對沿海經濟特區的交通道路再次合理規劃。

4.經濟政策優劣勢分析

國家及地方政府對沿海經濟特區的經濟政策上有著很大的支持性，為沿海經濟特區的經濟發展創造了許多有利環境，促使沿海經濟特區的經濟建設工作在國家經濟政策的宏觀調控下得以合理、長遠的發展。另一方面，沿海經濟特區同樣存在著一些貿易保護現象，個別地區對本地企業實行了貿易保護政策，這對實現貿易公平交易，促進沿海地區對外貿易發展有著不好的影響，因此，需要在這方面加以重視，積極尋求妥善的解決方案。[4]

5.本地資源優劣勢分析

沿海經濟特區在本地區的資源上也具備著不同的資源優勢，這是發展沿海經濟特區特色經濟的資源基礎，是保障沿海經濟特區打造本地區特色產業鏈的基本條件。從另一個角度來說，沿海經濟特區所具備的地區資源優勢也十分有限，所以不能搞自我經濟發展，要充分結合中國沿海城市的經濟發展情況與內陸地區的資源優勢，注重多方面的補充自身資源劣勢，從而發揮自身的經濟建設領頭作用，促進區域內資源得以優化配置。

（二）內陸城市的市場貿易優劣勢分析

1.地理環境優劣勢分析

內陸城市的地理環境優勢，主要體現在內陸城市各自之間的地形、地勢情況多有不同，以成都與重慶來說，成都屬于平原，重慶是山城，因此內陸城市發展經濟因為各自地理環境的不同而各具特色。另一方面，個別內陸城市的地理環境條件不好，導致城市經濟發展嚴重受阻，影響了我國經濟東西部地區平衡性，地區之間的經濟差距有所擴大。

2.區位經濟優劣勢分析

內陸城市的區位經濟優勢，主要是城市的區位構成、區域內城市布局等來看，需要綜合分析城市的自然資源、地理位置、社會、經濟、科技、管理、政治、政策、文化、教育、旅游等各個方面。總的來講內陸城市的區位經濟優勢目前肯定沒有沿海經濟特區的大，但是隨著內陸城市經濟的不斷發展，城市之間的經濟貿易往來加深，城市自身區位經濟機構不斷調整，可以看到內陸城市在區位經濟上有著非常大的潛力。[5]

3.交通道路優劣勢分析

近年來，我國在內陸不斷加快進行高速公路建設、經濟快速通道建設、河流航運建設、鐵路運輸建設、航空民運貨運建設，使內陸城市之間已經初步形成了較為密切的道路交通聯系網，各內陸城市的貨運來往日益密切，很好的拉動了內需的增長。但同時，還不能滿足與現在的道路交通情況，還需要國家及地方部門、道路交通規劃建設研究人員等對內陸城市的交通網不斷完善，形成高效、快速、科學的交通道路網。

4.經濟政策優劣勢分析

隨著西部大開發建設、中部崛起戰略實施，內陸城市在經濟政策上獲得了更大的支持，一是促進內陸城市經濟發展的經濟政策增多，二是促進內陸城市經濟建設經濟政策具體內容進一步深入，三是內陸城市經濟發展所獲得的經濟政策更加符合內陸城市經濟階段性建設。內陸城市經濟政策的研究與制定，要充分結合內陸城市經濟特色與現有情況，綜合各地內陸城市經濟關系，合理加深內陸城市與沿海城市之間的經濟往來合作。[6]

5.本地資源優劣勢分析

內陸城市本地資源各具特色，資源的儲量也較大，尤其是某些內陸城市在煤礦、石油、林牧等常規資源上有著非常大的資源優勢，是沿海經濟特區無法比擬的，有著很好的經濟發展基礎。所以，要充分將這些資源優勢合理的運用起來，加快內陸城市的發展。同時，也要在資源使用上注重環境保護與科學使用，減少資源浪費；在短缺資源上，進行城市之間的資源互補，實現資源合作，共同推動內陸城市經濟的發展。

三、加強沿海經濟特區與內陸城市市場貿易往來、實現共同發展的合理性建議

（一）通過國家宏觀調控，實現內陸城市與沿海經濟特區點對點、面對面經濟合作

沿海經濟特區與內陸城市之間的經濟交流與合作，必須要借助于國家宏觀調控手段與經濟政策的指導，將雙方之間貿易優勢進行互補，是按內陸城市與沿海經濟特區之間的點對點經濟支援建設與面對面經濟共同發展。因此，國家要極大對沿海經濟特區與內陸城市經濟貿易合作的工作研究，制定與頒布有利于內陸城市與沿海經濟特區互助共贏的經濟政策，在經濟發展的大方向上正確指導兩地經濟建設工作。[7]

（二）打造內陸城市與沿海經濟特區貿易通道，加強城市之間生產資源的流通

內陸城市與沿海經濟特區貿易通道的打造，能夠使沿海經濟特區城市與內陸城市之間的聯系更為密切，以沿海經濟特區為經濟龍頭，以內陸城市群體為經濟軀體，緊密聯系兩地經濟發展，促使內陸城市與沿海經濟特區之間的物資輸送、經濟合作更為快捷、更加深入，從而更好的實現城市之間的資源配置與生產要素流通。

四、總結

沿海經濟特區作為我國經濟對外開放的首批城市，是我國經濟發展的典型代表，是內陸城市經濟發展的重要參考對象。在我國經濟建設工作中，要正確認識到沿海經濟特區與內陸城市的市場貿易優勢，通過國家經濟宏觀調控與經濟政策指導、貿易通道開設等方式，促使內陸城市與沿海經濟特區之間的經濟往來更為密切，促使雙方之間的優勢資源、優勢產業實現互助共贏，從而大力推動具有我國社會主義化特色經濟不斷發展。

[1]李靖宇，賀祺彥.論經濟特區在中國新一輪改革開放中的市場先導功能[J].華南農業大學學報（社會科學版），2010，（2）.

[2]陳小龍.中部地區城市經濟發展報告[J].調研世界，2011，（10）.

[3]張道航.在經濟功能區“泛化延伸”中推進新一輪發展遼寧沿海經濟帶發展方略研探[J].北方經濟，2010，（17）.

[4]鐘堅.中國經濟特區創辦與發展30年歷史的回顧與總結[J].創新，2010，（6）.

[5]陳小龍，西部地區城市經濟發展報告[J].調研世界，2011，（11）.

[6]王樂，金彥龍，李慶滿.遼寧省循環經濟發展評價研究——沿海城市與內陸城市的比較[J].經濟研究參考，2013，（27）.

[7]樊奔，中國城市進入“后沿海”時代——沿海城市與內陸城市新解[J]；西部廣播電視，2010，（Z2）.