船舶建造的要點及措施探討

李成棟

（哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司，哈爾濱 150027）

船舶建造的要點及措施探討

李成棟

（哈爾濱北方船舶工業(yè)有限公司，哈爾濱 150027）

本文闡述了船舶建造的流程和現(xiàn)狀，針對船舶建造的要點和措施進(jìn)行簡要探討。

船舶建造；要點；措施

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國在船舶建造上也取得了很大的進(jìn)步，船舶制造技術(shù)得到了完善，促進(jìn)了我國船舶建造業(yè)的發(fā)展，而船舶的質(zhì)量保障是船舶建造中最為重要的問題。

1　船舶建造的主要流程和現(xiàn)狀

1.1船舶建造的主要流程

船舶的建造過程有很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟襟E。對于船舶的建造者來說，第一步是進(jìn)行船體放樣，這是船舶建造的先決條件，也是船舶建造中相當(dāng)重要的部分，是船舶建造的根基。第二步是要進(jìn)行船體鋼材的預(yù)處理，作為構(gòu)成船體的最基本材料，鋼材的好壞決定著整個船舶的質(zhì)量。對于鋼材的預(yù)處理主要是對鋼材進(jìn)行一系列的矯正，實際操作中，對鋼材的預(yù)處理主要是采用機(jī)械法，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。之后，對船體的各個構(gòu)件進(jìn)行加工，通過對邊緣部分的加工，使船體符合力學(xué)和理學(xué)原理?；竟ぷ魍瓿芍?，要進(jìn)行船體的裝配，將組成船舶的各個部件按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組裝。船體拼裝完成后，要對船體進(jìn)行密封性處理，因為船舶建造完成后要在水中作業(yè)，良好的密封性是船體下水前的必要要求。完成這些步驟之后，還要對船舶進(jìn)行相關(guān)的檢驗，確保船舶的質(zhì)量。最后，進(jìn)行船舶下水試驗。

1.2船舶建造的現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，船舶的建造技術(shù)也有了飛躍的發(fā)展，不論在船體的設(shè)計上，還是建造技術(shù)上，都有了質(zhì)的提高。現(xiàn)如今的船舶建造，通過各種高科技手段，使得設(shè)計出來的船舶可以更好的適應(yīng)水中的各種狀況，在水中進(jìn)行航行時所受到的阻力也大大的減小，這樣，不僅減少了船體的磨損，還加快了船舶的航行速度。現(xiàn)在的船舶中安裝有各種先進(jìn)的探測儀以及警報裝置，大大地提高了船舶航行時的安全性能，使船舶上人員的生命安全和財產(chǎn)安全得到更好的保障。雖然船舶的艦載技術(shù)有了顯著的提高，但是，一些造船廠卻因為使用不正確的建造步驟，或者在船舶的建造過程中采用不符合規(guī)定材料，使得建造出的船舶遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足標(biāo)準(zhǔn)，這樣的船舶使用壽命短，且存在著潛在的風(fēng)險，這也是現(xiàn)今船舶建造中存在的比較嚴(yán)重的問題，它直接關(guān)系到船上人員的生命安全。就船舶建造的現(xiàn)狀來看，應(yīng)該繼續(xù)發(fā)展船舶的建造技術(shù)，找準(zhǔn)船舶建造中存在的問題，并盡快的給予解決。

2　船舶建造的要點以及保障船舶建造質(zhì)量的措施

2.1船舶建造的要點

船舶建造中最重要的要點就是要把握好船舶建造中的每一個細(xì)節(jié)，只有這樣，才可以最完美的完成船舶的建造。在船舶建造過程中，一定嚴(yán)格按照圖紙與計劃進(jìn)行船舶的建造。作為船舶建造最為基本的材料，各種鋼材的選擇就成了重中之重，沒有良好的材料，再好的設(shè)計也不能提高船舶的建造質(zhì)量，材料購買部門必須按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行采買，不能貪圖蠅頭小利而購買不合標(biāo)準(zhǔn)的鋼材。船舶建造完成后，各種檢驗工作是絕對不可忽視的，它是船舶建造中的最后一道關(guān)卡，也是發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的重要步驟。

2.2保障船舶建造質(zhì)量的措施

就船舶建造的質(zhì)量來看，還存在著許多的不足，所以，加強船舶建造質(zhì)量是船舶建設(shè)的重中之重。要想保障船舶建造質(zhì)量，就要從以下幾個方面入手。要從建造前的計劃、施工的過程、施工材料的采買、監(jiān)管部門的監(jiān)管以及竣工之后的檢查等入手，對船舶建造過程中的每個細(xì)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)，達(dá)到加強船舶建造質(zhì)量的目的。對于前期的計劃，相關(guān)人員要根據(jù)船舶的用途以及常用航行水路的特點對船舶進(jìn)行設(shè)計，使其適應(yīng)運行水域以及各種外部環(huán)境。相關(guān)部門應(yīng)該請專業(yè)人員來制定詳細(xì)的施工計劃，這樣才可以保障船舶施工順利的進(jìn)行。在施工計劃制定完成后，還要經(jīng)過不斷的審核，最后再投入到使用當(dāng)中。施工前，相關(guān)部門應(yīng)該對施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，選擇有工作經(jīng)驗的高素質(zhì)的施工人員來進(jìn)行船舶建造實施。在施工人員施工時，相關(guān)人員也要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，防止施工人員將施工材料損壞而造成人力、物力損失，并延誤船舶建造的時間。要想保障船舶建造的質(zhì)量，一定要采用高質(zhì)量的施工材料，這就需要材料采買部門嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行各種施工材料的采買。相關(guān)部門必須對采買部門進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，避免采買人員因為一己私利，采購質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料，發(fā)生船體各部分抗壓強度不夠的現(xiàn)象。只有高質(zhì)量的施工材料才可以保障船舶建造的質(zhì)量，所以，必須嚴(yán)格對工程材料的采買部門進(jìn)行監(jiān)管。要想加強船舶建造的質(zhì)量，就一定要加強監(jiān)管部門的監(jiān)管力度。監(jiān)管人員要加強自身素質(zhì)的培養(yǎng)，不追求一己私利，一切以高速高質(zhì)量的完成船舶建造為目的，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對船舶建造的每一個細(xì)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。只有將前期計劃、施工的過程、施工材料的采買、監(jiān)管部門的監(jiān)管等幾方面結(jié)合起來，全部按照標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行船舶建造施工，才可以在最大程度上保障船舶建造的質(zhì)量。

3　結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國在船舶建造上也取得了很大的進(jìn)步，船舶制造技術(shù)也得到了完善，在很大程度上促進(jìn)了我國船舶建造業(yè)的發(fā)展。但是在船舶的建造上也存在著一些問題，這些問題在一定程度上影響著船舶建造的質(zhì)量，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施及時進(jìn)行解決。

［1]魏家寶.淺談船舶建造的要點及措施［J］.船舶制造，2012，（22）：73-74.

［2]黃壯波.淺談船舶建造的要點及措施［J］.中國水運（下半月），2010，（06）：97-98.

［3]張才亮.淺談船舶建造質(zhì)量管理的重要性［J］.廣東造船，2008，（04）：70-71.

Discussion on Key Points and Measures of Ship Construction

LI Cheng-dong
（Harbin Northern Shipbuilding IndustryCo.，Ltd.，Harbin 150027，China）

This paper describes the process and current situation of the construction of the ship，the main points and measures for the construction ofthe ship are briefly discussed.

Ship construction；Keypoints；Measures

U671

B

1674-8646（2015）07-0146-01