從機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)效率談汽車動力提高的有效方案

代春亮

（哈爾濱市依蘭縣公路管理站，哈爾濱 154800）

從機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)效率談汽車動力提高的有效方案

代春亮

（哈爾濱市依蘭縣公路管理站，哈爾濱 154800）

闡述了國內(nèi)外汽車動力提高的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，對我國汽車的動力傳動系統(tǒng)、動力性及燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了分析。

運(yùn)轉(zhuǎn)效率；汽車；動力性

1　國內(nèi)外汽車動力提高現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

國內(nèi)外圍繞著汽車動力提高方案上做了很多工作，西方國家在汽車動力提高上，圍繞著合理匹配動力系統(tǒng)工作做出了很多成果。這些成就能很好地降低汽車的燃油能耗，將汽車發(fā)動機(jī)的磨損降到最低，同時，還能很好地延長發(fā)動機(jī)的使用時間，將汽車的燃油降到最低，提高燃油的使用效率，在環(huán)境的保護(hù)方面，很好地降低了環(huán)境污染，達(dá)到了節(jié)能減排的效果。除此之外，汽車中的總質(zhì)量、質(zhì)量的分配、空氣的阻力和輪胎的阻力等參數(shù)都會在很大程度上影響汽車動力的提高。只有將這些參數(shù)進(jìn)行合理分配，才能在動力系統(tǒng)參數(shù)上進(jìn)行合理工作，保證最佳組合。確定汽車動力擁有一個動力系統(tǒng)是最重要的工作。當(dāng)前，最為重要的就是如何擁有一個合理的動力系統(tǒng)參數(shù)才是需要解決的問題，只有這些問題解決了，才能在提高汽車動力性上有長足的發(fā)展。目前，在國內(nèi)外汽車動力研究中，將汽車動力系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化問題進(jìn)行深刻分析是最為重要的，對汽車動力系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，才能使其擁有很好的動力性能，降低燃料的費(fèi)用。

2　汽車動力傳動系統(tǒng)分析

2.1液力機(jī)械式動力傳動系統(tǒng)

在汽車的使用過程中，汽車的動力傳動系統(tǒng)是最為重要的，在這個動力傳動系統(tǒng)中有很多重要的內(nèi)容，如發(fā)動機(jī)、液力變矩器、變速器和驅(qū)動橋，等等，在這些組成部分中，發(fā)動機(jī)將輸出的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)次經(jīng)過很多原件工作，經(jīng)過液力變矩器、變速器等傳到驅(qū)動橋進(jìn)行工作。

2.2發(fā)動機(jī)

在汽車的組成部分中，發(fā)動機(jī)是最為重要的核心部分，汽車的發(fā)動機(jī)是汽車動力傳動系統(tǒng)中的主體，是汽車動力傳動系統(tǒng)的起始裝置，是汽車的心臟。作為動力系統(tǒng)的龍頭，可以將汽車燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)化成為動能，將機(jī)械能進(jìn)行傳遞后，將汽車驅(qū)動行駛。汽車發(fā)動機(jī)的性能在一定程度上決定著汽車的動力性和燃油的消費(fèi)，只有擁有一個良好的汽車發(fā)動機(jī)，才能在最大程度上提高汽車的動力，保證汽車擁有一個很好的傳動系統(tǒng)，只有在研究汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性能時，才能保證汽車擁有一個良好的傳動系統(tǒng)。

2.3液力變矩器

在汽車的液力機(jī)械動力傳動系統(tǒng)中，液力變矩器是一個較為重要的液力部件，進(jìn)行工作的時候，根據(jù)負(fù)載的大小進(jìn)行變化，將轉(zhuǎn)矩進(jìn)行輸出，然后開始工作。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)進(jìn)行無極變速，在汽車動力的轉(zhuǎn)動過程中，此部件的使用頻率變得越來越重要。

2.4變速器

在汽車行駛過程中，要實現(xiàn)汽車的變速行駛。在進(jìn)行變速過程中，通過設(shè)置許多齒輪進(jìn)行工作，通過改變變速器內(nèi)相互嚙合的齒輪，來實現(xiàn)不同擋位傳動比的改變。理論上，汽車變速器擋位越多，汽車所能利用的發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)的概率就越大，但是變速器擋位分配得過多，不僅會使變速器的機(jī)構(gòu)變得更加復(fù)雜，增加制造成本，而且會造成汽車換擋頻繁，致使駕駛員駕駛疲勞，不利于駕駛員的操作。

3　動力性分析

3.1汽車的最高車速

在汽車的行駛過程中，一個較為重要的指標(biāo)就是汽車的最高車速。汽車最高車速是指在具有很好的水平路面上，汽車能夠達(dá)到最高點的行駛速度，在這個過程中，汽車油門踩到最高點，其中，汽車所能夠達(dá)到的最大值就是汽車的最高速度。最高速度不能反映汽車的平均速度。

3.2汽車的最大爬坡度

汽車的最大爬坡度是指汽車在滿負(fù)載過程中，以其中的一檔在良好的路面上爬過最大的坡度。在對汽車的測量過程中，計算最大爬坡度時要對汽車獲得的最大驅(qū)動力進(jìn)行相應(yīng)的矯正。

3.3汽車的加速時間

衡量一輛汽車性能的好壞，汽車的加速時間是一項較為重要的指標(biāo)。汽車的加速時間是指汽車在一檔或二擋起步之后，并且以最大的預(yù)定加速度進(jìn)行換擋，到所需要的最大速度的過程中所需要的時間。在這個過程中，加速時間越短，說明汽車的性能較好。

4　燃油經(jīng)濟(jì)性分析

在進(jìn)行汽車性能衡量過程中，汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性能也是一個重要的指標(biāo)。汽車的燃油性能是以常用汽車行駛百公里的燃油消耗為衡量指標(biāo)，燃油數(shù)越小，表明燃油數(shù)量越少。

5　結(jié)語

汽車是科技進(jìn)步的產(chǎn)物，它代表著社會的文明，它的出現(xiàn)為人們的生活提供了極大的便利，已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通工具。目前，汽車傳動系統(tǒng)大多采用配備液力變矩器的液力機(jī)械式動力傳動系統(tǒng)。在汽車性能衡量指標(biāo)中，汽車的動力性指標(biāo)、燃料使用效率指標(biāo)是汽車運(yùn)轉(zhuǎn)效率中最為重要的指標(biāo)，這些指標(biāo)的最大值和最低值是汽車運(yùn)轉(zhuǎn)效率中較為重要的指標(biāo)。擁有一個合理的動力傳動系統(tǒng)的組合，汽車的運(yùn)轉(zhuǎn)效率才能達(dá)到最高。

［1]申愛玲，伏軍，張衍發(fā).CA7204汽車動力傳動系匹配仿真與優(yōu)化［J］.中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版），2011，42（3）:678.

［2]張金香.液力機(jī)械自動變速器的研究［D］.蘭州：蘭州理工大學(xué)，2009.

［3]韓越.汽車傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化方法研究與軟件系統(tǒng)研制［D］.淄博：山東理工大學(xué)，2011.

［4]田莊.電動汽車動力系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計與仿真［D］.武漢：武漢理工大學(xué)，2013.

On the Effective Scheme of Improving the Power of the car From the Operating Efficiency of the Machine

DAI Chun-liang
（Yilan highway management station，Harbin 154800，China）

This paper expounds the present situation and development trend of the domestic and international automobile power increase，the power transmission system，power and fuel economy ofour country are analyzed.

Operatingefficiency；Car；Power

U464

B

1674-8646（2015）07-0150-01