胡 杰,徐 剛,蔣婷婷,胡連桃
(空軍勤務學院,江蘇 徐州 221000)
信息技術的高速發展改變了傳統的人力資源管理模式,使人力資源管理更加科學和高效,在人力資源方面引起了深層次的變革。目前,信息化管理已經融入企業的人力資源管理,不僅提高了人力資源管理的效率和水平,也是現代企業管理的必由之路。
當前航空維修企業的人力資源管理存在著很多問題,特別是在激勵制度上不夠科學,整體情況與現代企業不相適應,主要表現在航空維修企業的員工普遍學歷水平低,缺乏高層次的人才。隨著科技的發展,對航空維修企業的要求更加苛刻,人才問題是航空維修企業發展的關鍵。
一是學歷層次偏低。我國航空維修企業的人員學歷水平與西方發達國家相比還有很大的差距,具有博士、碩士學歷的人才比較少,滿足不了企業發展的需要。資料顯示,在美國,航空維修企業的碩士以上學歷占近一半的比例。二是新裝備人才的缺乏。人才培養速度趕不上飛機的研發速度,新裝備可以說是日新月異,而人才培養速度和更新速度比較慢,人才激勵制度問題導致很多員工沒有把主要精力用在學習新知識上,導致人才發展明顯落后于新裝備的發展。如果照此發展下去,必然會出現裝備等人的現象,這樣不利于我國航空事業的發展。因此,要把培養人才,利用信息化管理技術設計科學合理的激勵制度,盡快培養出合格的航空維修人才。
人力資源的管理主要的目的就是激勵員工,提高員工的工作效率,使隊伍保持昂揚的斗志,激發人才發展的內在動機,充分發揮出員工的積極性和主動性。在企業管理和人才激勵過程中,不但要滿足員工的物質要求,更要在精神方面鼓勵員工,利用管理信息化技術,從不同的方面調動員工的積極性,讓員工有精神上的滿足感。從目前的航空維修企業的現狀來看,很多基層員工的能力的技術偏低,工作積極性低,主要缺乏有效的激勵制度,干孬干好一相樣,缺乏有效的人才選拔機制和有效的優勝劣汰機制,阻礙了人才的流動,造成航空維修企業整體上缺乏生機。
在航空維修企業的激勵制度還沒有真正的與國家戰略、歷史文化相結合,還沒有發揮出積極的作用。要使航空維修企業的激勵制度發揮應有的作用,就要在薪酬制度上增加激勵功能。第一,在薪酬構成上要增加激勵因素。按照赫茲伯格的雙因素理論,激發員工的工作動機有兩種因素,一類叫做保健因素,這個因素主要是通過基本工資來實現的,可以避免員工的不滿情緒;同時,可以作為員工的基本生活保障。二類是激勵因素,這個因素可以調動員工的積極性,擁有更高的工作熱情。作為航空維修企業,也要利用好這兩種因素的基本作用。第二,給員工設計出福利項目。現代企業的員工福利開支占有很大的比重,但如果設計不好,員工不但不領情,而且覺得是應該得到的,一旦沒有這部分的收入就會產生不滿情緒。因此,最好的方式就是通過對信息技術的運用,采用菜單式福利模式,讓員工根據自己的情況選擇。第三,厚待骨干員工和專業技術人才。航空維修企業的發展歸根結底還是人才,而骨干員工和專業技術人才是企業發展中堅力量。
培養員工的積極性不一定只靠物質激勵,給員工創造培訓機會同樣可以提高員工的積極性,增加員工的工作熱情,更有利于留住人才。調查顯示,在航空維修企業中,很多員工渴望得到培訓。因此,在航空維修企業要建設科學的組織文化,把終身教育的理念融入到日常的工作中,營造良好的學習環境和氛圍。而這些目標的達到,可以采用管理信息化系統進行設計,把員工的工作熱情和效率與晉升、績效考核等有效的結合在一起。在企業中,同樣可以使用獎學金制度、鼓勵員工自學成才,鼓勵員工學習新裝備技術。對掌握新裝備技術的員工給予積極的鼓勵,在評功評獎方面給予傾斜。同時,要充分的揮院校和科研部門的作用,增加人才橫向流動的機會,提高航空維修人才的綜合能力。
管理信息化可以使航空維修企業廣泛利用現代信息技術,開發信息資源,把先進技術、管理理念引入到管理流程中,實現管理自動化,提高企業管理效率和水平,促進管理現代化,轉換經營機制,建立現代化企業制度,實現有效降低成本,加快技術進步,增強核心競爭力。隨著航空裝備高技術的發展,航空機務保障的地位越來越高,并且呈現出多要素、多層次、多功能、多目標的特征,對航空企業的維修人才提出更高的要求。航空維修企業人才要適應時代發展的要求,要跟上高科技發展的步伐。企業要逐漸完善網絡建設,要把管理信息化納入企業的評價范疇,建立有效的激勵制度。各航空維修企業之間要經常組織觀摩活動,互相學習,取長補短,總結經驗進行推廣。通過一系列的管理技術,綜合信息化管理技術,打造出一支具備綜合素質的復合性人才,推動我國航空維修企業不斷有向前推進和發展。
[1]賴曦明.民航人力資源開發淺析[J].新視角,2005(1).
[2]劉范疇.市場經濟條件下機場人力資源管理新趨勢[J].中國民用航空,2004(6).