物流成本控制問題探討

□文/王 倩 張 麗

（大連財經學院風險管理與內部控制研究中心 遼寧·大連）

一、物流成本與物流成本控制

（一）物流成本。物流是指商品或物品從供應商發出到送達目的地的流通、流動，是根據需要進行運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等環節的組合。物流成本即上述流通過程中耗費的各種人力、物力和財力的總和，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。

（二）物流成本控制

1、物流成本控制的含義。物流成本控制是指按照事先制定的成本目標，核算、調節和監督成本的消耗過程，及時發現與所制定的成本目標之間的差異，并采取有效措施糾正不利差異、發展有利差異，從而不斷降低企業物流成本。物流成本控制控制對象一般分為以下形式：（1）以物流成本的形成過程為控制對象，即以供應、生產和銷售環節作為物流成本控制的對象，從供應物流、生產物流、銷售物流不同的環節上控制和降低物流成本；（2）以物流服務的功能為成本控制對象，即對倉儲、運輸、包裝、裝卸、流通加工等各個物流作業或物流功能的角度控制和降低物流成本。

2、物流成本控制的原則

（1）物流總成本最小化原則。通過適當的成本控制方法，使物流成本達到最低。但強調總成本最小化并不意味著一味地降低某部分或某種形式的物流成本。在降低物流成本時，要考慮為了降低物流成本而耗費的成本與取得的預期效益的大小，要遵循成本效益原則。強調成本降低，但不能因為該項目物流成本的降低引起其他形式物流成本的上升，關鍵是要看該項物流成本的變動引起的物流總成本的變化方向。

（2）全面控制與重點控制相結合原則。全面控制就是對物流活動的各個領域、各種作業形式進行成本控制，是對整個價值鏈上的成本的控制，是對物流活動耗費的全部成本加以控制。物流成本的控制要遵循全面控制的原則，但不意味著對所有的物流成本控制程度相同。控制程度是與物流成本目標相關，與成本目標息息相關的、數量較大的物流成本應進行重點控制。對一些不是很重要的、金額較小的物流成本進行簡易控制或實施外包。

（3）成本分級歸口管理原則。物流成本分級歸口管理就是將預算出的物流成本分別下達到有關部門、車間和班組，通過層層分解，落實到各成本中心、部門或小組、個人，形成一個成本控制系統。從而實現全過程、全員性的成本費用管理，使物流成本費用管理人員監測企業生產經營過程中的成本消耗，同時，使生產技術人員參與企業的成本費用管理。

二、企業物流成本控制存在的問題

（一）物流成本計算存在很多不足

1、成本核算體系不完整。我國企業現行的財務會計制度沒有單獨設置會計科目反映物流成本，物流成本多直接計入“銷售費用”、“管理費用”等科目，因此很難對發生的各種物流費用做出明確、全面的計算與分析。再加上企業提供的物流從成本信息不準確，無法為企業經營決策提供真實可靠的信息，這導致許多企業只能將向外部運輸企業支付的運輸費、裝卸費、保險費、運雜費和倉儲費等作為企業的物流成本。在企業都不能很好地核算自身物流成本的情況下，即使采用再好的核算方法體系和技術也不可能真正實現企業物流成本系統的合理化。

2、成本核算標準不統一。不同的企業對物流成本的計算和控制，是根據企業內部相關人員的理解和認識從主觀上把握物流成本，缺乏統一的統計口徑。企業根據自己對物流成本概念的理解，運用傳統的成本計算方法計算物流成本，因此物流成本計算的隨意性加上傳統成本計算方法的局限性使物流企業所計算出來的成本數據缺乏科學性和權威性。這就給企業管理帶來一些問題，如不同企業間的物流成本無法進行比較分析，也無法評估行業平均物流成本。

（二）物流供需鏈成本過高。從供應鏈來看，由于企業的采購環境不斷地發生變化，為了減少缺貨損失，企業需要把較多的資金投于原材料的保險儲備上。而有些企業沒有對材料的采購價格進行調查，在不了解行情和供應商的情況下大量購入材料，從而使企業采購環節的物流成本增加。我國的包裝費用過高，由于我國包裝技術落后，包裝工業不發達，包裝在經濟工作中的作用尚未引起足夠的重視。

從需求鏈來看，由于信息的滯后性以及傳遞上的不及時，企業一般不能很快得到市場需求反饋信息，造成企業盲目的組織生產，不僅帶來物流成本的增加，也會給企業帶來經營風險。

（三）企業物流管理結構與機制不完善。物流成本管理是一個全員全過程的管理，而在實際工作中，一提到物流成本管理，領導和員工馬上就想到這是財務部門和采購部門管的事情；有些企業則把物流部門設在生產部門下面，只實現了物流成本在產品生產過程中的控制，而其他環節的物流成本則被分散在各個部門里，得不到及時的監督和限制，沒有很好地將散落的物流費用進行統一集中的控制，使得大量物流費用去向不明。

不少企業對自身物流體制沒有理順，體制設計缺乏科學性，與社會物流的發展與分工不協調，沒有從整體的角度整合供應物流、生產物流和銷售物流，在職能制或直線職能制的框架下，依然是條塊分割、部門分割。

（四）物流成本費用控制不力。企業經營應遵循成本效益原則，以最小的投入換取最大的收益。實現這一目標最直接、最有效的途徑就是成本控制。企業目前在物流成本方面，普遍存在著料、工、費超支而機械設備費以及活動經費又不足的矛盾。針對這種問題，企業管理者首先應對企業的物流總成本進行分析，其次將物流總成本分項后進行單項控制，除此之外，以考核為手段，比對物流成本計劃的執行情況，從而發現成本節約（或超支）的金額數量以及存在此種現象的原因，進一步尋求降低物流成本的途徑，制定節約成本開支的具體措施，挖掘降低物流成本的潛力。

三、改進措施

（一）樹立物流新理念。現代企業，物流成本已成為企業重要的成本構成，因此企業應充分認識物流對于企業發展的重要意義。首先，企業應改變通過規模效益獲取經濟效益思想，把物流成本放到企業第三利潤源泉的位置加以對待；其次，要充分樹立服務的觀念，樹立客戶需求至上的理念，處理好企業物流與用戶的關系，加強兩者的溝通和協調，并可通過利潤分享、市場開拓和信息傳遞等手段，使兩者成為戰略協作伙伴關系，合理布局企業物流的地理位置，為用戶提供方便優質的服務。

（二）建立適宜的物流成本會計核算制度。目前，企業并未對物流成本設置單獨的會計科目進行核算，鑒于物流成本的多樣性，為了更好地核算和控制物流成本，企業應單獨設置物流成本科目歸集和分配物流成本。企業可以設置“物流成本”一級科目，下設二級科目“運輸費、裝卸費、保險費、倉儲費、物流費用、庫存商品資金占用費、物流設施設備閑置費”等明細科目歸集發生的物流成本，月末將“物流成本”科目進行分配，分別計入“生產成本”、“管理費用”、“銷售費用”等。

（三）建立物流信息系統。建立物流信息系統的主要目的是企業可以從接受訂單到發貨的過程中全程控制物流成本，增加物流系統各環節的靈敏度，從而使企業節約成本。建立物流信息系統主要解決好物流信息資源的采集和建立數據倉庫平臺、支撐物流信息系統和決策系統。目前，物流信息管理技術已逐漸向配送需求計劃（DRP）、重新訂貨計劃（ROP）和自動補貨計劃（ARP）等基于對需求信息做出快速反應的決策系統。除此之外，企業物流還要加強網絡化建設，通過客戶和供應商的信息共享，增加信息覆蓋率，實時掌握信息。

（四）加強物流成本費用控制

1、料費和工費的控制。材料采購成本的增加，可能源于遠距運輸、沒有經濟合理地組織材料運輸、發生多次中轉等造成的物流成本的增加。鑒于此，采購員應將原料的價格控制在預算價格之內；物流技術人員應對材料的規格和性能指標進行技術分析，爭取材料直撥，減少中轉；會計人員應計算好經濟庫存，合理確定進貨批量，減少流動資金的占用。而物流人工費用超出預算，主要是由于實際用工數超過預算，因此可以通過控制用工數量降低物流成本，同時加強對物流配送人員專業知識的培訓也有利于提高工人的工作效率。

2、機械設備費用與活動經費的控制。控制機械費用，首先應結合產品特點和物流方案，選擇合適的設備型號、規格和種類，盡量減少消耗的臺班量，根據需要合理安排機械，減少機械使用成本；其次，應加強設備的維修、保養，降低大修、經常性修理等開支。企業能夠控制的活動經費，如差旅費、會議費等，可以通過事前的物流成本計劃，實行定額分配。財務人員也必須嚴格審查事后的相關原始證據，以避免有關人員以其他活動所開具的發票來抵消此項任務的開銷。

［1］張麗.淺談企業物流成本控制.商業會計，2012.2.

［2］陳領會.淺析制造業物流成本控制.會計之友，2010.7.

［3］文學.淺談現代企業物流成本控制.財會通訊，2009.6.