“微課”在高職鐵路客運組織課程中的應(yīng)用

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 李培鎖

“微課”在高職鐵路客運組織課程中的應(yīng)用

湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 李培鎖

“微課”作為一種新的教學(xué)模式與傳統(tǒng)教學(xué)模式比較具有時間短、內(nèi)容精、資源多、情景真實、主體突出、目標(biāo)明確、針對性強等優(yōu)點，被越來越多的高校教師運用于教學(xué)活動中。本文通過對鐵路客運組織課程特點進行分析，提出如何將“微課”交叉運用于本課程學(xué)習(xí)過程中，提升學(xué)生學(xué)習(xí)的積極能動性，進一步提高學(xué)生的鐵路客運業(yè)務(wù)技能。

微課 鐵路客運組織課程 應(yīng)用

“微課”作為一種比較新穎的教學(xué)形式，具有時間短、內(nèi)容精、資源多、情景真實、主體突出、目標(biāo)明確、針對性強等優(yōu)點，先在中小學(xué)進行推廣，高職、高專院校應(yīng)用稍晚。

一、“微課”的概念

David Penrose 于2008年首次提出微課程（microlecture）這一概念，胡鐵生在國內(nèi)首先提出了微課概念，指以視頻為主要載體，記錄教師在課堂教育教學(xué)過程圍繞某個知識點或教學(xué)環(huán)節(jié)展開的教學(xué)過程。教師按照知識點對視頻進行切割，把課程出現(xiàn)的重點和難點變成若干個“顆粒化”視頻，并配以輔助性教學(xué)資源，便于學(xué)生有選擇地進行個別化學(xué)習(xí)。“微課”的精髓完全可以應(yīng)用于本課程的授課過程。

二、“微課”在鐵路客運組織課程中的作用

鐵路客運組織是鐵道交通運營管理專業(yè)的一門核心專業(yè)課程，主要對應(yīng)于鐵路站務(wù)員、客運值班員、售票員、客運計劃員、列車值班員等工種的培養(yǎng)，對理論知識與實作知識要求較高，一直是學(xué)生普遍認為學(xué)習(xí)較困難的課程。加之高職院學(xué)生的接受能力普遍較差，如何提高該課程的教學(xué)效果，使學(xué)生輕松接受并掌握該課程具有重要的現(xiàn)實意義。

本課程未引入“微課”前我們采用“模塊化”授課模式，即“理論+實踐交叉”模式。教學(xué)過程中我們總結(jié)出以下問題：實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，學(xué)生積極能動性較強、熱情度較高、學(xué)習(xí)效果較好，但理論授課教學(xué)效果不理想。通過交流，很多學(xué)生感覺在課堂上聽老師講解規(guī)章很枯燥、乏味，希望老師能融入鮮活的經(jīng)典案例。經(jīng)過調(diào)研，我們認為將“微課”與“模塊化”授課模式交叉運用于本課程將會起到很好的效果。

在鐵路客運組織理論教學(xué)過程中，充分利用專業(yè)微視頻，重點突出，突破難點，使學(xué)生精準把握學(xué)習(xí)目標(biāo)，從細節(jié)加深學(xué)生對該課程模塊內(nèi)容的理解。日積月累，學(xué)生對該課程重點知識的理解得更加深刻、透徹，學(xué)生課堂上掌握不了或理解不深刻的知識能在課下通過共享資源平臺進一步得到提高。

三、“微課”在鐵路客運組織課程中的實施過程

我們將“微課”用于理論教學(xué)過程，結(jié)合“微課”的特點，將重點放在“微課”制作、課堂教學(xué)設(shè)置、課后教學(xué)資源共享等環(huán)節(jié)。下面以動車組列車客運服務(wù)應(yīng)急處置為例，探討“微課”在該課程中的實施過程。

1.“微課”的制作。結(jié)合高職院學(xué)生的特點，本節(jié)“微課”制作淺顯易懂，先將文字以字幕的方式錄入“微課”視頻，然后在“微課”中植入某一應(yīng)急事故處置錄像，學(xué)生不僅能直觀掌握相關(guān)概念，還能進一步激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。按照上述原則，逐步將車門故障處置、火災(zāi)應(yīng)急處置、接觸網(wǎng)斷電處置、列車晚點處置、倒換車底處置、緊急停車處置、空調(diào)故障處置、煙霧報警處置八中類型處置流程按模塊分別制作“微課”視頻，植入課堂，做到感念與模塊碎片化。最后，通過設(shè)置有一定難度而又不超過學(xué)生能力范圍的討論題目或者問題激發(fā)學(xué)生的挑戰(zhàn)心理，提升學(xué)生對于學(xué)習(xí)的興趣。

2.“微課”在課堂中的實施過程。以微課為中心的課堂教學(xué)過程包括視頻觀看、學(xué)生討論或者學(xué)生設(shè)計、學(xué)生匯報以及教師總結(jié)等過程。

首先，視頻觀看過程。視頻觀看即對微課內(nèi)容進行觀看。微課內(nèi)容一般為5～8分鐘，這部分內(nèi)容既是對教學(xué)重難點的詮釋，又能夠?qū)φ麄€課堂教學(xué)過程進行統(tǒng)領(lǐng)，決定整個課堂的走向。

其次，根據(jù)班級學(xué)生人數(shù)進行分組討論，每小組人數(shù)以3～5人為宜，每一小組推選一名組長，負責(zé)為本小組成員在討論過程中的表現(xiàn)打分，記錄每一位成員的發(fā)言情況，老師負責(zé)巡視監(jiān)督。這樣既能保證每位小組成員都有機會充分發(fā)表自己的觀點，又能避免對一個問題過度關(guān)注而忽略其他相關(guān)問題。

再次，教師組織學(xué)生集中進行匯報環(huán)節(jié)。各小組組長匯報本小組討論結(jié)果并做簡短總結(jié)，教師根據(jù)每一小組的匯報情況為每小組打整體分。

最后，老師根據(jù)匯報結(jié)果進行總結(jié)，糾正學(xué)生在討論過程中的錯誤，進一步彌補學(xué)生對專業(yè)認識的不足，提高學(xué)生對于鐵路客運組織課程重點難點知識的認知程度。

3.課后互動。教師利用互動空間學(xué)習(xí)交流平臺在課后將微課內(nèi)容上傳至學(xué)習(xí)平臺，學(xué)生下課可以通過手機和電腦隨時隨地進入平臺，重復(fù)播放微課視頻，這使枯燥的課堂灌輸變得生動有趣，有效激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和主動性、積極性。

綜上所述，微課的自身特點能夠彌補鐵路客運組織課程理論教學(xué)的不足，依據(jù)“世界大學(xué)城”為平臺，實現(xiàn)課堂課下雙向?qū)W習(xí)的教學(xué)效果，既能充分提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又能吸引學(xué)生的注意力，最終達到提升學(xué)生學(xué)習(xí)質(zhì)量的目的。因此，在應(yīng)用微課開展鐵路客運組織課程的過程中，我們應(yīng)從微課制作、以微課為中心組織課堂教學(xué)、課后共享等三個方面著手，充分發(fā)揮微課在鐵路客運組織課程中的作用，達到“教、學(xué)、做”的教學(xué)效果。

[1]關(guān)中課.微課程[J].中國信息技術(shù)教育，2011

[2]胡鐵生.“微課”:區(qū)域教育信息資源發(fā)展的新趨勢[J].電化教育研究，2011

[3]田 川.最近發(fā)展區(qū)理論指導(dǎo)下的高職計算機微課教學(xué)[J].沙洲職業(yè)工學(xué)院學(xué)報，2012

[4]劉 磊，龔少卿.“微課”在高職《計算機應(yīng)用基礎(chǔ)》課程中的應(yīng)用[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用，2014

ISSN2095-6711/Z01-2015-06-0004