某高速公路路塹邊坡順層滑坡的特征及防治研究

■王乾程

（1重慶市勘測院 重慶 400020；2重慶市巖土工程技術研究中心 重慶 400020）

某高速公路路塹邊坡順層滑坡的特征及防治研究

■王乾程1，2

（1重慶市勘測院 重慶 400020；2重慶市巖土工程技術研究中心 重慶 400020）

本文圍繞發生破壞的某高速公路路塹順層邊坡進行研究，首先對其地形情況、地質特征進行了分析，然后針對存在的問題提出了防治措施的建議，對公路的施工及正常運行有一定的指導意義。

高速公路順層滑坡治理措施

某地處于高原山區的環境下，地形總體的變化較大，地質情況比較復雜。為了適應經濟的發展速度，交通運輸行業必須要配套發展，該地區正在大力的開展高速公路的建設工作，建設時高填深挖的現象不可避免，因此而引發的填挖部位滑坡的現象屢有發生，這對高速公路的安全質量會造成一定的影響，因此應該對這種現象進行一定的研究，查明其相關特征，在此基礎上采取相應的措施來進行治理，確保高速公路的施工及營運安全。該地區某高速公路的某坡發生了順層滑坡，在一定程度上影響了施工的進度和質量。存在潛在危險的這種情況也會在一定程度上對施工造成一定的影響，文章結合場地的地質情況，對滑坡和潛在滑坡進行了分析，并提出了治理措施建議。

1 滑坡情況介紹

某高速公路邊坡所屬的地貌為構造剝蝕淺丘地貌。其斜坡的坡體復雜，上緩下陡，其地形坡角在24°～29°之間，巖傾角30°左右，巖層走向與道路走向基本一致。該斜坡的中間地段發育一條沖溝，沖溝的下方地形陡峭，坡地上存在較多耕地，坡體上局部基巖裸露，少有植被生長。根據設計方案，該段道路挖方邊坡為三級放坡，且各級都是使用獨立的錨索墩來進行固定。

由于降雨的原因，其中一段發生了滑塌現象，部分錨索已經被拉斷，對公路的整體施工質量影響很大。通過對滑坡現場的仔細研究和查閱相關資料后發現，邊坡的上部為殘坡積層，為粘性土，黃色，塑性較好，下伏的基巖為互層產出的砂質泥巖、砂巖，呈中厚層狀。

2 滑坡變形破壞的相關分析

邊坡施工以后，斜坡就有產生臨空面，該高速公路發生滑坡段的巖層為中厚狀互層產出的砂巖、砂質泥巖，為較軟巖～較硬巖，其中砂質泥巖軟化系數0.60左右，屬易軟化巖石，裂隙較發育，導致地下水或下滲的雨水沿著節理滲透到里面，長期滲透將侵蝕巖石，同時部分縫隙被粘性土填充上。在經過了一段時間的降雨以后，地表水進一步滲透到縫隙里，受水的作用，層間的抗剪強度將顯著降低。且地表水大量集合也會導致匯集在縫隙的地下水不能夠及時的排放出去，這樣非常容易在內部形成一種“承壓水盆”的狀態，產生較高的地下水揚壓力，對巖體產生“托舉”作用，這會明顯的降低摩擦力，坡體也會逐漸的達到臨界平衡的狀態，故在雨水的作用下，部分結構面切割巖體會向下滑塌，造成安全事故。獨立錨墩錨固的方位之外的巖石很容易由于松動而脫落，一旦巖石脫落，那么就會嚴重的影響錨墩處的固定強度，可能會發生松動的現象，這樣獨立錨索錨墩的固定力大小就可能會達不到事先設計的要求，從而發生固定失效的現象，邊坡在自身重力的作用下，就可能會沿著比較軟弱的層面發生塌陷的現象，通過對觀察，發現該邊坡的錨索長度不能達到使用要求，很多錨索甚至沿著巖體出現了“拔出”的現象，這對公路的建設是不利的。一旦前端的松散體發生了滑塌現象，后緣和兩側就會產生臨空面，這樣坡體的巖體就有可能會發生破壞現象。

3 滑坡的防治建議

（1）邊坡已經發生了整體的滑塌現象，對施工造成了比較嚴重的影響，建議要及時的對斜坡上的松散物進行有效的清理。同時，滑坡的后緣峭壁離斜坡的坡頂距離太近，為了保證工程的順利進行和后期公路的正常運行，建議應該對滑坡后緣的順層面采用有效的方法進行清理。

（2）邊坡發生整體的滑塌現象以后，在小里程側已經形成了陡崖，陡崖處的巖體已遭受強烈的風化，受到侵蝕作用非常明顯，強風化巖體依舊不能夠排除危險，還存在著滑塌破壞的可能，同時巖石受到風化、侵蝕后分裂，在后期就會有掉落的可能，這就有可能會造成比較嚴重的安全事故，處于安全角度的考慮，可以適當的對邊坡的順坡進行有效果的清理工作，可采用主動防護網來對坡面進行防滑，防止碎石的掉落影響安全，同時還可以再設立錨墩等，最大限度的來保證邊坡的穩定性。

（3）從施工現場來看，第一級的邊坡目前還沒有開始施工，同時根據相關的情況顯示，第一級的邊坡的巖體還是比較完整的，可以使用錨索對邊坡進行加固工作。

（4）作好地質素描和監測工作，完善邊坡周邊的截排水措施、坡體的泄水措施，嚴格按照逆作法施工，分段實施，切實做好信息法施工，動態設計，爆破施工應采取控制爆破，減小對邊坡巖體的擾動。

4 結論

當前，為了促進經濟的發展，我國很多省份都在大力的構建高速公路網絡，但是又很多高速公路由于路塹邊坡的防護沒有到位，或者防護設計深度沒達到要求，對公路的正常建設、運行造成一定的影響，還提高了公路的建設、維護成本。結合本高速公路滑坡：在施工的過程中，硬質巖地區順層往往會突然發生滑坡現象，施工的時候一定要作好監測工作，及時做好預防措施，保證施工的正常進行；要深入查明可能發生危險的部位的詳細地質特征（層面、裂隙面的產狀及地下水、地表水發育情況），在這個基礎上采取最合理的方式進行防治，設計必須要根據實際地質情況進，保證支護結構受力的合理性。

本文針對某省高速高速公路的順層滑坡進行分析，提出了解決措施，希望本文能夠對類似的邊坡設計、施工一定的指導意義。

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P642.22[文獻碼]B

1000-405X（2015）-11-329-1

王乾程（1977～），男，高級工程師，研究方向為巖土工程勘察及相關研究。