市政道路工程如何控制好施工質(zhì)量

顧明麗

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 010051）

市政道路工程如何控制好施工質(zhì)量

顧明麗

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，內(nèi)蒙古 赤峰 010051）

文章從探尋其在施工過(guò)程中存在的一些問(wèn)題入手，并提出相應(yīng)的施工原則，以期為實(shí)現(xiàn)良好的工程質(zhì)量提供一定的理論支持。

市政項(xiàng)目；道路工程；施工質(zhì)量

市政道路工程的完善與否是一個(gè)城市現(xiàn)代化及現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，其衡量著一個(gè)國(guó)家、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及居民的生活水平。因此，在市政道路工程的建設(shè)過(guò)程中，不僅要經(jīng)過(guò)精心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃，亦要重視在實(shí)際的施工過(guò)程中控制好工程質(zhì)量，確保城市道路的暢通，達(dá)到便利居民生活的目的。

1 市政道路工程中存在的一些問(wèn)題

（1）施工人員問(wèn)題。縱觀大多數(shù)城市的市政道路施工人員可知，這些人員多有農(nóng)民工組成，這些人員雖然具有報(bào)酬低、數(shù)量多、要求少、肯吃苦等方面的優(yōu)勢(shì)，但與專業(yè)的道路施工工人相比，缺乏一定的專業(yè)技能、質(zhì)量安全意識(shí)等，從而在很大程度上增加了市政道路工程質(zhì)量控制的難度。

（2）施工工期問(wèn)題。與其他項(xiàng)目相比，市政道路工程的建設(shè)一般多由當(dāng)?shù)卣鲑Y建設(shè)，這些政府部門一方面出于節(jié)約資金的目的，另一方面為在最大程度上減輕市政道路施工對(duì)市民正常生活造成的影響，多會(huì)要求施工隊(duì)嚴(yán)格按照工期進(jìn)行，甚至有些要求提前完成，嚴(yán)謹(jǐn)拖后。這就很容易造成工期的緊張，若在施工途中遇到重大事故，無(wú)法正常施工，在以后的施工過(guò)程中就會(huì)發(fā)生“趕工程”的現(xiàn)象，使得施工質(zhì)量無(wú)法得到保障。

（3）施工線路問(wèn)題。市政道路的線路規(guī)劃是市政道路建設(shè)的一大難題，究其原因主要?dú)w結(jié)為地下各種線路的錯(cuò)綜復(fù)雜，主要鋪設(shè)有電線、煤氣管道、水管、排污水道等各種管道，如果在道路的規(guī)劃工程中忽略掉某條管道，在施工的過(guò)程中，一旦挖掘到，并造成某種破損、漏洞等，尤其是燃?xì)夤艿赖容^為危險(xiǎn)的管道，不僅會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失，亦會(huì)造成巨大的人員傷亡。

2 市政道路工程中應(yīng)當(dāng)遵循的原則

為確保市政道路工程施工的正常進(jìn)行以及良好的工程質(zhì)量，在市政道路的施工工程中應(yīng)遵循以下幾條原則：一是嚴(yán)守項(xiàng)目要求的原則，也即相關(guān)管理人員及施工人員在管理及施工的過(guò)程中要嚴(yán)格按照規(guī)劃書及其要求施工，切勿擅自改動(dòng)；二是安全第一的原則，也即在施工的過(guò)程，各施工人員要嚴(yán)格遵守施工的各項(xiàng)安全要求，如佩戴安全帽等，以確保人身安全；三是要保證優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，也即在施工過(guò)程中，禁止使用各種不合格的原材料，如混凝土等各種原料，亦要禁止各種偷工減料等不法行為的發(fā)生；四是要確保工期，也即在施工的過(guò)程中，要禁止施工拖拉、怠慢等不良行為的發(fā)生，如發(fā)生重大事件不能按時(shí)施工，要及時(shí)向上級(jí)主管部門請(qǐng)示，禁止擅自改變工期。

3 市政道路工程中控制好施工質(zhì)量的措施

質(zhì)量控制是市政道路工程中最為重要的環(huán)節(jié)，也是整個(gè)工程建設(shè)的中心任務(wù)，為更好的控制好施工質(zhì)量，達(dá)成工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)，要采取以下幾項(xiàng)措施：

（1）完善工程質(zhì)量的管理體系。完善工程質(zhì)量的管理體系是做好施工過(guò)程中質(zhì)量控制工作的重要保證，該體系的建立及完善主要包括以下三個(gè)方面：一是制定出相應(yīng)的規(guī)章制度，使得市政道路工程建設(shè)有規(guī)可循，有紀(jì)可守，具體是指要確保市政道路施工項(xiàng)目從最開始的立項(xiàng)、招標(biāo)、施工、驗(yàn)收等階段均可找到相應(yīng)的參照規(guī)范，使各部門、各相關(guān)人員均可做到有章可循，從而促進(jìn)該項(xiàng)工程建設(shè)的制度化、規(guī)范化、科學(xué)化、合理化，以保證該項(xiàng)工程的施工質(zhì)量；二是要尤為注重完善招標(biāo)過(guò)程的管理體系，制定出科學(xué)合理的投標(biāo)管理辦法，在此過(guò)程中，最為重要的就是要防止各競(jìng)標(biāo)單位的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及招標(biāo)人員收受賄絡(luò)，影響精品工程企業(yè)的競(jìng)標(biāo)；三是要注重對(duì)各施工程序、施工環(huán)節(jié)的嚴(yán)格監(jiān)控，在道路規(guī)劃及實(shí)際的施工過(guò)程中嚴(yán)謹(jǐn)經(jīng)驗(yàn)主義、教條主義等不良現(xiàn)象的發(fā)生，一切標(biāo)準(zhǔn)要經(jīng)過(guò)科學(xué)儀器的精密測(cè)量，以精確的數(shù)據(jù)為依據(jù)確定，從而做好工程前、工程中、工程后三大方面的控制工作，在最大程度上確保市政道路的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

（2）結(jié)合城市環(huán)境，優(yōu)化工程規(guī)劃設(shè)計(jì)。在市政道路工程建設(shè)的前期要做好道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)工作，合理協(xié)調(diào)資金、環(huán)境、人員配置三者之間的關(guān)系，在滿足工程質(zhì)量的前提下，確保工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、美觀性的一致。為實(shí)現(xiàn)以上目的，在市政道路工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)上應(yīng)滿足以下兩點(diǎn)要求：一是要制定科學(xué)合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃，也即在確定市政道路工程建設(shè)目標(biāo)的前提下，要注重周圍環(huán)境的變化狀況，包括政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、文化環(huán)境等，如在道路工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程中，相關(guān)政府提出要打造旅游城市，那在道路的規(guī)劃設(shè)計(jì)中就要突出其美化環(huán)境的作用，并注重其與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一性；二是在規(guī)劃設(shè)計(jì)工作的過(guò)程中要注重與各相關(guān)方面的銜接性，如在規(guī)劃到某一段道路時(shí)，發(fā)現(xiàn)地下鋪設(shè)有各種管道，那在設(shè)計(jì)的過(guò)程中就要做好道路鋪設(shè)與地下管道的銜接工作，做好道路管理的綜合設(shè)計(jì)，又如，要做好道路設(shè)計(jì)中的路燈、綠化、公交站、人行道等相關(guān)配套設(shè)計(jì)，在此過(guò)程中既要突出實(shí)用性，又要體現(xiàn)人性化。

（3）做好各行業(yè)及各政府部門之間的統(tǒng)籌工作。市政道路工程項(xiàng)目的規(guī)劃設(shè)計(jì)及施工并不是由一個(gè)部門或者一個(gè)行業(yè)就能獨(dú)立完成的，該項(xiàng)目涉及到的部門及行業(yè)較多，因此，在該工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，為保證該工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行，并做好質(zhì)量控制工作，要做好各行業(yè)及部門之間的統(tǒng)籌工作，具體表現(xiàn)如下：一是要有特定的法人負(fù)責(zé)，與其他工程項(xiàng)目有所不同，市政道路工程項(xiàng)目是由政府投資并主導(dǎo)建設(shè)的，屬于公共服務(wù)的性質(zhì)，這就導(dǎo)致了該工程項(xiàng)目的法人代表不明，雖是由政府主導(dǎo)，但一出現(xiàn)問(wèn)題，便會(huì)出現(xiàn)各部門之間責(zé)任的推卸，因此，要確定該工程項(xiàng)目明確的法人代表，并全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量，以確保施工質(zhì)量控制工作的權(quán)責(zé)統(tǒng)一；二是要消除行業(yè)壟斷現(xiàn)象，由于市政道路工程項(xiàng)目的特殊性，也即其歸屬于政府的特殊性，使得參與競(jìng)標(biāo)的參建單位有一定的局限性，具有很大的壟斷性，致使很多優(yōu)秀企業(yè)無(wú)法參與競(jìng)標(biāo)，因此，只有打破行業(yè)的壟斷性，才能使得企業(yè)競(jìng)標(biāo)公開、公正的競(jìng)爭(zhēng)，并最終選擇優(yōu)秀的施工單位，以確保該工程項(xiàng)目施工過(guò)程中質(zhì)量控制工作的順利進(jìn)行。

（4）做好施工人員的篩選工作。從很大程度上來(lái)講，工人對(duì)于施工技術(shù)的掌握程度以及施工態(tài)度決定了一個(gè)工程的成敗。因此，在市政道路工程的施工前期要做好施工人員的篩選工作，尤其是在較為重要的施工崗位，如施工過(guò)程的監(jiān)管人員、管理人員等，都要選擇具有一定技術(shù)的專業(yè)人員；此外，若在施工過(guò)程中要用到農(nóng)民工，要注重對(duì)其施工技術(shù)的培訓(xùn)，如崗前培訓(xùn)、在崗培訓(xùn)等，使其掌握必需的施工技術(shù)，并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的文化教育，促使其樹立起良好的質(zhì)量安全意識(shí)，從而減輕該工程項(xiàng)目施工過(guò)程中的質(zhì)量控制難度，做好施工質(zhì)量控制工作。

4 結(jié)語(yǔ)

市政道路工程項(xiàng)目，不僅代表著一個(gè)城市的形象、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、現(xiàn)代化程度，亦是一項(xiàng)利國(guó)利民的重大項(xiàng)目，因此，在施工的過(guò)程中，要做好質(zhì)量控制工作，擺脫“豆腐渣”工程，但在實(shí)際的工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，往往會(huì)因?yàn)閰f(xié)調(diào)不一致、權(quán)責(zé)不明等問(wèn)題，造成該項(xiàng)工程項(xiàng)目質(zhì)量的難以控制，這理應(yīng)受到相關(guān)政府的重視，并作出改變，真正做到“取之于民，用之于民”。

How to Control the Construction Quality of Municipal Road Works

GU Ming-li
(Inner Mongolia Vocational Technical College of Transportation,Chifeng,Inner Mongolia 010051,China).

This paper explored some problems during the construction process,and put forward corresponding construction principles,hoping to providing certain theoretical support for the achievement of sound quality,.

municipal project;road engineering;construction quality

U415.1

A

2095-980X（2015）02-0166-02

2015-02-01

顧明麗（1979-），內(nèi)蒙古赤峰人，大學(xué)本科，主要研究方向:道路橋梁施工及質(zhì)量控制。