車壇傳真

2015年9月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況

2015年10月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會信息發(fā)布會在北京召開。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華發(fā)布了2015年9月汽車工業(yè)產(chǎn)銷及經(jīng)濟(jì)運行情況。

汽車產(chǎn)銷量總體情況

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2015年9月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比呈現(xiàn)較快增長，產(chǎn)量同比降幅趨緩，銷量呈小幅增長。1～9月汽車產(chǎn)量同比略有下降，銷量基本持平，具體分析如下。9月汽車產(chǎn)銷分別完成189.43萬輛和202.48萬輛，環(huán)比分別增長20.6%和21.6%；同比產(chǎn)量下降5.6%，銷量則增長2.1%。1～9月汽車產(chǎn)銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產(chǎn)量同比下降0.8%，銷量同比增長0.3%。

汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行特點

2015年9月我國汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行呈現(xiàn)如下特點：銷量同比止跌回升；乘用車產(chǎn)量下降，銷量增長；商用車產(chǎn)銷同比下降；前十企業(yè)增速略高于行業(yè)；汽車出口同比持續(xù)下降；重點企業(yè)營業(yè)收入、利稅總額低于上年同期。

汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行亮點

一是新能源汽車高速增長。據(jù)統(tǒng)計，9月新能源汽車生產(chǎn)28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。

1～9月新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

二是中國品牌乘用車市場份額保持增長。9月中國品牌乘用車銷量為69.86萬輛，同比增長6.9%；市場份額達(dá)39.9%，同比提高1.4個百分點。1～9月中國品牌乘用車銷量為595.03萬輛，同比增長11.7%；市場份額達(dá)40.9%，同比提高3.3個百分點，其中轎車銷售170.35萬輛，同比下降12.9%，占轎車銷售總量的20.8%，同比下降1個百分點；SUV銷售215.43萬輛，同比增長82%，占SUV銷售總量的52.8%，同比提高10.2個百分點；MPV銷售124.76萬輛，同比增長11.4%，占MPV銷售總量的87.7%，同比提高2.5個百分點。

中國品牌汽車銷量情況

1～9月中國品牌汽車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)依次為：上汽、長安、東風(fēng)、北汽、長城、江淮、華晨、吉利、一汽、奇瑞、比亞迪、力帆、江南、廣汽、重汽；1～9月中國品牌乘用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)依次為：上汽、長安、東風(fēng)、長城、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪、江淮、一汽、華晨、江南、廣汽、力帆、海馬汽車；1～9月中國品牌商用車銷量前十五名企業(yè)集團(tuán)依次為：北汽、東風(fēng)、長安、上汽、華晨、江淮、一汽、重汽、力帆、長城、金龍聯(lián)合、陜汽、宇通、唐駿歐鈴、成都大運。

重點企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益情況

據(jù)2015年1～8月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團(tuán))主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)快報顯示，重點企業(yè)(集團(tuán))主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)延續(xù)下降趨勢，降幅與1～7月相比，繼續(xù)呈不同程度擴(kuò)大。1～8月汽車工業(yè)重點企業(yè)(集團(tuán))累計實現(xiàn)營業(yè)收入19396.94億元，同比下降3.42%，降幅比1～7月擴(kuò)大1個百分點。累計實現(xiàn)利潤總額2228.30億元，同比下降5.67%，降幅比1～7月擴(kuò)大2.25個百分點。

國務(wù)院部署加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》)，部署加快推進(jìn)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。《意見》指出，大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實現(xiàn)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生具有重要意義。

《意見》明確，我國將以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，按照統(tǒng)籌規(guī)劃、科學(xué)布局，適度超前、有序建設(shè)，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、通用開放，依托市場、創(chuàng)新機(jī)制的原則，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。根據(jù)《意見》，各地方政府將于2016年3月底前發(fā)布充電基礎(chǔ)設(shè)施專項規(guī)劃，制定出臺充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法。國家發(fā)展改革委、國家能源局將會同有關(guān)部門，加強(qiáng)部門協(xié)調(diào)配合，強(qiáng)化對各地的指導(dǎo)與監(jiān)督。

8　部委力挺汽車維修信息公開

據(jù)了解，近期交通運輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等8部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》(簡稱《辦法》)，自2016年1月1日起實施，明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息。《辦法》要求，汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經(jīng)營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。

8部委稱，建立實施汽車維修技術(shù)信息公開制度，是在我國進(jìn)入汽車社會新形勢下深化汽車維修行業(yè)改革、促進(jìn)汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術(shù)進(jìn)步、保護(hù)消費者合法權(quán)益的重要措施，對于保障全社會汽車維修質(zhì)量、改善道路交通安全、促進(jìn)大氣污染防治具有重要作用，也有利于我國汽車維修業(yè)市場監(jiān)管與國際接軌。汽車維修技術(shù)信息公開實行網(wǎng)上信息公開方式。8部委還要求，各汽車生產(chǎn)者應(yīng)在2015年12月31日前，向交通運輸部備案其汽車維修技術(shù)信息公開的有關(guān)信息。

零部件統(tǒng)一編碼國標(biāo)明年實施

汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識、國家標(biāo)準(zhǔn)將正式實施。國家標(biāo)準(zhǔn)委于2015年9月11日批準(zhǔn)發(fā)布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術(shù)協(xié)會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)，從浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局官網(wǎng)獲悉，標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日正式實施。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車零部件統(tǒng)一編碼的編碼原則、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統(tǒng)一編碼和標(biāo)識的編制，以及汽車零部件(配件)的信息采集及數(shù)據(jù)交換。對規(guī)范汽車維修市場，提高企業(yè)管理效率、降低運營成本，實現(xiàn)消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術(shù)手段。

制定《汽車零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識》國家標(biāo)準(zhǔn)的目的在于規(guī)范并統(tǒng)一各類汽車零部件的編碼與標(biāo)識，提高汽車零部件管理的信息化水平，實現(xiàn)可追蹤性與可追溯性；有助于零部件和整車企業(yè)對產(chǎn)品的全生命周期管理及缺陷產(chǎn)品召回，有利于汽車服務(wù)市場的轉(zhuǎn)型、升級，促進(jìn)我國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、整車企業(yè)、維修和流通領(lǐng)域的誠信和品牌建設(shè)。同時，標(biāo)準(zhǔn)的出臺為汽車配件生產(chǎn)、流通、維修，后市場的電子商務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系、云服務(wù)平臺的建立提供有力支撐。

博世在電動車電池技術(shù)上取得突破性進(jìn)展

在2015法蘭克福國際車展上，博世展示了新一代電動車電池技術(shù)，并計劃在五年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)。“通過技術(shù)方面的專知和持續(xù)的投入，博世正致力于在電動車電池技術(shù)發(fā)面取得突破性進(jìn)展。”博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示。而收購位于美國硅谷附近海沃德的初創(chuàng)電池公司Seeo將成為博世實現(xiàn)這一目標(biāo)的重要舉措。博世除了目前在電池技術(shù)領(lǐng)域取得的進(jìn)展外，還掌握了固體鋰離子電芯的關(guān)鍵技術(shù)和專利。“固體電芯將會成為電氣化領(lǐng)域的一項重大技術(shù)突破。”鄧納爾博士說，“在博世這樣一家大型跨國企業(yè)，顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)得以與更為廣泛的系統(tǒng)知識碰撞出新的火花，并得到充足的資金支持。”

安費諾推出混合動力車輛專用塑料連接器

安費諾是全球規(guī)模最大的互連產(chǎn)品生產(chǎn)商之一，專注于電氣、電子、光纖連接器、同軸扁平帶狀電纜以及互連系統(tǒng)的設(shè)計、制造和銷售。近日，安費諾工業(yè)部/安費諾科技(珠海)有限公司，推出了用于混合動力車輛(HEV)市場的塑料電源連接器系列，即緊湊通用型電源連接器-UPC系列。該系列提供兩種尺寸，可承載200A或400A的連續(xù)電流，提供2芯和3芯塑料外殼結(jié)構(gòu)配置，可進(jìn)行現(xiàn)場安裝和維修。適用于電源轉(zhuǎn)換器、混合動力車輛、電池管理系統(tǒng)、重型設(shè)備電氣化系統(tǒng)等。UPC系列采用了安費諾的專利RADSOK技術(shù)，具有更高電流、更低電壓降、更低的阻抗和溫升等特點。RADSOK端子獨特的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)容許多于50%的電流通過同等大小的Pin針，同時增加了可靠性和插拔次數(shù)，降低了端子插入力。這些新的連接器配備了防誤插鍵位，同時具有防觸電、HVIL(高壓互鎖)和抗電磁干擾等特色。連接器連接后的防水等級達(dá)到IP67，耐至少500次插拔。

博格華納發(fā)布最新傳動技術(shù)、混合動力及電力驅(qū)動研究成果

近日，第四屆國際汽車傳動領(lǐng)域盛會CTI論壇在上海舉行，博格華納在該論壇上發(fā)布了最新的傳動技術(shù)、混合動力和電力驅(qū)動研究成果。博格華納誠邀各界合作伙伴，通過參與三場技術(shù)發(fā)布會，深入了解其最新技術(shù)成果。三場會議主題包括：雙離合傳動系統(tǒng)性能比較，配備高效濕式雙離合傳動系統(tǒng)的緊湊型二沖程混合動力發(fā)動機(jī)，用于ICE及低燃油消耗的干運轉(zhuǎn)永久嚙合式啟動系統(tǒng)。在展覽區(qū)域，博格華納同時展示多項新技術(shù)，包括單向離合永久嚙合式啟動系統(tǒng)、二沖程混合動力脫開式離合器、雙離合傳動控制電磁閥模塊，可變力電磁閥、Eco-Launch?起停裝置及DualTronic?離合及控制模塊。

大陸集團(tuán)推出互聯(lián)和自動化駕駛領(lǐng)域的基本系統(tǒng)構(gòu)塊

大陸集團(tuán)近期推出了面向互聯(lián)和自動化駕駛領(lǐng)域的基本系統(tǒng)構(gòu)塊。大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會主席ElmarDegenhart博士說：“我們?yōu)槟軌蛱峁┙?jīng)濟(jì)適用的駕乘技術(shù)而不斷努力，這涉及三個重要方面，零道路交通事故、清潔的空氣和更加方便的智能汽車。”隨著人們對高級駕駛員輔助系統(tǒng)的信任度的增加，對自動化駕駛的接受度也會上升。聯(lián)網(wǎng)的汽車能夠使用其傳感器來收集有關(guān)交通堵塞、事故、紅綠燈、警告標(biāo)志和道路條件等方面的大量信息，并通過互聯(lián)網(wǎng)與其他道路使用者分享信息。如果使用一個由聯(lián)網(wǎng)汽車組成的汽車“集群”，并在交通后端計算機(jī)中整理和分析它們收集的數(shù)據(jù)，則可獲得關(guān)于交通網(wǎng)絡(luò)和交通流的極其準(zhǔn)確的最新情況。該信息可供其他車輛及其高級駕駛員輔助系統(tǒng)或其他功能使用。

德國力魔公司獲加拿大汽車服務(wù)商RSP Motorsports 測試認(rèn)可

近期，德國力魔公司獲得加拿大汽車服務(wù)商RSPMotorsports測試認(rèn)可。該汽車服務(wù)商在保時捷卡宴GTS、奔馳BenzC3203.2LV6和保時捷993等車型上測試了德國力魔的機(jī)油和添加劑。首先，在更換機(jī)油前，在舊機(jī)油中添加德國力魔發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔劑。其次，RSP加入了全合成機(jī)油：德國力魔高科技雷神5W-40。最后，再添加兩種添加劑，使密封再次變軟并具有彈性的德國力魔機(jī)油防漏劑；加入高科技添加劑：德國力魔CeraTec發(fā)動機(jī)陶瓷保護(hù)劑。整體來說，這些措施可帶來顯著的動力增長，使發(fā)動機(jī)不易過熱，因此更耐磨。

法士特AMT助推亞星豪華客車品質(zhì)升級

作為中國變速器行業(yè)領(lǐng)軍品牌，法士特AMT現(xiàn)已成為國內(nèi)重卡、商用車行業(yè)升級換代的優(yōu)選配置，在性能、品質(zhì)和操作體驗上具有很高的性價比。近日，亞星客車旗下維特思達(dá)金剛高端豪華公路客車業(yè)已完成與法士特AMT變速器的匹配工作，并成功推向市場。法士特F-shift系列AMT變速器作為對標(biāo)歐洲先進(jìn)裝備制造業(yè)的成果之一，研發(fā)與推廣是反推客車行業(yè)升級的重要手段。該系列自動變速器按照高質(zhì)量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設(shè)計要求，已通過各種工況、路況及載荷試驗，同時經(jīng)過物流車隊長期運行，充分驗證了法士特AMT技術(shù)性能和操作可靠性。

博澤在電動油泵和制冷壓縮機(jī)方面推出新型系統(tǒng)解決方案

通過采用智能產(chǎn)品，汽車零部件企業(yè)博澤的變速器執(zhí)行器和空調(diào)系統(tǒng)在行業(yè)中獨樹一幟。在2015年法蘭克福國際車展上，博澤展示一款電動油泵和一款新開發(fā)的制冷壓縮機(jī)。這些產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊，無論是在傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)的汽車中、還是在電動汽車抑或混合動力汽車中，都能帶來更加高效和舒適的駕駛體驗。博澤電動油泵將電機(jī)、電子控制模塊和泵集成于一個緊湊型系統(tǒng)之中。該集成解決方案可減輕電動油泵質(zhì)量并確保最佳性能。電動制冷壓縮機(jī)的優(yōu)勢在于其靈活性：既可在48伏電壓下運行，也可在高壓系統(tǒng)中運行，除了化學(xué)溶液，還可使用環(huán)保型二氧化碳制冷劑。