《汽車發(fā)動機》理實一體化教學實施

內(nèi)蒙古電子信息職業(yè)技術(shù)學院 鳳 蘭

鄂爾多斯市蒙古族第二中學 包阿榮

堅持以就業(yè)為導向，以能力為本位，以專業(yè)教學標準的崗位綜合職業(yè)能力要求為基礎(chǔ)，確定課程的培養(yǎng)目標。以工作任務(wù)為引領(lǐng)、以崗位的工作項目為主線、以體現(xiàn)職業(yè)能力培養(yǎng)要求的案例為載體，采用理實一體化項目教學模式開展教學實現(xiàn)課程目標。

一、課程了解

《汽車發(fā)動機》是汽車電子技術(shù)專業(yè)必修的一門核心專業(yè)課。通過本課程的學習，可以培養(yǎng)學生掌握現(xiàn)代汽車發(fā)動機的各組成部分及工作原理，使學生具備對汽車發(fā)動機檢測、維修的實踐技能。汽車發(fā)動機有曲柄連桿和配氣兩大機構(gòu)，以及冷卻系、潤滑系、啟動系、點火系和燃油供給系五個大的系統(tǒng)構(gòu)成。

二、學情分析

《汽車發(fā)動機》為汽電專業(yè)大二第一學期開設(shè)的一門專業(yè)核心課程，前期課程有《電工電子技術(shù)》《汽車構(gòu)造》及《汽車文化》等。汽電141 班共48 人，班級學生普遍存在的問題如下。

1.起點低

現(xiàn)今的高職學生錄取分數(shù)較低（入學高考成績200 分左右），數(shù)學、物理方面的知識更是少得可憐。數(shù)學不懂函數(shù)概念，就連基本的分數(shù)運算都感到困難，物理連基本的歐姆定律也難以理解。學生的學習習慣不良，基礎(chǔ)知識差，自控能力差，這給高職階段的教學帶來極大的困難。

2.學習方法不對，事倍功半

有的學生在學習上投入了大量的時間，但學習效果不明顯；有的學生缺乏良好的學習習慣，學習時間分配不當，學習中不懂重點，缺乏方向性；有的學生的學習與人際關(guān)系和社會關(guān)系處理不當，導致影響學習；有的學生上課時注意力渙散，不能很好地排除各方面的干擾，聽課效果差，不善于利用身邊的學習資源。

3.嚴重缺乏學習興趣

高職院校學生學習情緒化較強，對感興趣的事物學習興致較高，而對于內(nèi)容枯燥的部分則學習效率較差。因此在開展教學過程中必須注意結(jié)合社會實踐，增強教學的靈活性，從而提高學生的學習興趣。實踐教學應(yīng)該是高職院校教育的最大亮點，學生對實踐性環(huán)節(jié)的學習興趣明顯高于課本理論部分的學習，因此我們應(yīng)該通過加強實踐教學，來提高學生的學習愛好。

部分學生在中學階段因種種原因造成基礎(chǔ)差，并且上大學后，教學內(nèi)容更為枯燥，課堂信息量大，知識跨度大，有些教師又不了解學生的基礎(chǔ)，也不了解中學到大學時知識鏈的過度，使學生上第一節(jié)課就聽不懂，作業(yè)也不會做。長年累月，學生的問題越來越多，成功的感受越來越少，學習興趣也就越來越淡。

三、實施項目

依據(jù)現(xiàn)在學生的具體情況及課程內(nèi)容體系我們把此課程分成八個項目來完成。

表1

四、典型案例的教學設(shè)計

現(xiàn)有設(shè)備臺（套）數(shù)6 臺（套），班級人數(shù)為48 人，每8人一組，自由組合，按項目重新編排。以項目六為例介紹項目設(shè)計過程。

表2

五、考核方式

一個好的教學模式必須有一個好的考核評價系統(tǒng)來支撐。我們在《汽車發(fā)動機》理實一體化的教學中以過程考核為主，占70%，期末理論考核為輔，占30%。

1.過程考核

項目過程考核評分包括發(fā)動機設(shè)備識別，電路識圖，故障診斷技能，儀器使用，出勤等。通過組內(nèi)互評、組間互評及教師對組和個人的評價來確定最終的過程考核結(jié)果。

2.期末考試（滿分100 分）

通過一年多的教學實踐，我將一如既往地提高我自身的實踐技能來適應(yīng)當今的教學改革，適應(yīng)基礎(chǔ)差的學生，讓學生在大學里能真正學到相關(guān)的專業(yè)技能，使他們成為符合社會需求的技能型人才。