街道社交空間的設計方法探究

黃 帥

(后勤工程學院，重慶 401311)

街道社交空間的設計方法探究

黃 帥

(后勤工程學院，重慶 401311)

以街道社交空間為研究內容，從道路空間、結晶空間、記憶店面空間三個方面出發，著眼于加強社交頻率，豐富社交體驗，提出街道社交空間的設計方法，以創造出一種充滿生活和諧的人性化空間。

街道，空間，道路，街景，店面

1 道路空間

道路是居室空間結構聯系的紐帶，也是空間景觀連結的中樞，人們對空間的印象，都是通過在道路中行走所得來的觀感及觸感。有意識的將文化因素注入到道路步行環境之中，是成功道路步行環境設計的一個重要前提。“慢速交通意味著富于活力的城市”。思念一個空間，大多數人恐怕在思念那個空間中舒適的陳設，還有熟悉的感覺，同時，也會思念那個空間中的道路。在這里，我們先來看看道路空間的演變。在古代的“坊”和“市”都圍以圍墻呈內向空間，坊是寬闊大道供馬車行駛的道路，在坊內的十字街是供人步行的空間；而“市”是沿街的住宅、店鋪等，在這里“坊”和“市”組成了繁華的商業空間。現代交通的發展，快速交通打破了傳統的靜態和諧的空間關系。建筑內部空間處理加重，細部處理喪失，建筑由單體輪廓走向群體輪廓，內部設施尺度變大。然而道路恰恰是衡量空間特色的標準，傳統的道路空間會給剛進入此空間的人表達一種欲表達人的情調及傳奇色彩，它能反映出空間形態和生活在其中人的品格。后現代設計中的“以人為本”，顯示了高度重視與高度破壞的矛盾，所以我們應該認真思索傳統道路空間與居室空間的協調與統一的關系。盲目的將室內空間設計成寬大的，或窄小的，或是熱鬧的，對于充滿生活和諧與友情的人性空間來說，都是一種病態的悲哀。道路的意象是沿室內空間的走向劃分而得出的外部表現，它的寬窄，道路兩旁的陳設都標志著居住其中的人的情感變化。在江南九曲回廊的園中路與皇家園林內寬闊舒適的林蔭路，感覺是不同的。只因為古時江南是隱居的好地方，主人可以不問朝政，寄情于山水之間，功于琴棋書畫，有閑逸的情感與空間。如今江南的情感底蘊已經改變了味道，小橋上的人擠得水泄不通，沿街商鋪叫賣聲不絕于耳。經濟的發展使人們的追求發生了變化，不再甘于寂寞，商業成了水鄉新的情感主題，氣氛全然不同，商業同時也將古時河邊的交流空間引入了狹小的店鋪之內。所以，在設計中關注人們的情感和價值取向是必須的，環境設計離不開人，離不開人的情感，要順應歷史的潮流，制作出人們真正需要的空間。

2 街景空間

街道兩側的建筑是街道主體和街道空間的側界面，沿街的建筑凝固了城市的歷史、文化和價值，街道的建筑與道路成為某個區域甚至整個城市的特征。接近人的尺度的建筑空間，應設計得精致細膩，有耐視性、醒目性，并易于記憶，同時也必須讓人有回憶性，使人可以接近，駐足，并留入人的腦海中保留記憶，就是一個成功設計的街景空間。

在成都的舊城空間改建中，市井民情被作為一個設計的重點，外商投資興建了一個充滿菲律賓風情的商業空間，與當地風格迥異，給城市注入了一段異域風情。這是成都的一個成功的例子，但更多被我們看到的卻是成都在興建過程中，人們盲目追求現代流行的東西，將很多具有歷史的空間清除，而大興土木，失去成都本來的蜀地城市特色，這都值得我們引以為惕。

泉州的騎樓商業空間是泉州歷史文化名城的精華部分，人們在騎樓空間中可以漫步，一邊是商店，一邊是車水馬龍的街道，有頂的長廊組成了泉州一個舒適愜意的空間。在這樣的空間里，人們并未感覺到它落后于現代文化，因為古代文化與現代商業緊密結合，這樣的空間，沒有盲目追求現代感，卻給每一個到此空間的人留下了深刻的記憶。騎樓作為一種溫馨宜人的城市情感空間，是一種極富人情味的商業空間形式。人與人在這樣的空間里，保持著3 m以內的社交距離，可容易的感受到他人。可是作為現代化的商業街區和廣場，人們之間的距離卻達到了3 m以上，都成了匆匆的過客，冷漠而無情，似乎設計師總是強烈的傾向于把空間擴大。騎樓社交距離的縮短卻并未代表著商業空間的改變，它的特殊設計使樓下的店面空間開間達到6 m以內，這個尺度可加深感受的深度，使人們既可看到整體，又可以看到細節，可以心情愉快而又舒暢的體驗周圍環境。同時，騎樓的步行空間貼近建筑，使行人可在商業行走的過程中完成不同空間的平緩過渡，也可欣賞兩側景致，心理和生理上更加輕松自在。相比起來，巨大而又空曠的商業區空間卻難免使人感到空洞無情，人們在孤立的開放空間中的行走路線常常既看不見商店的細節，也無法有開闊景觀的感受。這就是信息與感情交流在空間中無法得到充分發揮的實際情形。

街景空間中最重要的組成部分還有陳設小品、座椅、燈具、電話亭、書報亭、指示牌以及綠化等，我們把它們都稱為街道家具，這些也是構成街景空間環境氣氛的主要陳設。環境科學的發展使人們更加注重街道家具的整體成效，它們的形式，內涵與環境的協調關系，別具一格。造型新穎的街道家具深受大眾喜愛，從而組成了街景空間吸引人視線，讓人留戀的風格。

3 店面空間

奧地利建筑師漢斯·霍萊因(Has Hollein)1964年設計的維也納蠟燭商店聞名于世，T字形的店門，明亮的小櫥窗，令人驚奇而又引人猜想，給人留下了永恒的印象，10年之后成為后現代主義的經典之作。這個精彩的店面空間絕妙之處在于，白色的兩間小店立在樓房的夾縫之中，巧妙的利用了空間，使它與周圍的街道結合得別具情趣，設計精致巧妙，并沒有像別的店面空間，夸大的虛張聲勢。其設計的結果溫馨明亮，讓人一見便忍不住想投身進入，融入其中。

在店面空間里的裝飾物也是很重要的，歷來都是設計師們創造景觀，做出獨有特色最常用的手法。店中的陳設小品，如座椅、燈具、擺設，甚至連垃圾桶、電話、指示牌、鋪面材質都是其中重要的組成部分，也是構成店面空間文化及氣氛的主要陳設。店面空間設計的發展使人們更加注重店內的整體成效，它們的形式、內涵與環境的協調關系，都是非常重要的。

北京東方廣場上的店面設計都經過統一的規劃設計，材料造型和色彩十分統一，細節處理十分到位。材料及色彩都是統一色系，細節處理卻各種各樣，變化多端。同一種材料，可以用材料的正反面來區分陰陽，材料的色澤用深淺來分隔。用肌理的效果及色澤的深淺，再加上明暗的燈光效果，使東方廣場的店面顯得大氣而不失情趣，溫和而讓人流連。

而在很多店面空間與居室空間中，人們在現代化階段中用的現代涂料也改變了過去混凝土灰色及白石灰墻單調的白色，人們利用大家喜好色彩，追求美好的天性，以及色感對室內和諧程度的影響，不論是輕的重的，還是濃烈的，素凈的，都一一的用在自己生活的空間中，以表達人們對美麗多彩生活的向往，使自己生活的空間成了一個多彩的世界。

[1] 韋寶伴.城市道路的人性化空間[D].廣州：華南理工大學,2013.

[2] 戴冀峰,魏 賀,趙賢蘭.公共交通優先發展模式下的道路空間再分配——以北京市舊城為例[J].城市交通,2013(3):47-54.

[3] 韋寶伴,張肖寧.注重人體尺度的城市道路空間[J].同濟大學學報(自然科學版),2013(7):1040-1045.

[4] 王及宏.居住小區道路空間可居性研究[D].成都：西南交通大學,2002.

[5] 羅 云.城市道路空間有效性利用研究[D].武漢：華中科技大學,2005.

[6] 唐鳴鏑.人性的道路空間——北京“白頤路”改擴建分析[J].中國園林,1998(5):48-50.

[7] 鄭 錚.道路空間中連續最近鄰居查詢方法的研究[D].上海：復旦大學,2008.

Inquiry on design methods of street communication space

Huang Shuai

(LogisticEngineeringCollege,Chongqing401311,China)

Taking street communication space as research target, starting from three aspects of road space, crystal space and memorized shop front, the paper mainly focuses on strengthening communication frequency and richening communication experience, and puts forward street communication space design methods, with a view to create harmonious humanized space.

street, space, road, street landscape, shop front

1009-6825(2015)02-0017-02

2014-09-02

黃 帥(1992- ),男，在讀本科生

TU-024

A