武漢努力成為中國的汽車城

英國《衛報》4月6日文章，原題：武漢努力成為中國的汽車城朱春秋（音）30年前開始在武漢當出租車司機時，他記得當時的道路上僅有32,570輛小汽車，清一色的豐田皇冠。如今數字已接近200萬。“在上午9點就已堵成一團”，朱開著東風雪鐵龍在當地產的愛麗舍汽車說。

擁有千萬人口的武漢夢想成為中國的汽車城。汽車產業占該市經濟的20%，與之直接和間接相關的就業崗位分別達20萬和100多萬個。

當地汽車工業正迅速成長。通用及其中國伙伴上汽集團已在武漢建成新廠。雷諾在武漢的裝配生產線將于今年底投產。隨著東風雪鐵龍和本田及其他車企不斷在當地建廠，武漢將很快擁有約10個汽車工廠，每年在面積小于巴黎盆地的區域內生產200多萬輛車。去年，武漢是世界第七大汽車生產中心，組裝汽車113萬輛。

這種發展帶來最顯而易見的影響就是堵車。雷諾的職員柯林妮1988年首次來訪時，這里看起來還是一座單調乏味的城市。但2013年故地重游時她已茫然不知所措，“全都變了。現在我都不敢騎自行車，交通太瘋狂了。”

武漢還是中國最大的大學城之一，在校學生達130萬人。這正為該市提供數量穩定且充滿渴望的年輕技術員和工程師。當地的勞動力成本也低于沿海地區。“長期以來，當地經濟發展有些滯后”，標致雪鐵龍在武漢的年輕高管劉義（音）說，“如今它正追回失去的時間。”為了打造自己的汽車工業，規劃者們發起了宏大攻勢。▲

（作者菲利普·雅克，王會聰譯）