幾家歡喜，幾家愁

曾俊夫

最受歡迎的

緊湊型三廂轎車

如果按照絕對銷量來看，在巴西市場上最受歡迎的應(yīng)該是兩廂轎車。我們以菲亞特為例便可管中窺豹，在2014全年里，Palio（派力奧）總共賣掉了183741輛，而同平臺的三廂轎車Siena只創(chuàng)造了107000輛的成績。即便如此，Siena仍舊成為了該級別的銷量冠軍，所以數(shù)據(jù)是相當(dāng)具有說服力的。

透過銷量，我們也能發(fā)現(xiàn)巴西市場與中國的相似性——國民對傳統(tǒng)三廂轎車樂此不疲。在南半球，這種所謂的廉價緊湊型轎車“sedas compactos”，實際上就是在小型車（Small car）平臺上打造的三廂版，造型更穩(wěn)重，軸距更長。我們還發(fā)現(xiàn)，這些車清一色都是外資品牌，其中部分熱銷車型曾經(jīng)或現(xiàn)在都在中國市場存有一席之地，這也說明巴西市場具有更大的包容性。

我們所收集的數(shù)據(jù)為2014年1-12月緊湊型轎車的前十排行榜單，其中三廂轎車部分詳細解析。如果要分析2014年巴西汽車市場負增長的原因，大致可以看兩個方面：一是從2014年1月開始，巴西強制所有新車搭載安全氣囊和ABS，由此導(dǎo)致新車制造成本上升;另外便是2014年6月舉辦世界杯足球賽，市場銷售幾乎停滯。

菲亞特Siena

2014全年銷量：107000輛

菲亞特?zé)o疑是2014年度巴西車市的最大贏家，它不僅以501754輛的成績成為乘用車廠商第一，旗下的Palio和Siena兩款車還分別奪得同級別銷量第一。

Siena的第一源于第一代老車型和第二代新款Grand Siena合力創(chuàng)造的銷售數(shù)據(jù)。尤其是第二代全新Siena，以178平臺為基礎(chǔ)，汲取了Bravo的設(shè)計要素，加長了軸距，并搭載經(jīng)過改進的1.4和1.6升發(fā)動機，支持CNG改造，同時在墨西哥和阿根廷進行銷售。此外，道奇將在2015年通過貼牌方式，將Siena變?yōu)榱俗约旱腣ision在南美洲銷售。