富豪邁入“專機”時代

在收購了美國第二大院線AMC后，王健林到好萊塢約見美國夢工廠創始人卡森伯格。當卡森伯格追問其遲到一小時的原因時，王健林說“我的私人飛機（private jet）停得太遠”，殊不知，卡森伯格淡定回應：“是么？我的私人飛機們（private jets）也沒停得很近。”對于這些億萬富豪來說，擁有一架私人飛機，不僅是工作、生活的需要，更是富豪圈中一種“人有我有”的身份象征。

但公務機的價值不僅局限于此，而更多在于企業家的時間價值和企業生意的規模，他們恨不得機艙門對著轎車門，開完會就上飛機，下飛機就奔客戶，而公務機的最大作用就在于讓你比競爭對手早一步到達客戶那里。

4月15日，胡潤研究院發布的《2015年胡潤富豪榜與他們的公務機》顯示，百富榜中的28位中國富豪共計擁有41架公務機，前十名中，48歲的“光伏大王”李河君和73歲的“家電大王”何享健均—人兩架。

與歐美多以3000萬元的豪客4000入門不同的是，在中國，門檻很高的大型公務機是市場主力軍，3億元一架的美國灣流G550成為爆款，王健林、馬云、李河君等歷任“首富”均有入手。