電子商務(wù)背景下中國第三方物流研究

摘 要：21世紀(jì)的市場環(huán)境下，電子商務(wù)和物流成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展必不可少的“催化劑”，并且二者緊密結(jié)合，相互促進(jìn)。物流已經(jīng)經(jīng)過了幾十年的發(fā)展，對世界各國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生了巨大的推動作用，也為世界經(jīng)濟(jì)的國際化運(yùn)行加大了“馬力”，但是進(jìn)入信息化時代以來，傳統(tǒng)的物流模式和技術(shù)已經(jīng)顯現(xiàn)弊端，難以適應(yīng)日新月異的經(jīng)濟(jì)環(huán)境。另一方面，現(xiàn)代的電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，亟需一套成熟的物流模式與之配套以適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)交易環(huán)境。因此，作為供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)，第三方物流的重要作用日益凸顯。本文簡要介紹了我國電子商務(wù)背景下第三方物流的基本運(yùn)行情況、遇到的問題和需要采取的對策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；第三方物流；供應(yīng)鏈管理；對策

一、中國第三方物流的基本運(yùn)行情況

在經(jīng)濟(jì)全球化和經(jīng)濟(jì)信息化的雙重影響下，中國的第三方物流產(chǎn)業(yè)正在迅猛發(fā)展。雖然目前還不完善，但潛力巨大。加快發(fā)展中國第三方物流產(chǎn)業(yè)對中國經(jīng)濟(jì)的整體運(yùn)行意義重大。促進(jìn)中國第三方物流發(fā)展有幾個關(guān)鍵因素，一是跨國企業(yè)正在加大在中國布局的力度，因此他們需要把自身的物流功能外包出去以求減成本，增效益。二是中國企業(yè)也面臨著國際化和信息化的沖擊，如果不將自身的物流部門交付第三方運(yùn)行，公司難以取得突破性進(jìn)展。

二、電子商務(wù)背景下中國第三方物流面臨的發(fā)展瓶頸

在中國，電子商務(wù)和第三方物流雖不是新生事物，但在理論研究和具體實踐上還不完善。當(dāng)前情況下，兩者在相互協(xié)調(diào)和相互促進(jìn)方面已經(jīng)顯現(xiàn)一些問題。

1.物流公司信息支持系統(tǒng)落后

方便快捷是現(xiàn)代電子商務(wù)的重要屬性。電子商務(wù)企業(yè)提供的不只是品目繁多的商品，更重要的是能夠幫助消費(fèi)者快速完成從購買到收到貨品的一整套流程。在此背景下，傳統(tǒng)的物流模式顯得捉襟見肘。因此，第三方物流公司要想為客戶提供優(yōu)質(zhì)快捷的服務(wù)，擁有一套完備物流信息支持系統(tǒng)是必須的。但實際情況是，由于中國軟件產(chǎn)業(yè)和歐美國家相比起步晚，更新慢，目前大部分公司的物流信息支持系統(tǒng)過于落后，難以有效應(yīng)對日益增多的物流數(shù)據(jù)。

2.電子商務(wù)公司與第三方物流公司的融合性不強(qiáng)

從傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制下衍生而來的中國物流公司服務(wù)內(nèi)容過于單一化，服務(wù)目標(biāo)過于籠統(tǒng)化，難以為電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的服務(wù)。比如，中國郵政，民航，鐵路和公路部門系統(tǒng)在物流配送方面缺乏有效的信息溝通和合作化服務(wù)，以至于電子商務(wù)公司“多頭”繁忙，浪費(fèi)大量的金錢和時間成本。

3.中國物流公司趨利性太強(qiáng)，難以兼顧共同利益

市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，追逐利益，規(guī)避風(fēng)險本是合理的事情。但中國大多數(shù)物流企業(yè)只看到短時的豐厚利益而忽視長遠(yuǎn)的合理發(fā)展。各企業(yè)為了拓展業(yè)務(wù)而大肆“圈地圈人”，建立自己的一套行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，難以與其他企業(yè)有效共享信息，提供解決長遠(yuǎn)問題的可行性方案。此外，在風(fēng)險規(guī)避和風(fēng)險分擔(dān)方面，中國第三方物流公司有時刻意轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險給其他利益相關(guān)者，造成利益相關(guān)者增加風(fēng)險成本。這種不合理的打壓方式不僅造成第三方物流企業(yè)之間惡性競爭，難以兼顧共同利益，而且也嚴(yán)重?fù)p害了中國整個物流行業(yè)的形象，甚至在一定程度上了阻礙了中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

三、電子商務(wù)背景下中國第三方物流發(fā)展對策

在信息社會下發(fā)展起來的電子商務(wù)繼承了傳統(tǒng)商業(yè)模式下的某些特點，比如獲知物品信息，物品買賣等，但是當(dāng)傳統(tǒng)商業(yè)模式和電子信息技術(shù)結(jié)合起來而發(fā)展形成電子商務(wù)以后，出現(xiàn)了新的特點，如對信息和資金的處理都是在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，買家和賣家沒有任何直接接觸等等。盡管如此，物流仍然是實體的流通，不能僅僅依靠互聯(lián)網(wǎng)。因此，提高實體物流水平對發(fā)展中國電子商務(wù)至關(guān)重要。

1.提升物流智能系統(tǒng)

物流智能系統(tǒng)能夠?qū)Υ娴臍v史數(shù)據(jù)進(jìn)行再處理，模擬人的大腦，把數(shù)據(jù)整合成有用的信息并對未來的物流動態(tài)趨勢做出預(yù)測。要做出這種強(qiáng)有力的物流智能系統(tǒng)，需要以技術(shù)為支撐。因此，所需要的基礎(chǔ)技術(shù)主要有：①倉庫智能技術(shù)。通過對倉庫數(shù)據(jù)的深化處理，對倉庫的布局，倉庫物品的存放信息等快速地展現(xiàn)出來，提高倉庫存儲效率，減少不必要的風(fēng)險。②信息交叉共享技術(shù)。通過對市場、消費(fèi)者、競爭對手等利益相關(guān)者的信息進(jìn)行數(shù)字化處理，制定出可行的方案和政策，幫助公司的運(yùn)行和未來擴(kuò)張做好數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2.引入先進(jìn)的供應(yīng)鏈物流管理模式

供應(yīng)鏈管理的思想和實踐都已成熟，將供應(yīng)鏈管理的理論引入物流實踐不僅是現(xiàn)實可行的，而且是必須的。將公司的信息系統(tǒng)和與公司利益相關(guān)的上下游企業(yè)的信息系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成新的“合作化”商業(yè)模式。在此模式下，每一個企業(yè)都能對利益相關(guān)者進(jìn)行信息訪問和預(yù)測，然后根據(jù)自身的物流運(yùn)行情況調(diào)整物流運(yùn)作，以達(dá)到效益最大化。

3.培養(yǎng)先進(jìn)的第三方物流分析人才

物流行業(yè)的弊端在很大程度上是物流人才的匱乏造成的。因此，中國要想在電子商務(wù)背景下取得第三方物流的長足發(fā)展，必須形成先進(jìn)的第三方物流理論和實踐，而這些理論和實踐的獲得是通過人才的培養(yǎng)獲得的。為此，政府和各高校以及科研機(jī)構(gòu)應(yīng)該加大在供應(yīng)鏈管理和第三方物流方面的資金和知識投入，更加注重物流人才質(zhì)量的提高。同時，各物流企業(yè)應(yīng)該發(fā)揮其作為市場主體的影響力，加大資金投入，一方面提升自身的物流智能信息系統(tǒng)，使其朝著智能化的方向發(fā)展，另一方面也要注重對自身和整個第三方物流行業(yè)有重大作用的人才培養(yǎng)。

四、結(jié)語

隨著中國對外開放的全面深入，跨國公司不斷涌入中國“分一杯羹”的現(xiàn)實情況下，中國第三方物流公司應(yīng)該主動出擊，提高自身競爭力。電子商務(wù)和第三方物流的有機(jī)融合，正是新的發(fā)展方向，中國政府和中國相關(guān)企業(yè)都應(yīng)該抓住這一有利機(jī)遇。

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作者簡介：朱磊，同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理專業(yè)2014級研究生