轉(zhuǎn)投日產(chǎn)成為全球銷售總監(jiān)

10月10日來自東京的消息，日產(chǎn)公司任命現(xiàn)代汽車歐洲區(qū)域首席運(yùn)營官（COO）艾倫·拉什福思（Allan Rushforth）為公司新的全球銷售總監(jiān)，具體生效日期尚未確定。他的工作地點屆時將從德國法蘭克福轉(zhuǎn)移至日產(chǎn)總部日本橫濱。

現(xiàn)代歐洲公司發(fā)表聲明稱，拉什福思于10月21日正式離任，公司現(xiàn)已開始物色其接班人。

英國人拉什福思現(xiàn)年55歲，于1983年開始汽車職業(yè)生涯，曾在羅孚汽車任職。1996年寶馬收購羅孚之后，他加入路虎，擔(dān)任品牌執(zhí)行一職；然后轉(zhuǎn)投大眾，主管奧迪在巴西的業(yè)務(wù)。

2007年，他加入現(xiàn)代，出任歐洲區(qū)域的高級副總裁及首席運(yùn)營官。作為現(xiàn)代歐洲公司的副總裁，他主要負(fù)責(zé)現(xiàn)代汽車在歐洲市場的銷售提高和市場拓展。

履新后拉什福思的主要任務(wù)即向日產(chǎn)新任命的首席策劃官（CPO）菲利普·克萊因（Philippe Klein）匯報工作。

克萊因原為雷諾品牌產(chǎn)品規(guī)劃副總裁，今年9月剛剛接替了安迪·帕默（Andy Palmer）的職位和董事會席位，負(fù)責(zé)日產(chǎn)的生產(chǎn)規(guī)劃、市場、銷售和電動車事務(wù)，而帕默現(xiàn)已轉(zhuǎn)投阿斯頓·馬丁，并出任CEO一職。

在近幾個月中，現(xiàn)代汽車歐洲區(qū)域已流失了兩名高管：前營銷副總裁馬克·豪爾（Mark Hall）今年6月因個人原因離職，當(dāng)時拉什福思兼任了他的工作。

據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEC）調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代公司歐盟區(qū)今年前8個月的銷量下滑了1%，總交付量為271510輛。就在這樣的情況下，拉什福思離開了現(xiàn)代汽車。

拉什福思是在日產(chǎn)即將完全回到日本人主導(dǎo)時代聘用的新一代非日本籍高管，《汽車商業(yè)評論》認(rèn)為，這種任命可以看做是對老一代非日本籍高管的清洗以及日本人對于日產(chǎn)未來國際化視野的新認(rèn)識。