長江航道數據中心建設思考

張國平

摘 要：數據中心是信息化建設的重要內容和基礎保障。本文闡述了長江航道數據中心建設工程的重要意義，對其布局方案進行思考分析，并就其服務領域進行了探討展望。

關鍵詞：長江航道 數據中心 信息化

長江是我國第一大河，已躍居成為貨運量全球內河第一的黃金水道，在區域發展總體格局中具有重要戰略地位。2014年9月12日，國務院印發了《關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》，提出了七項重點任務，其中之一就是提升長江黃金水道功能，增強干線航運能力，健全智能服務和安全保障系統。

長江航道局高度重視并牢牢把握“黃金水道”建設的歷史機遇，大力推進信息化建設，通過電子航道圖、測量二期三期、信息化一期二期等多個重大項目的建設實施，大幅提升了長江航道服務和管理水平。隨著數字航道與智能航道建設的推進，航道數據生產、航道業務管理、公眾信息服務等一系列應用系統逐個上線運行，航道基礎數據和業務數據得到極大豐富并與日俱增。如何管好這些“海量、多源、異構”的數據，使之為長江航道建設服務，是目前航道信息化建設面臨的巨大的機遇和挑戰。長江航道數據中心建設工程，就是針對這一挑戰提出的戰略措施。

建設長江航道數據中心的意義

1、落實國家信息化發展戰略

《交通運輸“十二五”發展規劃》指出，充分發揮科技引領作用，不斷提高交通運輸科技含量和信息化水平?！丁笆濉本C合交通運輸體系規劃》提出，要提高交通運輸的信息化、智能化水平，加強協調，推進綜合交通運輸公共信息平臺建設，逐步建立各種運輸方式之間的信息采集、交換和共享機制。建設長江航道數據中心就是為了提升航道的信息化和智能化水平，進一步提升行業數據交換與共享服務能力，是對國家信息化發展戰略的落實。

2、實現航道數據資源整合與信息共享

受過去建設規模和技術條件的限制，長江航道原有信息化系統的技術體系較為分散，造成航道數據資源分散在多個部門，相關業務間難以基于信息共享和流程對接實現業務協同，資源綜合利用效率較低。建設長江航道數據中心，搭建綜合集成的航道數據資源平臺，構建一體化航道數據生產管理服務模式，提高數據資源建設管理與服務效率，實現長江航道數據與信息資源的有效整合和信息共享。

3、促進航道信息化工程建設及其應用服務

隨著數字航道、智能航道等航道信息化工程建設有序推進，航道數據及應用服務對航道數據資源的高效管理及共享服務提出更高要求。建設長江航道數據中心，通過搭建統一的數據資源管理平臺和應用服務平臺，服務于數字航道和智能航道等信息化工程和航道業務管理。

長江航道數據中心布局思路

1、總體方案

根據《長江航道局“十二五”科技發展規劃》和《長江航道“十二五”建設規劃數字航道建設實施方案》的主要建設任務，長江航道數據中心將按照兩級航道數據中心（1主6分）的“一朵云”總體框架進行建設，主要由數據標準規范與數據資源體系、人才隊伍、組織機構與運行管理機制、軟件系統（數據應用平臺、數據管理支撐平臺等）、硬件環境等內容組成。同時，結合“2015年全國交通運輸工作會議”中提出的新常態下推動“四個交通”發展邁上新臺階要求，大力提升交通運輸信息化智能化水平，將長江航道數據中心與交通運輸部數據中心和長江沿線省市交通數據中心進行對接，形成部、省、市和長江航道多級交通數據中心框架，實現跨區域、跨行業的信息交換與共享，推進綜合運輸體系建設和現代物流的發展，促進多種運輸方式的信息共享和業務協同。

2、1主6分兩級架構

長江航道數據中心按照長江航道數據主中心、區域航道局數據分中心兩級構架進行建設，數據分中心負責所轄區域數據的采集、生產與處理，同時將數據匯總到數據主中心，構建航道數據的分布式采集處理、集中管理和統一服務的航道數據資源綜合管理“云”模式。數據主中心通過統一的標準規范及數據資源指標體系進行航道“大數據”的集中入庫、統一管理和服務研發，形成航道數據資源服務體系，為航運企業、社會公眾、航道規劃建設提供基于航道數據的業務應用與信息“云”服務。

數據主中心在兩級架構中的作用

在兩級架構中，6個數據分中心建設已在數字航道工程中依次開展并按方案逐步實施。目前，數據主中心建設工作還在準備階段，按照設計將在數據分中心建設基礎上，構建形成整個長江航道數據中樞，實現1主6分的數據同步交換與共享機制，從而打造成為功能完備、資源配置合理、運行高效安全、服務多元化的長江航道數據中心。數據主中心建成后，將作為長江航道數據中心統一對外提供服務的窗口，向交通運輸部數據中心提供數據和信息服務，并與沿江省市交通數據中心進行對接，實現信息共享和業務協同，同時向其它社會用戶提供信息和數據增值服務。

1、提高資源的使用效率

數據主中心在設備層面上通過引入虛擬化等技術，能夠消除服務器、存儲設備和網絡設備對應用程序的物理局限，減少為應用程序配置專用服務器引發的資源空置現象，從而大幅提高投入設備的使用效率。在信息資源使用層面上，能夠通過數據資源的集約化管理，減少各部門數據資源管理和系統維護的工作量，實現跨地域、跨部門、跨平臺、跨系統的信息共享、流程對接和業務協同。

2、增強數據資源的安全性

數據主中心存儲了各分中心的數據，同時對這些數據進行管理、維護和開發，通過互聯網向社會提供航道信息服務，因此其安全體系建設標準較分中心高，數據安全保密程度高。在1主6分模式下，分中心的所有數據在數據主中心完全備份，任何一個分中心的數據損壞都可快速從主中心恢復數據。建設高安全標準的數據主中心及主分災備機制，數據的安全性更高，有利于保證數據中心的服務連續性和穩定性。

3、提升管理效率和服務能力

數據主中心可實現所有資源物理層面的集中，便于通過資源維護管理體系對長江航道數據的維護和管理進行統一調度，使得維護管理方式更加靈活簡單、效率進一步提升。同時，在融合長江航道數據資源的基礎上，進行數據挖掘和應用服務研發，向航道建設、維護、管理單位以及社會用戶提供個性化的航道信息定制服務，不斷提升對外服務能力。endprint

長江航道數據中心的服務領域

《公路水路交通運輸信息化“十二五”發展規劃》提出，“交通運輸信息化是國家信息化建設的重要組成部分，是破解交通運輸業發展難題、促進交通運輸行業發展方式轉變、全面提升交通運輸管理能力和服務水平的重要抓手。”長江航道數據中心作為長江航道信息化建設的重要基礎設施，是長江航道信息化快速發展和全面發揮功能的重要支撐。通過長江航道數據中心對航道數據資源進行有效整合、深度開發和綜合利用，實現資源共享和信息互聯互通，進一步提升航道信息化發展的質量和效率，為長江航道建設、管理維護和長江流域經濟發展服務。

1、服務長江航道建設

航道信息化不僅要求能快速獲取數據，還要能高效、靈活管理數據，及時、準確處理航道信息。長江航道數據中心作為數據匯聚、管理和處理的中樞，可向航道工程中的各專題應用提供多種形式的數據和信息，為長江航道建設提供決策服務，為長江干線航道的變化及航道水工建筑物的狀態提供數據監測信息和技術支撐。

2、服務長江航道管理維護

數據中心不僅是航道數據的匯集地，還是融合、分析、挖掘各類航道信息的計算分析中心。通過對長江地形地貌、流速流態、實時水位、整治建筑物檢測、視頻監控、船舶流量等多源多時態數據進行處理分析，主動發現和預判航道養護中存在的問題，如水深變化、整治建筑物的變化、河道沖淤、航標異動、礙航物等情況，數據中心能及時向航道管理人員提供精準信息，使航道維護管理更科學，航道行船更安全暢通，從而推動航道維護管理手段向技術密集型轉變。

3、服務長江流域經濟發展

長江航道數據中心的運行，可以實現長江干線航道與支流航道、沿江陸路運輸系統信息共享。隨著長江流域經濟社會持續快速發展，長江沿線各省市均不同程度建設了交通行業數據中心或信息中心。長江航道數據中心將有助于沿江省市陸路物流信息與水路物流信息互通和共享，長江干線和沿江陸路運輸可以互為依托，實現長江流域的江陸聯運，最大程度降低企業物流成本，促進長江流域產業結構調整和升級，帶動長江流域經濟發展。

結語

長江航道數據中心建設是一個復雜的系統工程，建設好數據中心，尤其是規劃、建設、運維好數據主中心，形成高質量的數據匯聚和資源服務的中樞，將極大地提升長江航道信息化服務水平，為航道建設做好基礎支撐和服務。

參考文獻：

[1]《國務院關于依托黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》（國發〔2014〕39號），國務院，2014年9月.

[2]《交通運輸“十二五”發展規劃》（交規劃發〔2011〕191號），交通運輸部，2011年4月.

[3]《關于數據中心建設布局的指導意見》（工信部聯通〔2013〕13號），工業和信息化部，2013年1月.

[4]《長江航道數據資源規劃總報告》，長江航道局，2012年.

（作者單位：長江航道測量中心）endprint