論高速公路機電設(shè)備安裝施工管理

易偉強

（廈門興南洋信息技術(shù)有限公司）

論高速公路機電設(shè)備安裝施工管理

易偉強

（廈門興南洋信息技術(shù)有限公司）

本文主要介紹福建高速機電設(shè)備安裝工程施工專業(yè)化管理主要包括聯(lián)合設(shè)計、設(shè)備材料、施工技術(shù)、完工驗收等管理，對主要核心內(nèi)容施工技術(shù)管理做著重闡明介紹，并進行歸納總結(jié)。

高速公路機電設(shè)備安裝施工管理；聯(lián)合設(shè)計；設(shè)備材料；施工技術(shù)驗收管理

機電安裝工程涵蓋和涉及專業(yè)廣、學科跨度大，對施工的專業(yè)素質(zhì)和管理要求較高，機電安裝工程涵蓋了機械設(shè)備、通風、空調(diào)、給排水、電氣、自動化、儀表、電子、電力、消防、電梯、管道工程等眾多專業(yè)。

福建省高速公路機電安裝工程主要劃分為供配電系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)和消防系統(tǒng)及相關(guān)配套設(shè)施等系統(tǒng)工程。施工管理貫穿于聯(lián)合設(shè)計、設(shè)備選型、材料采購、檢驗到安裝、調(diào)試、竣工驗收、開通試運行各個階段。工程的施工技術(shù)管理是機電安裝的核心內(nèi)容，技術(shù)復雜、工藝嚴格、關(guān)鍵工序多，是施工管理的難點，同時還涉及到許多新技術(shù)、新工藝、新材料的創(chuàng)新與應用。福建省高速公路機電施工實行一套標準化的管理辦法，從設(shè)計、采購監(jiān)造、施工安裝、調(diào)試驗收全過程監(jiān)控管理。

1　聯(lián)合設(shè)計管理

聯(lián)合設(shè)計是施工前最主要的工作，機電施工單位中標后，由業(yè)主組織原設(shè)計單位、監(jiān)理單位、施工單位、運營單位、省高指監(jiān)控中心等相關(guān)單位技術(shù)人員、專家，對原設(shè)計圖紙進行深化，并結(jié)合該項目實際情況，完成各系統(tǒng)的功能、方案、外觀設(shè)計、圖案等方面的設(shè)計，最終形成聯(lián)合設(shè)計施工圖紙、工程量清單以及實施的設(shè)備材料采購計劃表，并照此管理計劃有序地組織實施。

聯(lián)合設(shè)計主要是保證設(shè)計圖紙的完整性，工程施工設(shè)計圖紙，要充分體現(xiàn)施工設(shè)計圖的系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、有效性。技術(shù)設(shè)計將分系統(tǒng)進行，根據(jù)合同文件提供的技術(shù)規(guī)范、圖紙、投標時業(yè)主接受的系統(tǒng)方案以及技術(shù)設(shè)計階段業(yè)主提出的系統(tǒng)要求，進行本工程各系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)功能和要求的軟件和硬件方面的詳細技術(shù)方案設(shè)計。技術(shù)設(shè)計主要包括系統(tǒng)技術(shù)方案、系統(tǒng)功能、系統(tǒng)的實現(xiàn)方式、設(shè)備的連接方式、設(shè)備詳細配置、系統(tǒng)接口要求和系統(tǒng)軟件等方面的詳細說明和圖紙描述及相關(guān)資料。

2　設(shè)備材料管理

機電設(shè)備安裝工程設(shè)備材料占總工程造價的比重最大，對產(chǎn)品質(zhì)量的控制是機電設(shè)備安裝工程施工的重要環(huán)節(jié)，也是施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。福建省高速公路機電安裝工程，對設(shè)備材料供應商進行嚴格的把控，對各類產(chǎn)品分類進行測試，測試合格進入合格供應商目錄，機電設(shè)備、材料供應廠家至少有5年制造這種設(shè)備、材料的經(jīng)驗。電子設(shè)備、材料廠家至少有5年的實踐經(jīng)驗。優(yōu)先使用獲ISO9001認證的廠家和單位。在訂購前，對生產(chǎn)單位的生產(chǎn)能力和供貨進度進行評審，以免因設(shè)備材料的供應不足、質(zhì)量不過關(guān)或由于運輸路線復雜而延誤工期。

業(yè)主和監(jiān)理工程師的代表將和施工單位一起參加設(shè)備的工廠監(jiān)造測試，設(shè)備材料測試合格，才可交付裝運。施工單位、監(jiān)理單位和業(yè)主代表在設(shè)備材料到貨后組織專業(yè)人員進行現(xiàn)場檢查驗收。檢查內(nèi)容包括設(shè)備品牌、型號、數(shù)量、裝箱單、出廠質(zhì)量檢測報告或合格證、國外產(chǎn)品商檢，以及對設(shè)備進行加電測試以確認在運輸過程中無損傷，業(yè)主和監(jiān)理工程師對設(shè)備材料的質(zhì)量有疑異時，可要求將設(shè)備材料送專業(yè)機構(gòu)檢測，只有能檢測驗收合格的設(shè)備材料才能進場施工安裝。

3　施工技術(shù)管理

福建省高速公路機電安裝工程執(zhí)行一套標準化的施工驗收管理標準，施工方法和工藝要求執(zhí)行國家和通信、電子、機械行業(yè)有關(guān)機電設(shè)備的安裝規(guī)程和質(zhì)量控制標準。

3.1設(shè)備安裝要求

現(xiàn)場安裝任何系統(tǒng)、設(shè)備或材料都經(jīng)工廠測試或業(yè)主批準的。事先檢查所有工作通道、門、房間的尺寸，以保證設(shè)備能順利安裝在正確的位置上。在安裝和變更位置等作業(yè)中，不損壞原有設(shè)備。所有設(shè)備按施工工藝圖和安裝指導圖的指示進行固定和連接。設(shè)備處于正常直立和穩(wěn)定的狀態(tài)。所有機電設(shè)備的安裝盡量采用下走線方式。確保所有機電設(shè)備在良好的環(huán)境條件下安裝、維修和保養(yǎng)以及在合適的環(huán)境條件下交付試運行。

3.2布線工藝要求

全部電力、控制電纜、網(wǎng)絡線將是PVC絕緣的。電纜、光纜、網(wǎng)絡線都根據(jù)相關(guān)的原理圖作清晰的編號標記，用以接序和回路的檢查。每根線纜在端頭處裝有標簽，在“竣工”線纜記錄中給出其參考。線纜進入房屋或設(shè)備時采用緊壓式的線孔，所有的線排列整齊，可靠安裝，并且阻蟲害、鼠害等，設(shè)置適當支撐減輕線纜終端的重量。在每一進線處提供一定余量的線孔。終端接頭根據(jù)原理圖進行標記和識別，線纜的記號用來幫助正常接續(xù)。終端接頭做成抗震型，由專門的制造廠家生產(chǎn)，并且它的電流使用范圍不小于線纜的額定電流值。用在控制、報警回路中的線纜終端接頭區(qū)分開或者用軌槽夾住。軌槽足夠長，能安裝更多的終端接頭。

線纜安裝在線纜盤上運輸且電纜端頭有效密封。當線纜盤上的一截線纜被剪斷后剩下的端頭立即用批準的方法密封以防止?jié)駳饨搿．斁€纜通過線纜孔沿、線纜管道和類似的地方時密封，防止害蟲和水進入。線纜由批準的制造商運輸并帶有制造者的完整的封簽和保證書，保證封簽的完整以便在日后出故障時用于檢驗和記錄。全部線纜提供產(chǎn)品測試的合格證。

3.3施工方案

高速公路機電安裝系統(tǒng)工程施工范圍廣、工期緊、設(shè)備量大，各子系統(tǒng)自成體系又互相聯(lián)系，施工中技術(shù)人員必須按照現(xiàn)行的國家標準、技術(shù)規(guī)范認真進行圖紙自審和會審，制訂正確合理的施工方案。根據(jù)項目特點，結(jié)合我公司多年高速公路及隧道機電工程施工經(jīng)驗，采用分系統(tǒng)、分階段施工的方法。施工中根據(jù)工程內(nèi)容和進度隨時調(diào)配人員，確保設(shè)備安裝的按期完成，為設(shè)備調(diào)試開通創(chuàng)造條件。

根據(jù)項目特點和進度順序，施工方案按如下步驟實施：

（1）根據(jù)施工現(xiàn)場的情況，隧道照明設(shè)施受設(shè)備供貨周期的影響；供配電設(shè)備及系統(tǒng)安裝可能要受到土建、房建及設(shè)備供貨的制約。設(shè)備及材料到貨前，先著手進行管線預埋檢查及整改、測量定位、施工放樣、土石方開挖、基礎(chǔ)制作、接地系統(tǒng)施工等項目。

（2）安排多個作業(yè)班組采取交叉平行的作業(yè)方式，即在外場設(shè)備施工階段，集中力量完成設(shè)備相關(guān)線纜敷設(shè)和基礎(chǔ)、地線的檢查和完善；在設(shè)備安裝階段，多種外場設(shè)備的安裝工程同時進行；至系統(tǒng)調(diào)試階段，抽調(diào)技術(shù)人員、集中精兵強將進行調(diào)試。工班之間根據(jù)工程進度靈活調(diào)配，實行動態(tài)管理，勞力不足時雇傭臨時工補充，以保證工程的有序順利進行。

（3）分項施工法：本系統(tǒng)各分項工程自成體系，根據(jù)這一特點，擬主要采用分項施工的方法，根據(jù)工程內(nèi)容安裝和進度可隨時調(diào)配人員，以便系統(tǒng)在設(shè)備安裝階段能平行作業(yè)，確保設(shè)備安裝按期完成，為設(shè)備調(diào)試開通創(chuàng)造條件。

（4）流水作業(yè)與交叉作業(yè)相結(jié)合：為保證工序的銜接和工程進度，進場前先調(diào)查施工作業(yè)現(xiàn)場條件和環(huán)境，落實主材、設(shè)備供貨日期，以便確定各系統(tǒng)工程采取的作業(yè)方式。條件許可，采取流水作業(yè)方式，如主材、設(shè)備到場時間不一，可采用交叉過渡方式施工，先到達的主材、設(shè)備先行施工，后到的后施工。

4　完工驗收

福建高速公路機電安裝工程施工完工后，經(jīng)承包人質(zhì)量自檢，監(jiān)理工程師質(zhì)量抽檢合格后，業(yè)主組織工程完工測試，由省高指監(jiān)控中心組織對機電工程進行專項驗收。

完工測試內(nèi)容包括全部工程各系統(tǒng)的設(shè)備外觀、安裝工藝、綜合布線、功能、技術(shù)性能指標、軟件功能等方面的現(xiàn)場測試。承包人質(zhì)量自檢比例為100%，監(jiān)理抽檢比例不少于30%。

完工測試主要包括內(nèi)容：

設(shè)備安裝的完工質(zhì)量檢查；單項設(shè)備功能測試；單項設(shè)備技術(shù)性能指標測試；分系統(tǒng)功能與指標測試；系統(tǒng)功能與指標測試；系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)運行測試。

經(jīng)測試合格，將被確認完工驗收通過。

5　試運行與交、竣工驗收

經(jīng)完工驗收合格后，機電工程將按合同約定進行試運行期，試運轉(zhuǎn)時間不少于連續(xù)三個月。在試運行期間，完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)成功，相關(guān)缺陷、故障等不足已整改完成并檢驗合格。

工程試運行結(jié)束后，且符合交通部《公路工程竣（交）工驗收辦法》規(guī)定的交工驗收條件，業(yè)主向交通質(zhì)監(jiān)部門申請工程質(zhì)量核驗，經(jīng)交通質(zhì)監(jiān)部門質(zhì)量核驗合格后，由業(yè)主組織工程交工驗收。

缺陷責任期為24個月，起始時間為交工驗收日，缺陷責任期結(jié)束后，同土建主體工程等同時進行竣工驗收。

6　結(jié)語

機電安裝工程基本上貫穿于整個施工工程過程中，但其主要部分是在主體工程結(jié)束以后才進行施工，往往最后受通車時間要求制約影響大，我們在工程項目實施中不僅需要健全的工程項目組織，而且要建立嚴格的工程施工管理體系、重視標準化建設(shè)，不斷提高項目標準化管理水平，嚴把質(zhì)量安全關(guān)，同時還要為工程施工過程中所涉及的人力、物力、資金等所需資源提供有力的、充分的保障，才能保質(zhì)保量最終如期完成工程項目，以精益求精的態(tài)度干好項目建設(shè)。

福建省高速公路機電安裝工程通過一系列專業(yè)化的管理模式，已在實踐中總結(jié)出一套標準化的施工管理辦法，應用科學的管理方法和先進的技術(shù)手段，實現(xiàn)全省高速高機電系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠，高效地運行，各項管理工作走在全國前列，標準化管理辦法也在全國高速公路建設(shè)中大力推廣實施。

U417

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1673-0038（2015）12-0105-02

2015-3-9