水泥混凝土路面板破壞的原因及防治措施

張 強

(陽泉市交通運輸局，山西 陽泉 045000)

水泥混凝土路面板破壞的原因及防治措施

張 強

(陽泉市交通運輸局，山西 陽泉 045000)

通過對目前我國水泥混凝土路面板發(fā)展的研究，提出了水泥混凝土路面板的特點及適用場合，并闡述了水泥混凝土路面板損壞的類型、維修方案及養(yǎng)護修復(fù)對策，介紹了幾種路面板修補的材料及路面罩面的材料，總結(jié)了幾種適宜的路面修補工藝，指出水泥混凝土路面作為高等級公路路面的重要形式之一，在各級公路上得到了廣泛的應(yīng)用。

水泥混凝土，路面板，破壞原因，防治措施

0 引言

近幾年來，隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，交通事業(yè)取得了日新月異的成就，尤其高速公路建設(shè)令世人矚目，通車?yán)锍涛痪邮澜绲诙S著交通量增大，汽車軸載增長，行車速度加快，提高路面結(jié)構(gòu)已迫在眉睫。20世紀(jì)90年代初開始，我國公路水泥混凝土路面平均每年修建里程，占高級、次高級路面的比重在十年前已經(jīng)達到10.1%,修筑層次從過去三、四級公路上升到如今的高速公路。這充分顯示了修筑水泥混凝土路面的優(yōu)越性。

特別是近幾年建設(shè)的農(nóng)村公路，水泥混凝土路面占到95%的比例，且繼續(xù)呈現(xiàn)上升態(tài)勢。再加上由于路面經(jīng)常受重交通荷載、環(huán)境條件等外部作用，路面車輛行駛過程中就會出現(xiàn)不同類型的損壞，倘若不及時進行有效地防治其損壞的發(fā)展，水泥混凝土路面使用性能將會迅速下降，直接影響到道路行車速度、舒適性和安全性。本文主要研究水泥混凝土路面病害的破壞原因及對防治、修補進行分析，提高養(yǎng)護維修的技術(shù)水平，延長路面的使用壽命。

1 水泥混凝土路面的特點和適用場合

1.1 混凝土路面的特點

水泥混凝土是由水泥和礦質(zhì)集料膠結(jié)成整體的混合材料。采用水泥混凝土作面層的路面具有下述特點:

1)剛度大、強度高、板體性好；2)穩(wěn)定性好；3)耐用；4)抗侵蝕能力強；5)養(yǎng)護費用少；6)接縫多；7)對超載的敏感；8)不能立即開放交通；9)修補困難；10)噪聲大。

1.2 水泥混凝土路面的適用場合

水泥混凝土路面的特點使之具有不同于瀝青路面的適用場合，水泥混凝土適合用于交通繁重和輕交通道路，路基承載能力低、天氣炎熱和嚴(yán)重冰凍的地區(qū)，缺乏優(yōu)質(zhì)集料、瀝青來源稀少、有水泥或其他水泥硬性結(jié)合源、資金來源無困難或政府有補貼政策等情況。

2 水泥混凝土路面的損壞類型及維修

2.1 水泥混凝土路面的損壞類型分類

水泥混凝土路面常見的損壞是:水泥混凝土板面裂縫、水泥混凝土板邊和邊角損壞、水泥混凝土板接縫損壞、水泥混凝土板面磨損和水泥混凝土板面錯臺。

1)按結(jié)構(gòu)性能損壞分類。

a.結(jié)構(gòu)性損壞：嚴(yán)重裂縫(斷板)；沉陷/錯臺；碎裂；拱起。

b.非結(jié)構(gòu)性損壞：輕微裂縫；露骨、麻面；剝落；磨光；接縫材料損壞；孔洞坑槽。

2)按損壞形式分為四大類。

a.裂縫類：橫向裂縫；縱向裂縫；交叉裂縫；板角裂縫；網(wǎng)裂。

b.變形類：錯臺、沉陷；唧泥；拱起。

c.接縫損壞：接縫碎裂；板邊緣開裂；填縫料損壞；接縫張開。

d.表面損壞：起皮、剝落；麻面；松散；坑槽、孔洞；磨光。

2.2 水泥混凝土路面的評價與維修

1)路面損壞狀況評定。

a.損壞類型與損壞程度見表1。

表1 水泥混凝土路面損壞類型及程度

b.路面狀況評定的分級標(biāo)準(zhǔn)見表2。

表2 路面狀況評定分級標(biāo)準(zhǔn)表 %

2)養(yǎng)護和修復(fù)對策。加鋪層的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)舊混凝土路面狀況的分級情況、接縫布置及路面損壞狀況等條件選擇。a.結(jié)合式;b.直接式;c.分離式。

2.3 水泥混凝土修補

1)水泥混凝土修補材料。

水泥混凝土路面修補材料，按性能分為有機類、無機類及有機材料和無機材料的復(fù)合物。

2)裂縫修補材料。

a.環(huán)氧樹脂類修補材料：聚硫改性環(huán)氧灌漿材料；914雙組分快速固化裂縫修補材料。b.聚氨酯類灌漿材料：多異氰酸酯膠粘劑，端異氰酸酯基聚氨酯預(yù)聚體型膠粘劑。c.烯類裂縫修補材料主要采用烯類聚合物配制而成。氰基丙烯酸酯膠粘劑;(甲基)丙烯酸酯樹酯膠粘劑;聚酯酸乙烯乳液膠粘劑。

3)接縫修補材料。

a.接縫板。軟木板；聚氨酯硬泡沫板；松木板。b.填縫料。加熱施工式填縫料：聚氯乙烯膠泥，ZJ型填縫料，橡膠瀝青。常溫施工式填縫料：聚氨酯焦油類：M880建筑密封膏，聚氨酯焦油，聚氨酯焦油發(fā)泡填料。聚氨酯類：LPC-89接縫密封膠,聚氨酯整皮微孔泡沫填料，聚氨酯密封膠。

2.4 板塊修補材料

1)快硬硅酸鹽水泥。快硬硅酸鹽水泥對縮短修補路面的養(yǎng)

生期是有好處的。

2)高鋁水泥。高鋁水泥是一種快硬早強型的水硬性膠凝材料。

3)聚合物水泥砂漿和混凝土。主要是摻聚合物水泥砂漿和混凝土。

4)纖維增強水泥混凝土。a.玻璃纖維增強水泥混凝土。用于水泥混凝土的玻璃纖維必須是抗堿玻璃纖維。b.鋼纖維增強水泥混凝土。鋼纖維混凝土是一種纖維型與顆粒型混雜的復(fù)合材料。

2.5 罩面材料

對于出現(xiàn)嚴(yán)重裸石的水泥混凝土路面，可采用罩面的方法進行修補。1)聚合物乳液細石混凝土；2)鋼纖維水泥砂漿；3)瀝青混凝土。

2.6 水泥混凝土路面修補工藝

1)接縫。水泥混凝土板塊接縫處如果填縫材料老化損壞，必須立即更換填縫料。

2)裂縫。混凝土路面的裂縫一般使用直接灌漿、噴嘴灌漿、鉆孔灌漿和條帶罩面等方法進行修補。

3)局部破壞。a.孔洞及坑槽；b.錯臺修理；c.板體拱起處治；d.路面磨光處治。

3 結(jié)語

隨著水泥混凝土路面在各級公路上的廣泛應(yīng)用，可能會出現(xiàn)各種不同類型的損壞，同時，應(yīng)運而生了水泥混凝土路面修補技術(shù)。其核心技術(shù)在于采用的修補材料和修補工藝會影響水泥路面修補質(zhì)量。

總之，目的是找到防治水泥混凝土路面損壞的辦法，不斷地總結(jié)和研究水泥混凝土路面修補技術(shù)，會在養(yǎng)護與修復(fù)中產(chǎn)生巨大的效應(yīng)，提高水泥混凝土路面的養(yǎng)護水平，使運營中的水泥混凝土路面保持良好狀態(tài)，為使用者創(chuàng)造一個舒適、暢通、快捷的現(xiàn)代化的公路。

[1] 江蘇省交通廳公路局.舊水泥砼板的修補與表面功能的恢復(fù)[Z].1990.

[2] 石小平.水泥砼路面損壞評價方法[J].中國公路學(xué)校，1990，3(4)：78.

[3] 嚴(yán)家伋.道路建筑材料[M].北京：人民交通出版社，1986.

[4] 江蘇省交通廳公路局.以抗折強度為指標(biāo)的水泥配合比設(shè)計方法[Z].1990.

[5] 路基路面工程、施工與養(yǎng)護、交通部水泥混凝土路面推廣小組[Z].

[6] 王秉綱.水泥混凝土路面修補技術(shù)[M].北京：人民交通出版社，2006.

Cement concrete pavement plate damage causes and prevention measures

Zhang Qiang

(YangquanCityTransportDepartment,Yangquan045000,China)

In our country at present, in the research of the development of the cement concrete pavement plate, put forward the characteristics and scope of application of the cement concrete pavement plate, expounds the types of damage of cement concrete pavement plate, maintenance plan, maintenance and repair measures, and introduces several kinds of pavement repair mask material and road surface material, summarizes several suitable pavement repairing process, point out cement concrete pavement as one of the important forms of high grade highway pavement, has been widely used in highway at all levels.

cement concrete, pavement plate, damage reason, prevention and control measures

1009-6825(2015)30-0142-02

2015-08-11

張 強(1970- )，男，工程師

U416.2

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