路橋施工中鋼纖維混凝土技術的應用分析

李琰

摘 要：我國在實行改革開放國策以后，經濟發展有了明顯的變化，城市化進程也在不斷加快，這樣對公路交通運輸也有了更高的要求，因此，路橋施工一定要實現快速發展。在路橋施工中，鋼纖維混凝土施工技術是非常重要的施工技術，其在一定程度上對路橋施工質量也有很大的影響。路橋施工中，現代化建設慢慢成為了重要的指標，對新技術、新工藝進行應用才能更好地提高施工質量，保證施工效果。鋼纖維混凝土具有良好的抗拉性以及很高的承載能力，因此，文章對路橋施工中鋼纖維混凝土應用技術進行了分析，希望能夠更好地促進路橋施工建設，保證人們的出行不受到影響。

關鍵詞：路橋施工；鋼纖維混凝土；特性；應用

引言

交通設施的完善和健全對人們的出行有很大的影響，因此，人們對行車的舒適性以及安全性越來越關注，對路橋施工作業過程也給予了重視，在確保施工質量的前提下，對相應的使用性能也要進行完善，這樣才能更好的完善交通設施。

1 鋼纖維混凝土自身特性

1.1 抗拉、抗彎以及抗壓強度較高

對混凝土攪拌作業進行專業的試驗，結果表明在混凝土攪拌過程中，如果加入適當的鋼纖維能夠對混凝土的抗拉強度、抗彎性能以及抗壓強度都進行改善。鋼纖維本身在加入混凝土后并不能對抗壓強度進行改善，但是，在混凝土攪拌過程中進行添加，能夠對混凝土內部相應的抗壓破壞形式進行改變，這樣對內部的抗壓性能能夠得到明顯的提高。

1.2 較強的抗沖擊性

路橋施工中，混凝土內部的鋼纖維添加量在百分之二時，會使得混凝土自身的承載力提升很多倍，這樣混凝土自身的抗沖擊性能也會出現很大的提高。

1.3 良好的抗裂以及抗剪性能

路橋施工過程中，一般混凝土的自身開裂荷載和極限荷載值都基本上相同，但是，在添加鋼纖維以后，會對原來混凝土的極限荷載進行調整。對鋼纖維的相應體積率進行不斷的增大會使混凝土整體的初裂荷載、極限荷載都在不同程度上有所改善。

1.4 混凝土內部變形性能的改善

在混凝土中加入鋼纖維能夠對混凝土自身的收縮變形性能進行改善，并且，對混凝土整體的收縮率也將起到降低的效果，對抗拉彈性模量也能進行提高?；炷林屑尤脘摾w維對其整體的抗凍性能也進行了很好的改善，因此，在施工中非常有價值。

1.5 耐磨性能

相比較普通的混凝土，鋼纖維混凝土能夠對混凝土內部溫度應力引起的表面裂縫問題進行抑制，這樣對混凝土的耐磨性能起到了一定的改善作用。

2 鋼纖維混凝土路橋施工注意事項

2.1 鋼纖維混凝土的配比設計

鋼纖維混凝土在配比設計方面和普通混凝土沒有很大的差別，唯一的不同點就是鋼纖維混凝土在配比的過程中要對鋼纖維的體積率進行確定，同時對用水量以及砂率對鋼纖維體積率的影響要進行分析。對鋼纖維的韌性強度要求不同，配比的標準也存在不同。在配比過程中要對設計規范進行遵循，不同的情況要求不同，配比的設計也會存在不同，各種設計值也會存在不同。

2.2 振搗和整平

在施工過程中，為了對鋼纖維混凝土路面的抗裂性能以及勻質性能進行保證，要使用振搗機械以及相應的振搗方式來對路面的密實性進行提高。鋼纖維混凝土在攪拌過程中因為都是連續分散分布的，對使用振搗棒進行相應插振作業以后要避免出現不存在的鋼纖維穴坑或者是空洞。在對鋼纖維混凝土路面進行鋪設作業時要根據工程特點對振搗頻率進行調整。

路橋在使用過程中因為路面的可靠性以及安全性受到了人們的重視，但是，為了避免在使用過程中出現路面磨損或者是裸露出鋼纖維對汽車輪胎進行破壞，要對鋼纖維混凝土路面進行平整作業，這樣能夠保證鋼纖維處于一種平面分布狀態，避免鋼纖維出現翹頭或者是直立現象。在施工過程中如果使用三輥軸機組進行相應的攤鋪作業，不需要再次進行人工振搗作業。為了保證振搗棒能夠插入到混凝土的內部應該保證振搗的密實性。振搗過程中如果選擇使用平板式振搗器，要選擇使用功率較大的，這樣能夠更好的保證振搗的效果。

2.3 布料與鋪攤

在施工中，對攤鋪方式要進行合理的分析，然后選擇最佳方式。路橋工程建設過程中要保證鋼纖維混凝土路面的布料和攤鋪作業的獨特點能夠體現。路橋施工中，鋼纖維要慢慢勻速進入到面板中，而且在澆筑過程中不能出現隨意中斷澆筑以及攤鋪的現象。在施工過程中為了能夠更好的將鋼纖維均勻分布，可以使用能夠將鋼纖維放進分散機中進行震動篩選。在試鋪作業完成以后要保證拌合物自身的坍落度相同，同時，在施工中，要保證路面高度較一般路面高。在相同情況下，鋼纖維混凝土受到了鋼纖維頂托的影響，在進行振實時會比混凝土容易很多，因此，會導致鋼纖維混凝土整體的坍落度受到影響，出現較低的情況。

3 路橋施工中鋼纖維混凝土的應用

3.1 道路施工中鋼纖維混凝土的應用

鋼纖維混凝土路面在施工中不需要預設縱縫，在橫向縮縫方面也比較少，而且，凍融性和耐磨性都比較高，因此，路面的使用壽命非常長，在很多的路面施工中得到了廣泛應用。在對鋼纖維混凝土路面進行碾壓時要對力學性能進行相應的改善，對路面的強度和韌性進行增加。

3.2 橋梁施工中鋼纖維混凝土的應用

3.2.1 橋面鋪裝

鋼纖維混凝土在橋面鋪裝層中的應用使得橋面的抗裂性、耐久性得以增強，舒適性能有所提高，同時橋梁抗折強度也會因此有很大程度的提高，橋梁本身的鋼度得以提高，也會減小其鋪裝厚度，從而使橋梁結構的自重減輕，這樣橋梁受力能力狀況就會得到提高。

3.2.2 橋梁上部承受荷載部位

作為主梁或加強局部應力集中區，優化結構受力性能，有效降低結構變形程度，減輕自重，推動橋梁整體結構輕型化、大跨度的發展方向。采用鋼纖維混凝土可減少上部材料用量，使下部墩臺數量也相應減少，從而降低造價，而且，結構性能良好，造型美觀，經濟效益也會得到提高。

3.2.3 橋梁墩臺等結構局部加固

長久的動載作用導致橋面和橋梁墩臺表層剝落及板裂縫病害，使用轉子Ⅱ型噴射機噴射5-20cm鋼纖維混凝土從而使結構的整體性與抗震性要求得以滿足。通常使用的是剪切鋼纖維，摻入量是1.0%；使用硫鋁酸鹽與TS型速凝劑快硬水泥從而使早期橋梁每個部位的抗裂性能得以提高。

3.2.4 鋼筋混凝土樁加強

鋼纖維混凝土的應用能夠使得樁頂或樁尖局部得到增強，大大增加樁的穿透力，減少錘擊的次數，對于打擊速度會有極大提升。

4 結束語

路橋施工對我國交通事業發展具有重大意義，也能更好的滿足人們的出行要求。為了對出行便利性進行提高，人們對路橋施工質量也給予了重視。在路橋施工中，鋼纖維混凝土施工技術成為了應用比較廣泛的技術，而且得到了全方面的應用。鋼纖維混凝土施工技術綜合了材料和工藝，是一種結構優化配置為一體的施工模式，不僅能對路面的舒適性以及安全性進行改善，同時，對人們的生活環境也能進行改善，在最大程度上滿足了人們的不足需求，因此，發展潛力非常好。鋼纖維混凝土施工技術具有很多的優點，但是，在施工中還是存在著一定的問題，希望能夠對出現的問題進行更好的解決，促進路橋施工建設，保證施工質量。

參考文獻

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