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城市廣場人性化設計研究

2015-04-27 10:34:17沈志野
企業導報 2015年6期
關鍵詞:分類

沈志野

摘 要:在一座城市中,用于聚集人們活動的一定范圍的平坦廣闊的露天室外空間,被稱為城市廣場,它是用于匯聚交通流線、進行紀念慶典、或供市民健身娛樂、購物休閑的開敞性室外空間。對眾多城市廣場進行區分,可以把它們歸為六大主要類型:交通、市政、休閑、商業、體育、社區廣場。而各種不同類型的城市廣場在建造上,都必須要以符合其使用功能、特別是遵循人們在其中的活動需求來進行,這種人性化的需求,必然牽扯出一定的設計手法,而具有人性化設計的城市廣場,必然會使人工作、生活得更加舒適、為一座城市的合理運行和高效發展發揮應有的作用。

關鍵詞:城市廣場;分類;人性化設計

一、城市廣場的概念及人性化設計的意義

在人類還沒有掌握建筑生產的時期,人類主要是在空曠的場地上活動。后來人類逐漸掌握建造房屋的技術,形成了許多建筑內部空間,這樣就產生了室內與室外兩種空間場所,而人們將室外空間場所稱為廣場。廣場的廣義形態可分為兩大類:第一類,是以內部的空間為特征的有限定的場地。第二類,是外部的空間為特征的無限定的無限定的場所、場地??偠灾?,城市廣場,是為滿足多種城市社會生活需要而建設的,以建筑、道路、山水、地形等圍合,由多種軟硬質景觀構成的,采用步行交通手段,具有一定的主題思想和規模的節點型城市戶外公共活動空間。我們這篇文章所探討的城市廣場,就屬于上述廣義形態中的第二類,是城市中由各種建筑物所圍合形成的開敞性城市公共空間。

我們對城市中的各大廣場進行考察以后,根據它們的職能特點和使用類型的不同,可以將其區分為六大主要類型。

(一)交通廣場。交通廣場的首要功能是合理組織交通,包括人流、車流、貨物流等,以保證廣場上的車輛和行人互不干擾,滿足暢通無阻、聯系方便的要求。廣場要有足夠的行車面積、停車面積和行人活動面積,其大小根據廣場上車輛及行人的數量決定。在廣場附近設置公共交通停車站、汽車停車場時,其具體位置應與建筑物的出入口協調,以免人、車混雜,或車流交叉過多,使交通阻塞。

(二)市政廣場。市政廣場多修建在市政府和城市行政中心所在地,是市政府與市民定期對話和組織集會活動的場所。市政廣場的出現是市民參與市政和管理城市的一種象征。它一般位于城市的行政中心,與繁華的商業街區有一定距離,這樣可以避開商業廣告、招牌以及嘈雜人群的干擾,有利于廣場氣氛的形成。同時,廣場應具有良好的可達性與流通性,通向市政廣場的主要干道應有相當的寬度和道路級別,以滿足大量密集人流的暢通。

(三)休閑廣場。休閑廣場不像前兩類廣場,有一個中心,所有要素都為此中心服務。休息及娛樂廣場可以是無中心的、片段式的,即每一個小空間圍繞一個主題,而整體是“無”的,它只是向人們提供了一個放松、休憩、游玩的公共場所。因此,整個廣場無論其面積大小,從空間形態到小品、座椅都要符合人的環境行為規律及人體尺度,才能使人樂于其中。同時,廣場的位置選擇比較靈活,可以位于城市的中心區,可以位于居住小區內,也可以位于一般的街道旁。

(四)商業廣場。商業廣場是城市廣場中最常見的一種。它是城市生活的重要中心之一,用于集市貿易和購物。商業廣場中以步行環境為主,內外建筑空間應互相滲透,商業活動區應相對集中。這樣即便利顧客購物,又可避免人流及車流的交叉。

商業廣場大都位于城市的商業區。商業區一般位于城市核心及區域核心,它的布局形態、空間特征、環境質量以及所反映出的文化特征都是人們評價一座城市的最重要的參照物,它表現了城市整套的“生存式樣”,也通過商業購物的活動方式和空間特征來滿足這種“生存式樣”。商業廣場則是商業中心區的精華所在,人們在此可以觀察到最有特色的城市生活模式。

(五)體育廣場。體育廣場同樣屬于每個城市中所不可缺少的廣場形式之一,作用是給市民提供一個可以健身娛樂、活動筋骨的運動場地,或者為舉行大型的體育賽事提供輔助空間所用,體育廣場一般都以大型的體育健身場館為中心進行布置,在這類場館的周圍都會有許多小型的體育健身場地作為陪襯,以滿足專業選手和業余選手不同的比賽及健身要求。在它們的周圍還會設置有許多為體育活動進行服務的輔助性公共設施,比如健身器材、販賣食品飲料的商店等等,這類廣場一般占地面積較大從而供大量的人員進行活動,在空間布置上要遵循類別清楚、分區布置的原則,把相同類型的體育場館布置在一起,以便于人們尋找和方便管理。

(六)社區廣場。社區廣場被稱為社區居民的公共客廳,文化展示的舞臺,是每個社區為展現本社區文化風貌的一個必不可少的展示場,它一般都應位于正對著社區入口的中軸線上,位于社區的入口處或中心位置上,其要旨是為人們提供一個散步休息、接觸交往和娛樂等的公共活動場所,社區廣場的設計應簡潔大方、寬敞通透, 避免高大喬木、建筑物對視線的遮擋,在社區廣場道路的設計上,應使得車輛的行駛線路合理有序,使行人與車輛互不干擾,使其成為一個通向社區各個角落的交通樞紐,最大限度的避免車行沖突,使整個廣場高效運轉,在地面鋪裝的選擇上,要使軟質鋪裝與硬質鋪裝交錯連接,達到美觀與實用性相統一,成為一個供人員流散和集中的合理有效的公共空間。

參考文獻:

[1] 王珂,城市廣場設計[M],1999.

[2] 鄭宏,廣場設計[M],1999.

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