高職電子信息專業“訂單引領、交替頂崗”人才培養模式改革與實踐

齊攀　徐超

摘要：高職院校應基于人才需求調研和人才培養質量評價情況，準確定位高職電子信息工程技術專業的人才培養目標，探索與實施“訂單引領、交替頂崗”的人才培養模式，構建“能力核心、崗證課賽融合”課程體系，創新“崗證課賽”教學模式。據此不斷提高高職人才培養質量，提升專業服務產業能力，使其符合電子信息產業發展、升級的需要。

關鍵詞：高職；電子信息技術；人才培養模式；課程體系

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2015）04-0025-04

高職教育承擔著向社會輸送一線人才的重任，而高職人才培養模式尚不能與經濟社會發展的需要相適應，不能很好地滿足產業結構調整對人才的需求，特別是在電子信息產業轉型升級的大背景下，電子信息類高職人才培養模式還面臨著許多困難。具體體現在：人才培養定位與產業升級要求不適應；課程體系、教學設計與企業生產過程脫節；課程標準與職業標準不銜接；專業培養與人文精神培養不協調等。

針對上述問題，廣東交通職業技術學院電子信息工程技術專業積極進行了校企深度融合的人才培養模式改革與實踐，旨在提高人才培養質量，使高職培養的人才符合電子信息產業發展、升級的需要。

一、專業培養目標定位

順應區域電子信息產品制造業改造升級方向，依托廣東省電子行業協會和國光電器股份有限公司等22家廣東省電子信息知名企業，積極開展人才需求調研和培養質量評價工作，形成了《電子信息工程技術專業人才需求報告》和《電子信息工程技術專業改革調研報告》。基于兩個報告，將本專業畢業生職業崗位主要定位于產業鏈中“產品生產”和“工程應用”兩個環節，每一個環節與相應的職業領域對應，如圖1所示。

本專業緊緊圍繞珠三角地區重點發展的“電子產品生產制造”、“通信工程施工與項目管理”和“電子信息系統運行維護”等電子信息產業職業領域，培養具備電子信息職業素質，掌握電子信息崗位綜合技能，具有電子產品檢測與維修員、生產制造與設計技術員、電子信息系統維護工程師、通信工程項目管理工程師等崗位從業能力和創新精神的復合型技術技能人才，使人才培養定位與產業升級要求相適應。

二、“訂單引領、交替頂崗”人才培養模式改革與實踐

（一）人才培養模式改革

為了實現專業教學與崗位技能深度對接，學院依托專業校企合作理事分會平臺，通過與企業合作開展調研，校企共同制定專業人才培養方案，探索和實施“訂單引領、交替頂崗”的人才培養模式。

“訂單引領”是指依托專業校企合作平臺，以工學結合為基本育人方式，以學校、企業、學生多方共贏為基點，學校與企業簽訂訂單培養協議，成立校企合作領導小組（設辦公室、電子技術課題組），校企共同制定訂單班人才培養方案，明確第三學年教學（實習）安排、訂單班必修課程、授課教師資質及酬金發放標準、畢業設計（論文）選題要求、教學組織形式等；校企共同管理和考核訂單班學生。充分利用校企雙方的優質資源，推進校企深度對接，提升人才培養質量和就業質量，使所培養的人才適用、能干。

“交替頂崗”是指根據電子信息企業生產規律和復合型技術技能人才的特點，在人才培養過程中主動適應企業生產需要，實施“交替頂崗”分段式教學組織形式，如圖2所示，將校內學習與企業生產實習、頂崗實習交替進行，實現教學過程與生產過程對接，崗位職業能力進階提升。“交替頂崗”培養的崗位職業能力與職業素質提升對照如圖3所示。

校內課程學習期間，實踐性強的部分課程結合企業生產情況，充分利用企業資源，安排在校內實訓基地（廠中校）進行。企業現場教學由校內教師和企業技術人員或管理人員共同授課，依托工作現場的環境和設備，結合實際生產開展教、學、做一體化教學，實現校企共育。校內教學重在培養學生的基礎知識和專業基本技能、基本職業素質，主要包括校內課程學習（含企業現場教學）、校內實踐與考證、校內生產性實訓、職業資格證書考證等。校外教學側重崗位應用技能訓練和崗位職業素質的提高，主要包括生產實習和頂崗實習，結合實習工作任務完成畢業論文與答辯。

通過“交替頂崗”分段式教學組織安排，校內與校外教學相結合，實現校企雙方協同管理、聯合教學、共同育人；融入優秀電子企業作風，培養學生職業道德和職業精神。

（二）課程體系構建與教學模式

在專業教學指導委員會指導下，本專業緊跟電子信息產業發展對人才的需求，對接企業崗位，融入電子設計工程師等職業資格標準，嵌入全國大學生電子設計競賽項目，構建了“能力核心、崗證課賽融合”課程體系，由公共基礎、職業基礎、職業能力、職業拓展、職業技能訓練、考證、訂單特色等7個課程平臺組成，如下頁圖4所示。

1.將國賽項目融入課程教學，創新“崗證課賽”教學模式

將全國大學生電子設計大賽的競賽項目嵌入課程教學，以競賽項目為導向，設計教學內容及訓練環節，最后以作品競賽形式進行課程考核，創新“崗證課賽”教學模式。如“智能電子產品設計”課程選取全國電子設計大賽的常規比賽題目“電動玩具車”為主要教學項目，課程教學全過程模擬產品開發運作模式進行（如下頁圖5所示），最后通過競賽形式進行總結和考核，實現學生競賽覆蓋面100%，培養了學生的團隊協作能力和創新精神。我院學生在全國大學生電子設計競賽等省級以上比賽中取得了優異成績。

課程以虛擬企業的模式開設，先成立虛擬企業部門，企業的主要機構設置如下：

行政部門——主講教師任總經理，企業兼職教師任副總經理；采購部門——設部門經理1名（學生），成員1名（學生）；后勤部門——設部門經理1名（學生），成員1名（學生）；質檢部門——設部門經理1名（學生），成員1名（學生）；監管部門——設部門經理1名（學生），成員1名（學生）；產品開發生產部門——每個產品開發生產部門由四五名學生組成，共有七八個產品開發生產部門，涉及的職位分別為軟件工程師、硬件工程師、產品造型設計師、部門經理。

各部門職責如下：行政部門——主持企業的生產經營管理工作，擬定公司的基本管理制度，擬定公司內部管理機構設置方案，制定公司的具體規章；采購部門——按照上級批準的采購方式組織采購活動，并向上級報告；后勤部門——聯系產品設計生產工作場地，安排工具等資源的分配；質檢部門——檢驗產品的安全性及質量，對檢驗中發現的問題及時向產品設計部門反映，并跟蹤改正過程；監管部門——負責每次工作的考勤情況，向總經理匯報，監督和管理資源的合理利用，監督和管理工作場地的安全情況；產品開發部門——負責產品技術開發，設計與生產。

課程的教學實施模擬企業運作方式，行政部門與開發部門協同合作，最后借鑒競賽的評分標準評價學生的作品作為本課程的成績。整個過程中兩位教師擔任總經理和副總經理的職位，對其他行政部門和開發部門起到引導、技術指導和部分監管的作用，教師的地位弱化，而學生則逐漸處于課程的主導地位，采購、后勤、監管、質檢和產品開發都由學生完成。整個教學過程是開放式的，具體體現在：第一，學習時間開放，學生上課時間不再局限于課內，課余時間也在進行產品的設計、制作與調試，教師可根據學生的情況即時安排輔導時間；第二，學習地點開放，學生上課地點不再局限于課室，學習制作活動可以在圖書館、機房、創新實驗室甚至宿舍開展；第三，學習內容開放，學生上課內容以自編教材《玩具電動避障車設計指南》為參考，但不局限于教材內容，除了規定的三個基本功能外，學生可以在教師的指導下，在基本功能上添加拓展功能；第四，教學資源開放，學生在產品設計、制作與調試過程中遇到問題或需要使用設備時，可以通過教師統籌解決。該課程開放式的改革實施受到了學生的一致好評，獲得了較好的教學評價。

2.“任務驅動、項目導向”，實施“教學做”一體化

根據課程特點及高職學生學習認知規律，本專業核心課程全部進行項目化設計，以學生為中心，“教學做”一體，提高了學生的學習興趣和教學效果。如“單片機技術”課程的“單片機最小系統的制作”項目教學（如下頁圖6所示），整個教學過程分為“教中學”、“學中做”、“做中學”三個階段。在“教中學”階段，教師主要講授理論知識，學生學習；在“學中做”階段，教師指導學生開展實訓項目，學生掌握實踐技能；在“做中學”階段，學生通過查閱資料、小組討論、實際測量完成學習任務，同時鍛煉自學能力和協作能力。

三、人才培養模式改革與實踐的效果

近三年來，我院本專業畢業生職業資格證書獲取率達到100%；學生在全國大學生電子設計競賽等省級以上比賽中取得了優異成績，有37人次獲省級以上獎項14項，其中，6人獲國家級二等獎3項、9人獲省級一等獎3項；畢業生就業率均為100%，就業對口率近90%；畢業生月收入高于全國高職院校平均水平，畢業生三年內六成以上得到職位晉升；用人單位對本專業畢業生總體評價優良率達90%，合格率為100%；訂單班學生比例達70%。本專業的綜合實力和水平躍上新臺階，媒體紛紛報道本專業人才培養的做法與成果，社會關注度不斷上升。《中國青年報》、《廣州日報》、高職高專教育網站、廣東省教育廳網站、《今日花都報》、花都電視臺等媒體公開報道了我院校企合作、人才培養模式改革、學生技能競賽和學生綜合能力培養的成效。

在國家“高等職業學校提升專業服務產業發展能力項目”驗收中，《廣東省高等學校提升專業服務產業發展能力項目驗收報告》提到：“廣東交通職業技術學院電子信息工程技術專業與國光電器股份有限公司緊密合作，校企聯姻，共筑平臺，共育人才，共同發展。”同時，我院電子信息工程技術專業校企共育人才培養案例入選了“廣東省高等學校提升專業服務產業發展能力項目”驗收十大最佳案例，這是對我院人才培養模式改革的充分肯定。

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（責任編輯：王恒）