關(guān)于變速箱 你知道多少？

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車本身的性能和構(gòu)造的不斷提升，消費(fèi)者開始更多地關(guān)注在發(fā)動機(jī)、汽車配置和車身鋼架結(jié)構(gòu)，那么對于變速箱又有哪些認(rèn)知呢？

雙離合變速箱

國人對于雙離合變速箱的關(guān)注大多還是來自2012年大眾DSG事件。雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為Dual Clutch Transmission，中文翻譯過來應(yīng)該為“直接換擋變速器”，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以有人稱“雙離合變速器”。

雙離合變速箱起源來自賽車運(yùn)動，它最早的實(shí)際應(yīng)用是在80年代初的保時捷Porsche 962C和1985年的奧迪Audi sport quattro S1 RC賽車上，但是因?yàn)槟途眯缘葐栴}經(jīng)過了十余年的改進(jìn)后，才真正被普通量產(chǎn)車所應(yīng)用。時至今日DSG這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)有20余年的歷史，在技術(shù)方面已經(jīng)非常成熟了。

雙離合自動變速器（簡稱DCT）基于手動變速箱基礎(chǔ)之上。而與手動變速箱所不同的是，DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連，換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機(jī)械電子模塊來實(shí)現(xiàn)。而不再通過離合器踏板操作。就像tiptronic液力自動變速器一樣，駕駛員可以手動換擋或?qū)⒆兯贄U處于全自動D擋（舒適型，在發(fā)動機(jī)低速運(yùn)行時換擋）或S擋（任務(wù)型，在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)行時換擋）模式。此種模式下的換擋通常由擋位和離合執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)。兩幅離合器各自與不同的輸入軸相連。如果離合器1通過實(shí)心軸與擋位1、3、5相連，那么離合器2則通過空心軸與擋位2、4、6和倒擋相連。

通俗地說就是，這種變速箱形式就有兩個離合器，一個控制1、3、5檔，一個控制2、4、6檔。使用一擋的時候二檔已經(jīng)準(zhǔn)備好了，同理，所以換擋時間大大縮短，沒有延時。……