平衡中國網(wǎng)上零售與第三方物流關系的探討

葉青

摘 要：隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務成為了一個新的市場營銷平臺，網(wǎng)上電子商務應運而生，越來越多的人傾向與網(wǎng)上購物，然而中國的電子商務急速在發(fā)展，物流卻沒有跟上腳步，以至于成為電子商務的瓶頸，本文主要致力于闡述怎樣去平衡網(wǎng)上零售與第三方物流之間的關系來解決電子商務的瓶頸。

關鍵詞：電子商務；網(wǎng)上零售；第三方物流；平衡關系

由于競爭激烈，零售店面過度膨脹，零售業(yè)利潤極度下滑，并隨著人們時間觀念的增強及社會老齡化的趨勢，使很多人不愿意再采取傳統(tǒng)的購物方式買東西，傳統(tǒng)的營銷方式已無法適應網(wǎng)絡經(jīng)濟時代的要企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)和電子商務成為了一個新的市場營銷平臺，網(wǎng)上電子商務應運而生。而網(wǎng)上零售作為電子商務中重要的一員，占著舉足輕重的位置。

一、網(wǎng)上零售與第三方物流的依存關系

網(wǎng)上零售是商家將原有實體店轉移到網(wǎng)上店鋪，通過互聯(lián)網(wǎng)將商品銷售到消費者手里。具體操作為：消費者在網(wǎng)上的店鋪瀏覽商品，并且可以在店家與店家之間進行比較，選中自己滿意的商品進行網(wǎng)上下單或者通過打電話下單，將貨款支付在第三方，等物流將貨物送達后，在網(wǎng)上確認付款，第三方將貨款轉移給買方；或者采取貨到付款，這樣整個網(wǎng)上購物就完成了，下圖就是描述網(wǎng)上零售的贏利模式：

從這個模式可以看出網(wǎng)上零售完成整個過程，必須借助物流這個重要的工具。以前傳統(tǒng)的物流是企業(yè)自己做物流這塊，然而隨著業(yè)務量的增加，企業(yè)資源有限很難再兼顧物流，第三方物流就應運而生，第三方物流是相對生產(chǎn)方和銷售方而言的。第三方物流也稱為契約物流，它與買方或者是買方進行合作，簽訂契約，將貨物由一方傳送到另一方，整個過程中它只是起著傳輸貨物的作用，對貨物并沒有所有權嗎，因此與貨物相關的風險、收益都與第三方物流沒有任何關系，但要保證運輸過程中貨物的安全，為此擔負責任。第三方物流專業(yè)從事貨物的運輸，無論從運輸工具、運輸人員、運輸渠道都會選擇最優(yōu)、成本最低的方案。這不僅提高了運輸效率，還降低了運輸?shù)某杀荆@大大減輕了企業(yè)的負擔。企業(yè)可以把精力、資金專注于自身產(chǎn)品的發(fā)展，而不用為貨物的運輸耗費人力、物力，并且還能得到優(yōu)良的運輸服務。第三方物流企業(yè)提供送貨上門等服務，加速了商家的銷售的速度，正是第三方物流才能保證網(wǎng)上銷售得以實現(xiàn)。

二、第三方物流瓶頸問題分析

網(wǎng)上零售集信息流、商流、資金流、物流為一身，貫穿了整個的貿(mào)易交易過程，是網(wǎng)絡經(jīng)濟和現(xiàn)代物流一體化的產(chǎn)物。面對快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術以及生活水平快速的提高，網(wǎng)上零售顯現(xiàn)出它的短板即物流。在我國一些特別的節(jié)日里，網(wǎng)上銷售速度飛快增長，而相反的物流的速度卻在下降，大量的貨物集中在這幾天里，致使我國物流企業(yè)機會陷入癱瘓狀態(tài)，很多貨物運輸時間是平常的好幾倍，引起了消費者極度的不滿，怨聲載道，甚至有些物流公司做出拒絕接單的決定。第三方物流瓶頸問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.我國沒有建立一個有效的物流配送系統(tǒng)。雖然我國近些年來經(jīng)濟發(fā)展迅速，但在道路建設上還處于發(fā)展中，因此沒有辦法建立物流配送系統(tǒng)。網(wǎng)上銷售雖然可以很簡單的達成交易，但這些畢竟是虛擬的，并沒有在現(xiàn)實完成交易。因此建立一個有效的物流配送系統(tǒng)，才是急需解決的。

2.互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展更突顯出第三方物流的短板。近些年來互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度遠遠超過了第三方物流的速度，網(wǎng)上購物的便捷更突然貨物運輸速度的緩慢，當然我們不能把問題歸結于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過快，只是互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展使第三方物流的問題更加尖銳，關鍵在于急需發(fā)展第三方物流，而我國經(jīng)濟比較偏向于高科技及信息技術等的發(fā)展，物流是屬于我國經(jīng)濟落后的領域，對于第三方物流的發(fā)展并沒有引起大家的重視。

3.我國更重視網(wǎng)上銷售中的信息流、商流以及電子貨幣，忽略了物流的發(fā)展。網(wǎng)上零售的發(fā)展中，大家把眼光都放在如何在網(wǎng)上完成交易這件事情上，而實際中貨物的運輸并沒有引起大家的重視，因此第三方物流企業(yè)往往出現(xiàn)設備落后，人員素質(zhì)低下，也沒有有效的物流配送系統(tǒng)，管理混亂等問題。這使得物流遠遠跟不上網(wǎng)上零售所需要的腳步。

三、平衡網(wǎng)上零售與第三方物流的關系的措施

要想解決第三方物流瓶頸問題，單靠第三方物流企業(yè)自身是沒有辦法實現(xiàn)的，必須平衡好兩者之間的關系，即讓目前這種將僵局打破，兩者之間達成相互輔助而非相互壓制的關系，才能迎來網(wǎng)上零售的春天。想要達到這個目標，非第三方物流企業(yè)得改變以前傳統(tǒng)的觀念，對物流進行一個重新的定位，當然物流公司也要積極發(fā)展自身、轉變經(jīng)營觀念、完善服務功能，以市場為導向不斷推出新的服務項目，提高服務水平。我們可以從以下幾個方面進行分析。

1.優(yōu)化物流企業(yè)業(yè)務流程。第三方物流企業(yè)也要將引進信息化，將物流企業(yè)的業(yè)務流程進行優(yōu)化，實現(xiàn)信息快速集成、快速處理、信息傳遞，能靈活適用企業(yè)的組織機構的變化。第三方物流企業(yè)對于企業(yè)的業(yè)務流程重新考慮，進行流程再造，將一些沒有價值的活動取消，完善重要的價值活動，使得整個業(yè)務流程高效、低成本。進而充分挖掘信息系統(tǒng)的潛力，大大地提高了流程的營運效率。因此，在物流企業(yè)內(nèi)部實施業(yè)務流程重組非常必要。

2.推行先進的物流管理技術和延伸服務。采用如運籌學中的管理技術、條形碼技術和信息技術等，提高物流的效率和效益，降低物流成本。延伸服務向上可以延伸到市場調(diào)查與預測、采購及訂單處理；向下可以延伸到配送、物流咨詢，物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統(tǒng)設計與規(guī)劃方案的制作等。

3.大力加強物流專門人才的培養(yǎng)。第三方物流想要快速的發(fā)展，還需要一支優(yōu)秀的人才隊伍，由于大家對物流行業(yè)的不重視，以至于相應方面的人才也非常缺乏，所以需要大力加強物流方面人才的培養(yǎng)。可以通過以下幾個渠道：第一，高校培養(yǎng)。高校需要開設物流所需要的專業(yè)，通過在高校的學習，可以培養(yǎng)物流專業(yè)人才。第二，物流協(xié)會的宣傳。物流協(xié)會可以通過證書、再繼續(xù)教育等方式向社會大眾宣傳，進而選拔出合適的人才。第三，物流企業(yè)自身要對員工進行定期培訓，將培訓效果與員工的工資績效、提升相掛鉤，采用員工內(nèi)部提拔機制，從而確保領導班子的專業(yè)能力。第四，借鑒和引進國際上先進的物流教育方案，制定適合我國物流從業(yè)人員的教育規(guī)范和標準，系統(tǒng)地培養(yǎng)造就大批物流人才；開設獨立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提供理論支撐。

4.建立基于Web的物流配送信息管理系統(tǒng)。第三方物流企業(yè)也需要物流、商流、信息流。其中信息流是至關重要，因為物流、商流是在信息流的完成的情況下進行的。因此高效的信息流也是保證物流、商流的必要條件。在電子商務時代，物流信息化也是電子商務的必然要求，因此提高信息管理水平是我國物流業(yè)再造的一個重要環(huán)節(jié)和切入點。一個完整的物流配送體系除了具備現(xiàn)代化、自動化的硬體設備及電腦資源外，更應該具有結合兩者的物流信息管理系統(tǒng)來滿足消費者對商品的品質(zhì)要求及配送的效率。因為網(wǎng)上零售的客戶都分散在全國各地，送貨第三非常分散，如果沒有有效的物流配送信息管理系統(tǒng)，那么配送的過程就會出現(xiàn)混亂、低效。物流的效率直接依賴和受限于物流的網(wǎng)絡結構，在動態(tài)優(yōu)化網(wǎng)絡設計的基礎上，我們還應該實現(xiàn)以下兩點：一是物流與配送網(wǎng)點的網(wǎng)絡化。企業(yè)可以根據(jù)自己的營銷范圍和目標，建立全國范圍的物流和配送網(wǎng)絡，提高物流系統(tǒng)的服務質(zhì)量和配送速度。二是物流配送系統(tǒng)的計算機通訊網(wǎng)絡，包括外部網(wǎng)和內(nèi)部網(wǎng)，外部網(wǎng)主要用于配送中心與上游供應商或制造商的聯(lián)系，以及與下游顧客之間的聯(lián)系；內(nèi)部網(wǎng)主要用于企業(yè)內(nèi)部各部門間的信息傳輸。網(wǎng)絡上點與點之間的物流配送活動保持系統(tǒng)性和一致性，使得整個配送網(wǎng)絡具有最優(yōu)的庫存分布、最理想的庫存水平、最敏捷的市場反應、最迅速的輸送手段，從而提升物流服務的競爭能力。

四、結束語

綜上所述，第三方物流是網(wǎng)上零售順利進行的根本保證，我國第三方物流應盡快建立信息化、自動化、網(wǎng)絡化和社會化的高效合理的物流體系，加強物流基礎設施的建設，建立電子商務的物流信用體系以及大力培養(yǎng)物流的人才，當然還要有相關配套的法律、法規(guī)去促進第三方物流的發(fā)展。

參考文獻：

[1]童利忠，朱義.局域性B2C電子商務網(wǎng)運作模式研究-贏利模式研究[J].技術與市場，2007.2.

[2]肖開峰.基于Web Service的網(wǎng)上零售企業(yè)第三方物流解決方案[J].中國管理信息化，2007.1.

[3]朱鴻斌，厲小軍.基于Web的多層分布式第三方物流管理系統(tǒng)[J].計算機應用研究，2004.1.

[4]高娟.論電子商務零售業(yè)物流配送模式選擇[J].物流科技，2010.1.

[5]魏修建.電子商務物流管理[M].重慶：重慶大學出版社，2004.

[6]趙艷.物流市場研究-理論與實務[M].中國物資出版社，2008.

[7]高玲，姜忠輝.中國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及策略[J].經(jīng)濟研究，2010.

[8]張春波.電子商務與現(xiàn)代物流的關系[J].物流工程與管理，2010.2.

[9]梁鑫.我國電子商務發(fā)展的物流瓶頸及對策研究[J].商場現(xiàn)代化，2008.30.

[10]蘇雅娜.基于第三方物流的B2C電子商務物流瓶頸問題解決方法[J].發(fā)展，2007.1.