
2015年3月2日,長安標致—雪鐵龍(以下簡稱長安PSA,DS品牌母公司)董事會宣布了2015年執委會人事調整:長安PSA原副總裁、銷售分公司總經理蔡建軍將調回長安汽車,其職位和工作由現任分管采購副總裁徐駿接替,而現任長安PSA研發中心副總監段連祥則將擔任分管采購副總裁。
2014年9月至今,DS品牌在半年時間里已經進行了多次人事調整,其中涉及到6位副總裁以上級別的高管。按照長安汽車及PSA的規劃,長安PSA應該在今年實現收支平衡,但就在這樣相對敏感的時間段內,其領導層卻又動蕩。
2010年11月自長安PSA合資公司籌備起,蔡建軍先生就加入籌備組,啟動DS品牌在中國市場的推廣,并在2012年成功實現DS品牌首發上市,正式登陸中國豪華車細分市場。
DS品牌作為PSA集團的高端豪華品牌,從2012年首次登陸中國至今,短短的兩年左右時間,從無到有,從一年上市三款進口車型,到一年之內上市三款全新國產車型,建立起70多家經銷商網絡,累計實現銷售近35000多輛,進入豪華汽車品牌前十,促進了DS品牌全球戰略的加速推進。不過,也有分析人士看到了這種輝煌背后的無奈:“作為股東雙方的長安汽車和PSA要求長安PSA在兩年內實現收支平衡,幾乎就沒有給予這個新興品牌打造豪華形象的時間。當時以蔡建軍為首的營銷團隊在這樣的矛盾中,只能選擇‘低價走量,讓品牌先立足,后向上?!辈贿^行內人士認為,此舉卻只能短期沖量,從長期發展的角度來看,不僅要面對失去原有特點的風險,更會動搖豪華品牌定位。而在品牌讓位給銷量之后,銷量仍舊未能達到預期。無論是相對于PSA早期設定的DS品牌2015年達到20萬輛的銷量目標,還是3款國產車型目前的實際銷量,都與預期相距甚遠。
所以新的領導班子的任務依舊很重,“DS作為豪華車的品牌定位絕對不會動搖,但是DS品牌沒有以進口車樹立品牌形象,而是以國產的方法走量,矛盾已經存在。未來如何采取更聰明的戰略導入手段來完成品牌打造,是目前這個經過優化的團隊未來的工作重點。”陳國章表示。