新的一年，新的希望

郝杰

時至年初，有兩條消息給國人和行業提氣，一是李克強總理去年內五次出訪，已經斬獲1400億美元大單。其中，鐵路單和能源單唱主角?？偫硪惨虼吮环Q為中國制造的“超級推銷員”。二是在進入新年的最后一天，國務院常務會議決定，進一步簡政放權，完善出口退稅機制，對部分產品出口退稅率進行了調整。國家稅務總局隨即發布通知，提高部分紡織品服裝的出口退稅率至17%。

無論是高鐵出口，還是紡織品出口，從這兩則消息中我們看出了國家的導向。中國的總理為何有這么大的能耐呢？其背后正是中國制造給了總理這樣的底氣。

人們或許還記得，10年前，中國領導人為了取消紡織品貿易的壁壘，與美國、歐洲領導人進行過多輪談判，最終實現了全面取消紡織品配額，實現了紡織品貿易的自由化。中國紡織工業聯合會副會長兼秘書長高勇日前還回憶過這段歷史，他曾告誡歐洲同行，產業轉移是大勢所趨，人為阻擋是無益的。

在過去30多年，紡織業的崛起可以說是為中國經濟騰飛立下了首功。在改革開放之初，我們缺少資本，也沒有技術，惟一有的就是勞動力。這構成了紡織業競爭力的原點。廉價就是我們的優勢，這不是由我們的意愿決定的，這是由我們的能力決定的。翻看此次上調紡織品出口退稅清單，碳纖維、碳纖維制品位列其中，這足以說明，中國的高性能纖維已經在世界上占有了一席之地，不僅滿足了自己的需要，還在批量出口。我們的能力提高了，可以出口更多高附加值的產品。

如今，在紡織品之后，高鐵和核電也成了出口的明星產品。它們與中國制造的拳頭產品——紡織品相比較而言，不僅單項產品金額巨大，而且更能直觀地體現出高科技含量，中國制造正在升級。實事求是地講，目前中國制造也蘊含著產能過剩，但過剩產能不等于落后產能，在當前“走出去”和“一帶一路”等大戰略中尋找機會，將是中國與進口國雙贏的事情。

多年來，中國制造多是與襯衫、褲子相聯系，隨著資本的擴大和技術的積累，中國制造也在慢慢形成新優勢。價廉仍然是我們的優勢，但產品已經鳥槍換炮，高鐵、核電、碳纖維已經成為新優勢的代表。這些產品屬于新興產業，代表著一國工業的實力，中國制造正在揚眉吐氣。

中國紡織業經過多年的發展已經在國際上有了一張響當當的名片，王天凱出任新一屆國際紡聯主席就充分體現了世界紡織界對中國的一致認可。中國紡織品已經無需國家領導親自推銷，但一花獨放不是春，百花齊放春滿園。高鐵等后續產品是總理推銷的重中之重，只不過中國制造給總理提供了越來越多的選項。在高鐵之外，中國制造推介名單中還有了支線飛機、4G設備、風能和水電等，這些領域無不與產業用紡織品相關。事實上，當外界愈來愈多地討論中國的高鐵時，中國制造已經以全新形象示人，我們有高質量的紡織品，也有高性能的高鐵。高鐵的出口也一定能夠帶動紡織業的產業升級。

我們的制造也并非完美，還有著很多不足，紡織業的成長其實是得益于市場化的洗禮，行業需要良好的競爭環境。只要市場開放、公平，一切不足的提升都只是時間問題。新的一年，總會有新的希望。