保時(shí)捷設(shè)計(jì)中心

德國跑車的未來在魏薩（Weissach）這個(gè)名不見經(jīng)傳的小城市。自1971年以來，保時(shí)捷研發(fā)中心便坐落于這片綠色草坪上。銀白色的設(shè)計(jì)中心周圍是HENN建筑師事務(wù)所剛剛完成的建筑群。

AD：這個(gè)全新的設(shè)計(jì)中心是否會(huì)成為保時(shí)捷的心臟？

Michael Mauer：這是我們的安保大樓，非設(shè)計(jì)部的人員不能進(jìn)入這里。從這兒可以看到整個(gè)大樓內(nèi)部，最值得驕傲的設(shè)計(jì)是這些彩色墻壁，通過按鈕可以直接將其變成不透明狀態(tài)。我們對(duì)燈光天花板有著極高的要求：它們必須能夠模擬像夏日里陰天的氣候環(huán)境，這是汽車測(cè)評(píng)工作最理想的燈光設(shè)備。

AD：而且設(shè)計(jì)中心的后方直接與森林相連？

Michel Mauer：是的，從展示區(qū)可以直接將車輛開到外面，并在不同環(huán)境下測(cè)評(píng)車輛特性——內(nèi)部、外部、水泥路面或森林小路。我們將整個(gè)設(shè)計(jì)過程融入大自然。所有這些都是多次研討的結(jié)果，我們必須和建筑師一同從根本上設(shè)計(jì)整個(gè)流程。

AD：在另一棟相似的建筑里也蘊(yùn)藏著不少革新？

Michel Mauer：整個(gè)建筑物應(yīng)該保持開放和透明，每個(gè)人都要了解這里所有的工作，而且要互相交流。在大樓的中心有一個(gè)“偶遇樓梯”，每個(gè)人都必須經(jīng)過這兒到各自的工作室中。不得不說，HENN建筑師事務(wù)所的人性化設(shè)計(jì)考量的確十分驚人。

AD：您已經(jīng)在保時(shí)捷工作了10年，當(dāng)初是如何進(jìn)入汽車設(shè)計(jì)行業(yè)的？

Michael Mauer：讀書時(shí)我有三個(gè)愛好：汽車、藝術(shù)和體育。我父親曾是私人診所的醫(yī)生，當(dāng)時(shí)他的一位病人是梅賽德斯一奔馳公司的首席新聞官，兩人聊到了我，也聊到了藝術(shù)和汽車之間的關(guān)系，我因此得到了實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，最早司機(jī)曾是我最夢(mèng)寐以求的職業(yè)。

AD：在一個(gè)曾創(chuàng)造911系列的公司從事設(shè)計(jì)工作意味著什么？這對(duì)您來說是有幫助的還是會(huì)成為一種負(fù)擔(dān)？

Michael Mauer：在一個(gè)沒有歷史的品牌中做設(shè)計(jì)師的確擁有極大的自由度，每一個(gè)你設(shè)計(jì)出來的款型都會(huì)成為這個(gè)品牌的形象。但從另一方面來說，你也完全沒有定位和方向。在跳出經(jīng)典設(shè)計(jì)模式的情況下向未來發(fā)展，加入新的設(shè)計(jì)元素是完全不同的挑戰(zhàn)，但絕對(duì)不會(huì)是輕松的挑戰(zhàn)。

AD：但您如何跳出經(jīng)典設(shè)計(jì)模式？

Michael Mauer：我們定義更高級(jí)別的產(chǎn)品特性，這些特性不僅能定位品牌形象，而且可以讓產(chǎn)品出現(xiàn)差異化。每一輛保時(shí)捷跑車總有一些相同的特性：統(tǒng)一打造的引擎蓋、凸出的肩部以及逐漸變窄的尾部造型，在此基礎(chǔ)上必須加上一些其他元素，但又不能添加得太多。至少要讓大家看得出來，這依然是一輛保時(shí)捷。相反，我們后期會(huì)將一些獨(dú)有的產(chǎn)品特征融入到品牌形象中，比如說Macan中極具建筑藝術(shù)風(fēng)格的尾燈也許馬上會(huì)出現(xiàn)在其他車型中。我們的宗旨是必須看起來是一輛保時(shí)捷，但同時(shí)又很容易看出來是“新款”車型。甚至還需要一些外交手段……

AD：會(huì)是怎樣的外交手段？

Michad Mauer：一個(gè)設(shè)計(jì)創(chuàng)意有時(shí)候就像一株嬌嫩的幼苗，有太多東西都會(huì)有意或無意地毀掉它。帶著一個(gè)創(chuàng)意闖過一層層的審核機(jī)構(gòu)對(duì)我們來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。我們的工作最重要的部分其實(shí)都來自天性，每天我們都會(huì)提出很多新的產(chǎn)品創(chuàng)意。因?yàn)槲覀冎塾谖磥恚赃@個(gè)創(chuàng)意的價(jià)值是很難去衡量的。

AD：對(duì)于一個(gè)曾經(jīng)做出過偉大設(shè)計(jì)的公司，我們總是會(huì)有更多的期待，在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，我們還能夠再期待一次質(zhì)的飛躍嗎？

Michael Mauer：我的許多同事都期待在電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)上會(huì)出現(xiàn)一次重大革命，我卻不太贊同。設(shè)計(jì)一輛汽車要考慮很多方面的問題，而發(fā)動(dòng)機(jī)只是其中很小一部分。只有真正實(shí)現(xiàn)了微型化，而且不用再去考慮驅(qū)動(dòng)技術(shù)的時(shí)候，才會(huì)出現(xiàn)本質(zhì)的變化。我的考量方向是在輪胎上安裝微型發(fā)動(dòng)機(jī)，超薄蓄電池以及其他類似的產(chǎn)品。就像電話一樣，技術(shù)方面早就不是問題了，而僅僅需要考慮人機(jī)交互方面的設(shè)計(jì)。作為設(shè)計(jì)師，我們負(fù)責(zé)提供對(duì)未來的設(shè)想。但實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍還需要技術(shù)方面的可行性。設(shè)計(jì)師的本質(zhì)任務(wù)就是將現(xiàn)有的東西重新組合，用一種看起來不太合適的方式。這樣才能創(chuàng)造真正的新產(chǎn)品。

AD：在內(nèi)飾方面新型材料扮演什么洋的角色？會(huì)效仿家具行業(yè)嗎？

Michael Mauer：我們總是會(huì)有一些不同尋常的創(chuàng)意，比如使用紡織品等。我們的確從家具設(shè)計(jì)領(lǐng)域獲得了許多靈感，但是不同行業(yè)間的使用條件限制了我們。汽車中所用的材料必須滿足非常高的要求，如UV穩(wěn)定性、耐磨強(qiáng)度、色牢度。許多材料都無法通過我們要求的測(cè)試循環(huán)。而且不同的國家有不同的法律監(jiān)管制度，這些制度從一開始就抹殺了許多創(chuàng)意。所以皮革和木材依然是最常用的材料。

AD：目前都在談?wù)撟詣?dòng)駕駛汽車，對(duì)于一個(gè)跑車生產(chǎn)商來說，從入工駕駛往日趨或熟的輔助系統(tǒng)過渡意味著什么？

Michael Mauer：這是我們討論最多的一個(gè)話題。拿車距雷達(dá)來說，我喜歡用它但我需要自己選擇。我希望自己能決定什么時(shí)候關(guān)閉某一部分自動(dòng)系統(tǒng)，去享受駕駛樂趣。當(dāng)然，如果以后不存在傳統(tǒng)意義上的私人交通了，這個(gè)問題可能還值得商榷。盡管如此我還是會(huì)說，就像我回答“在擁擠的高速公路上真的需要600匹馬力的車嗎”這個(gè)問題一樣：坐在保時(shí)捷里就是更酷。我相信，就算人工駕駛成為歷史，保時(shí)捷跑車還是會(huì)為它留一個(gè)位置。