020模式下家電行業逆向物流網絡架構的分析與研究

摘要：本文在020模式基礎上，基于家電產品生命周期，對逆向物流架構進行分析與研究。文章以蘇寧易購為研究對象，在其正向物流網絡的基礎上，進行逆向物流網絡的構建與優化，從而增強客戶體驗，提高產品競爭力，并為020模式下的電商行業逆向物流的構建提供借鑒。

關鍵詞：020模式；物流網絡；電子商務

本文系：2012年度上海市大學生創新創業項目基金。

0 引言

隨著網絡信息化發展，020模式被廣泛應用到傳統電子商務模式中。020（Online To Offline）這一概念最早起源于美國，即線上資源和線下實體經濟的結合，是借助互聯網的傳播性和吸引力，實現對線下商品購買的促進。020模式在中國最早起步于美團、大眾點評等團購網站，近年來020因其特色越來越受到重視，互聯網企業均瞄準020模式的前景進行試水；許多線下實體公司也都選擇依靠020模式來擊敗線上競爭者。

蘇寧易購在020模式應用主要以物流優化為創新核心，其營銷戰略也為其帶來了可觀的收益。目前，蘇寧易購的正向物流在我國已處于領先地位，但是逆向物流仍有欠缺，本文將在蘇寧易購現有物流網絡構架的基礎上，研究如何將逆向物流更好地與其正向物流結合，從正一逆向物流網絡架構家度完善蘇寧易購的物流網絡結構，從而進一步提升其電子商務平臺的客戶體驗，實現高效率的020電子商務模式。

1 020模式下蘇寧易購物流服務發展現狀

1.1 電子商務環境下退換貨物流應用現狀

當今整個電子商務行業的興盛，帶動了物流行業在中國的迅猛發展。隨著各大企業推進“最后一公里”物流，正向物流已經確定了整體構架并趨于完善，相較之下，中國逆向物流的發展還在起步階段。在2014年（上）中國網絡購物十大熱點投訴問題中，“退款問題”、“質量問題”、“退換貨物”、“訂單取消”分別排在第一、第五、第六、第七名，合計約占所有問題的44%，而這些電商行業的短板，都與逆向物流密切相關。可見，逆向物流是當今中國電商物流行業亟待解決的大問題。

1.2 蘇寧云商物流服務應用現狀

如今電商的興起，使物流行業的地位越發提高，而蘇寧的白建物流成為了它與其他家電行業抗衡的主要因素。例如，將一臺冰箱從北京運到四川，利用第三方物流，2012年時至少要100元左右的運費、三天時間，而蘇寧易購的物流，成本則低出許多并且更加迅速。在北京、上海等一線城市，自主物流運費在4.5-5元，而第三方物流成本為10元。隨后，蘇寧將目標瞄準自營物流建設，至2014年10月，蘇寧已有12個物流產業園，60個物流中心，在300多個城市擁有配送中心，擁有1600多個快遞點。現如今，蘇寧自營的正向物流已經基本建設完成，蘇寧易購在物流“最后一公里”上的淘金引起多方注意。然而，包括蘇寧在內的整個家電電商行業，在逆向物流上的發展卻遠遠沒有起步。

2014年9月12日，國務院頒發《物流業發展中長期規劃（2014-2020年）》，要求到2020年，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系。在該文件中，明確提出要“加快建設再生資源回收物流體系，重點推動包裝物、廢舊電器電子產品等生活廢棄物”的回收物流發展。這些政策的提出，無疑對逆向物流起到積極推動的作用。蘇寧易購作為典型的家電電商企業，將020下一個發展目標定位在逆向物流上，是必然的趨勢。

2 基于家電生命周期的蘇寧逆向物流網絡架構的探索與建立

2.1 蘇寧易購物流基站的發展和建設

蘇寧易購的物流管理體系按照“專業化分工、標準化作業、模組化結構、層次化管理”的原則設立和運行。

2009年資料顯示：蘇寧物流配送體系上下分為三級：總部物流管理中心區域配送中心、城市配送中心。公司以南京物流中心為全國配送中心，杭州和北京為2個區域配送中心，以滿足公司在46個城市設立的門店的配送需求。

以一匹半空調掛機為代表商品，蘇寧公司物流配送體系具備如下作業能力：日最高零售配送能力59000臺，日實際最高配送量35000臺，日最高長途運輸能力為12000臺；擁有白備營運車輛130輛，簽約外租車輛約為2500輛，日最高動用外租車輛近2200輛；配送場地作業面積為68000m2；總倉儲面積98000m2。

現在蘇寧的門店直接化身為門店倉和快遞點，通過大數據挖掘預測備貨，提前將消費者需要的商品放置門店倉，并通過用戶選購商品和配送地址的智能匹配，優先從門店倉直接進入“最后一公里”的配送。基站同樣是逆向業務的發展的有力支持。

2.3 蘇寧易購的逆向物流網絡結構規劃

蘇寧將逆向物流發展為如正向物流一致的集約化，只要利用其本身有的正向物流的門店、配送網體系，建立逆向物流體系。本文在現有物流架構中，加入一個新的部門，專司定點定期的家電回收工作，如圖l所示。

2.4 逆向物流網絡結構中的廢舊產品處理

再使用、再制造、再循環是對舊家電回收普遍采用的三種處理方法。

由于本文討論的逆向物流是定點定期的家電回收，例如當年前出售的家電到了報廢期（為此款家電平均更換時間），可以聯系客戶以舊購新，促進銷售。故此處“再使用”已不可采用。

再制造：就是讓舊的機器設備重新煥發生命活力的過程。它以舊的機器設備為毛坯（Core），采用專門的工藝和技術，在原有制造的基礎上進行一次新的制造，而且重新制造出來的產品無論是性能還是質量都不亞于原先的新品。

再循環：就是將成品報廢后可回收的原材料，如金屬材料，分離出來，重新送回工廠，加入新鮮原料中再使用。這種將物料由流程下游反饋到流程上游的做法，稱之為再循環。

采用拆卸舊家電，得到零部件的處理方式。將依然可用的部件發回供應商、連鎖店、生產商，再制造新產品；可用以維修的零部件留在倉儲中心，以待下發給各個連鎖店；不可用以維修的零部件，比如年代久遠的、落后于時代者，可以循環再利用其原材料。

2.5 逆向物流網絡結構的選址算法

由于逆向物流與正向物流結合的特殊性，不可能另起爐灶地建設新物流網點，而是在已有的物流網絡基礎中，直接把某些網點改變，令其增加逆向物流部分的職能。

為了找出原有物流網絡中最適合被改變成為逆向物流網點者，本文將介紹“兩兩比較分層遞進矩陣法”。有限方案的多目標決策法——兩兩比較分層遞進矩陣法，此法原理直觀，容易實現，且在將逆向物流結合到正向物流的過程中，最為適宜。

方法步驟如下：

考慮一個有m個被選方案，n個目標P1，P2，…，Pn的多目標決策問題。

第一步：利用復式循環法對所有目標兩兩比較得Aij，確定權數wi值。

具體做法是：要求專家集中精力對任意兩個目標之間的重要程度做出定性判斷，并用比重值表示其中任意目標的關系。比如第i個目標與第j個目標相比較，第j個目標的重要程度是第i個目標的k倍，用 表示比較后第i個目標所占的比重，用 表示第j個目標所占的比重，于是有

則

當k=l時，

當k=2時

如此可得到比較結果

其中

則各目標權數為

第二步：根據 ，值將目標分層，利用 來確定各層關系，具體做法如下：

首先分析權數大小的結構，并以此為根據將n個目標分為不同層次，權數越大，層次越高，則重要性越大；否則反之。假設把n個目標分為p個層次，每個層次目標看作一整體，用ui （i=l，2，…，p）表示。

表示層次最高的一組目標， 表示層次最低的一組目標。用矩陣Ri （i=l，2，…，p）表示任何兩個目標層次Ui與ui+l之間的關系。矩陣Ri中的元素用相應的比重值比較來確定。例如“ul層有兩個目標L2，L3，而

層有三個目標 ，則其關系用矩陣表示如下

類似可得： 與U3層，…， 與 層之間的關系矩陣 。

第三步：就最低層目標 層，對所有被選方案采用復式循環比求得不同目標下各方案所對應的權數。具體做法是：在最低層目標 的k個目標中逐一取各個目標，對所有方案 兩兩比較。于是對每個最低層目標都能得到一組比重權數 。同步驟1中類似，進而可得到對應這一目

標的一組權數值：

把層各目標和方案之間的權數 排成矩陣 ，

例如中有兩個目標P7，P8，決策問題有3個備選方案 ，則

這樣的RP反映了最低層目標 中的K個目標與各方案之間的關系。

第四步：矩陣B進行決策。

將矩陣B視為一個行向量，分向量最大的方案即為最優方案。

此方法可以在有限個目標、有限個方案的選擇中得出最優解。

3 結論

隨著網絡信息化進程不斷推進，互聯網時代、移動時代的到來，傳統家電行業面臨著挑戰，然而挑戰與機遇向來并行，企業唯有以變應變，才能適應全新時代，正確應對挑戰，把握機遇，煥發活力，枯木逢春。020模式，可以說是欲生存者必然踏上的一條路。本文以蘇寧易購為例，重點探討并給出一種逆向物流的網絡架構建設的方案，且進行了驗證和模型求解。

我國的逆向物流雖然仍處于起步階段，但擁有著巨大的發展前景。蘇寧易購可以采用對生命周期即將結束的產品定時定期回收，將會在完善正逆向物流實施的條件下提升客戶體驗，優化其020電子商務模式。