一個外國人眼中的蘋果中國成長史

蘋果公司已經(jīng)將大中華區(qū)（包括大陸、香港以及臺灣）視為其主要增長中心。為了了解蘋果在中國的發(fā)展情況，專注于蘋果新聞的網(wǎng)站AppleInsider派出記者，先后探訪香港、臺灣以及廣東省，并在這些地方每處停留一周時間深入觀察。以下就是外媒記者在深圳的見聞：

深圳位于中國廣東省南部邊緣，是中國發(fā)展最快的城市。它與其南部相鄰的香港僅一水之隔，那里生活著至少1200萬人口。可是，與香港不同，深圳原來只是一個安寧的漁村。直到1979年，這里成為中國探索市場主導(dǎo)經(jīng)濟(jì)的前沿。它被定為“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”之一，向外國投資開放，允許國際和本地公司自由貿(mào)易和投資。

深圳征收的企業(yè)所得稅僅為15%，比香港的17%和其他地方的33%都低。與之相比，美國的企業(yè)所得稅通常為34%到35%，但多數(shù)大公司繳納的平均有效稅率僅為12.5%。蘋果宣稱，其在美國繳納的有效稅率為26%以上，而谷歌（微博）和微軟分別為15.7%和19%，三星僅為12%。

自從中國實行更為務(wù)實和開放的經(jīng)濟(jì)政策后，深圳迅速從小漁村變成現(xiàn)代化大城市。這里充滿了活力，外國投資達(dá)到數(shù)十億美元。作為世界上發(fā)展最快的城市之一，深圳地域不算太大，但其絕對夠現(xiàn)代化。經(jīng)過過去數(shù)十年的規(guī)劃和建設(shè)，這里擁有巨大的公園、城市綠化帶、密集的商業(yè)區(qū)以及地鐵網(wǎng)絡(luò)。它是專為快速增長設(shè)計的，整座城市不僅擁有寬闊的車道，還有專門的公交車道、自行車道、行人隧道以及立交橋等。

地鐵發(fā)展見證“中國硅谷”成長

深圳奇跡般的增長速度可通過其地鐵系統(tǒng)的發(fā)展反射出來。這里到1999年才開始建造地鐵，首條地鐵線10年前才開始投入運營。但是今天，深圳已經(jīng)有130多個地鐵站，地鐵里程超過160公里。到2030年，深圳地鐵長度預(yù)計可達(dá)719公里，可將整座城市連通起來，甚至與香港接通。

由于這些地鐵系統(tǒng)都是全新的，因此地鐵站非常干凈，給人一種現(xiàn)代化的感覺。有像電梯一樣的門，可預(yù)防任何人進(jìn)入軌道發(fā)生危險；每個地鐵站都有衛(wèi)生間，許多站點有X光機掃描乘客背包和行李，確保安全。它們非常高效地運行，幾乎沒有任何不便的感覺。

與之相比，舊金山5年前開始建造2.7公里長的中央地鐵工程，預(yù)計僅增加4個車站。但其依然沒有任何聯(lián)通北灘初始段地鐵的計劃，更不用說未來擴(kuò)展計劃。但是這項工程有望于2019年向唐人街提供服務(wù)。到目前為止，這項地鐵工程的預(yù)算已經(jīng)超過15億美元，成為世界上最昂貴的地鐵工程之一。此外，舊金山現(xiàn)在只有8.8公里長地鐵，而且還不太可靠，擁擠不堪，經(jīng)常因有人跳過軌道而導(dǎo)致列車延時，且所有地鐵站中的衛(wèi)生間都已關(guān)閉。結(jié)果導(dǎo)致許多電梯無法工作，因為被人類排泄物堵塞。

到2020年，中國政府計劃斥資130億美元，將深圳地鐵再延長160公里，新增102個新車站。這意味著，隨著人類出行更快更便捷，深圳的增長和商業(yè)活動將繼續(xù)加速。而在美國多數(shù)創(chuàng)新、富有以及成功的商業(yè)區(qū)中，大多數(shù)上班族每天都要坐在車上浪費大量時間。

蘋果與深圳制造業(yè)

外國資本涌入深圳，加上充足的勞動力和中國政府對基礎(chǔ)建設(shè)的大力支持，深圳迅速成為制造中心。2001年時，蘋果在制造筆記本和iPod時，除了臺灣鴻海集團(tuán)，幾乎沒有多余的選擇。從1988年開始，鴻海就開始在深圳特區(qū)成立富士康科技集團(tuán)。為了將主要精力放在國內(nèi)硅芯片生產(chǎn)商，英特爾也將主板業(yè)務(wù)交給富士康。此外，包括黑莓、思科、惠普、戴爾、摩托羅拉、諾基亞，甚至日本的索尼、任天堂、東芝以及臺灣的宏碁等大公司，也都將制造合同交給富士康。

這不是勞動力廉價的問題，而是經(jīng)過30多年的大規(guī)模投資，深圳已經(jīng)形成完整的供應(yīng)鏈，可以支持大規(guī)模制造活動，這些都是美國無法復(fù)制的。在中國大量建造公路、地鐵、高速公路以及大片商業(yè)區(qū)的同時，美國卻受阻于維護(hù)現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，并出于政治意愿而取消公共運輸項目。

2013年，谷歌旗下摩托羅拉移動宣布一個雄心勃勃的計劃，要在美國本土組裝Moto X智能手機。但即使生產(chǎn)的數(shù)量有限，而且在谷歌資本力量的全力支持下，這個計劃依然以失敗告終，損失達(dá)數(shù)十億美元。令人感到諷刺的是，摩托羅拉移動最終又被中國企業(yè)收購。

蘋果近來強調(diào)稱，它們將利用美國本土資源制造各種零部件，包括在肯塔基州建造顯示器貼膜、在德克薩斯州生產(chǎn)處理器，其他本土供應(yīng)商為其提供各種零部件等。蘋果還利用國內(nèi)工廠建造數(shù)量有限的Mac Pro，并繼續(xù)在加州組裝定制的Mac。此外，蘋果還在亞利桑那州資助建立藍(lán)寶石工廠，但最后失敗，改為數(shù)據(jù)中心。可是，美國本土依然無法大規(guī)模生產(chǎn)iPhone和iPad，因為美國缺少大量可用的熟練裝配工人和工業(yè)工程師，也沒有支持建造龐大零部件供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)設(shè)施。

蘋果的WAPI大戰(zhàn)

在中國制造產(chǎn)品遠(yuǎn)比出售產(chǎn)品更容易。2007年蘋果開始生產(chǎn)iPhone時，曾與包括中國移動（微博）在內(nèi)的國有運營商談判，但因為中方拒絕蘋果提出的營收共享、要求控制應(yīng)用等問題，雙方數(shù)年未能達(dá)成合作協(xié)議。2008年夏季，蘋果在北京開設(shè)了第一家店，但卻沒有iPhone出售。

11月份，中國聯(lián)通（微博）同意開始代售3G版本的iPhone，但不支持WiFi功能。2004年以來，中國因安全因素禁止使用標(biāo)準(zhǔn)的802.11 WiFi，同時推出WAPI無線標(biāo)準(zhǔn)，此舉將可幫助中國控制國內(nèi)新興市場，同時無需向西方知識產(chǎn)權(quán)所有者支付專利費。

要想在中國出售使用WAPI式無線網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)品，蘋果需要在中國本土制造商中挑選合作伙伴，因為西方公司不被允許看到無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)格的細(xì)節(jié)。這令WAPI成為一種強制技術(shù)，可有效地限制貿(mào)易，迫使外國人在中國制造產(chǎn)品，增強本國出口能力。與此同時，這一舉措也可為國內(nèi)新興科技產(chǎn)業(yè)增加優(yōu)勢。

但是蘋果向中國聯(lián)通提供的正版iPhone不支持WiFi或WAPI標(biāo)準(zhǔn)。短時間內(nèi)，這似乎是一種失敗戰(zhàn)略，蘋果的產(chǎn)品銷量不是很好。可是，富有的中國民眾對iPhone的需求促使通過香港的“灰市”異常繁榮。這些正版iPhone不僅支持WiFi功能，而且繞過了征稅環(huán)節(jié)。再加上蘋果iSO操作系統(tǒng)拒絕接受WAPI作為WiFi的平行標(biāo)準(zhǔn)，促使中國放棄其WAPI單一標(biāo)準(zhǔn)政策。當(dāng)時，恰好是蘋果發(fā)布iPad之時。

蘋果最終獲得許可，可以出售支持WAPI和WiFi的iPhone。此舉讓蘋果在中國的營收迅速增加，iPhone銷量從每年數(shù)千部增至200多萬部。

蘋果在中國狂開店

在iPhone誕生四年后，蘋果在中國已經(jīng)建立11家店，開始出售iPhone 5。

2010年7月份，蘋果第二家店在中國開業(yè)，這家浦東上海旗艦店擁有獨特的玻璃杯式入口。9月份，蘋果開始在中國出售支持標(biāo)準(zhǔn)WiFi的iPad。2011年9月份，蘋果在上海的第二家店開業(yè)，同時也在香港開設(shè)第一家店。這家店距離蘋果在深圳的手機和iPad主產(chǎn)地僅有1500公里遠(yuǎn)。

2012年初，蘋果與中國聯(lián)通的三年獨家代理協(xié)議到期，蘋果與中國電信（微博）也成為合作伙伴。像美國的Verizon一樣，中國電信使用CDMA網(wǎng)絡(luò)。為此，蘋果于2011年初與Verizon合作推出CDMA iPhone 4，隨后又于當(dāng)年10月份與Verizon和Sprint聯(lián)手推出iPhone 4S。2012年初，第一種使用視網(wǎng)膜屏的iPhone開始在中國出售。

2012年冬，蘋果開始在大中國區(qū)閃電式增加零售店，包括香港增加2家、北京增加1家，深圳的第一家店以及成都第一家店。這些零售店都在中國2013年春節(jié)期間開業(yè)。短時間內(nèi)連開5家旗艦店，包括在兩座新城市設(shè)店，此舉特別值得關(guān)注，因為蘋果解雇了剛剛就任7個月的零售主管約翰·布勞伊特（John Browett）。在此之前，蘋果零售零售業(yè)務(wù)曾自主運行一年多而沒有主管掌舵。

安吉拉·阿倫德茨（Angela Ahrendts）重返中國，幫助蘋果店加速設(shè)立。在iPhone 5c和iPhone 5s推出后，蘋果在大中華區(qū)又新開了兩家店，包括上海第四家店和北京第四家店，都是趁2014年春節(jié)期間開業(yè)的。此時，蘋果零售業(yè)務(wù)依然沒有指派任何主管。毫無疑問，當(dāng)蘋果于2013年末挖來巴寶莉CEO阿倫德茨時，首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）感到激動萬分。

阿倫德茨于2014年春接管蘋果零售業(yè)務(wù)，并于去年夏天主持兩家中國新店的開業(yè)儀式，包括重慶第一家店和上海附近無錫第一家店。僅上個季度，蘋果就在中國開了六家零售店，包括鄭州第一家店、杭州第一家店、重慶第二和第三家店、天津第一家店以及沈陽第一家店。這些活動促使蘋果于2015年春節(jié)時在中國又開業(yè)了20家店。

深圳與蘋果店

深圳蘋果專賣店位于益田假日廣場附近。即使我在專賣店關(guān)門前幾分鐘到達(dá)那里，店中和廣場上依然擠滿了人。我首次訪問這里是希望能為自己的手機配上當(dāng)?shù)氐腟IM卡。與香港蘋果專賣店不同，那里可以賣給我很便宜的SIM卡，可為我的iPhone 6提供當(dāng)?shù)仉娫挿?wù)和一周無限數(shù)據(jù)服務(wù)。而深圳蘋果店要求我必須到當(dāng)?shù)剡\營商那里買SIM卡。在中國購買SIM卡時，你必須出示護(hù)照證件。

深圳與我想象中的中國城市有很大不同，我覺得這里更像圣迭戈，靠近海岸，氣候溫和，沒有嚴(yán)重的污染問題。深圳之所以給我不像中國城市的其他原因還包括，這里堪稱“熔爐”，能夠看到各種各樣的外國人，盡管這里不是美國或英國，但看起來沒什么兩樣。鑒于深圳的急速發(fā)展只有短短30年，很多建筑都是蘋果2007年推出iPhone以后興建的，因此很難界定哪些人屬于“當(dāng)?shù)厝恕薄?/p>

我開始懷疑很多有關(guān)深圳的負(fù)面報道，包括譴責(zé)蘋果在深圳奴役未成年人制造各種產(chǎn)品，而當(dāng)?shù)厝藚s買不起這些東西。可實際上，幾乎乘坐地鐵的每個人幾乎都持有一部智能手機，擁有iPhone 6的人比例十分龐大。

（來源：騰訊科技）