大國重器的智慧轉(zhuǎn)型

很顯然，制造業(yè)正在重新成為全球經(jīng)濟(jì)競爭的制高點(diǎn)。

美國推出“先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃”，德國提出“工業(yè)4.0”，法國推行“新工業(yè)法國”……與此同時，中國制造業(yè)則外移明顯。一方面低端制造業(yè)向勞動力成本較低的東南亞國家轉(zhuǎn)移，一方面高端制造業(yè)又向高效的歐美國家轉(zhuǎn)移。

作為制造業(yè)大省，齊魯大地上有許多產(chǎn)業(yè)巨頭。像全國范圍內(nèi)的同行一樣，他們也正在經(jīng)歷一場涅槃式的轉(zhuǎn)型升級。值得注意的是，智能化與大數(shù)據(jù)在這場大國重器的變革中扮演著重要的助攻角色。

山推重工“擁抱”智能制造

整齊的布局、精密的儀表、熟練而認(rèn)真的年輕工人……

10月9日，十一長假后的第二個工作日，本刊記者與“創(chuàng)新發(fā)展看魯企”采訪團(tuán)十?dāng)?shù)人在山推集團(tuán)的車間里走動著參觀，卻少見工人抬頭觀望。他們大多都很年輕，穿著統(tǒng)一的工作制服，眼隨手，手隨心。

在這種踏實(shí)而效率的風(fēng)格中，山推集團(tuán)一直不乏新聞。長假前一周，被譽(yù)為全球新興市場工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的BICES 2015，也就是第十三屆中國（北京）國際工程機(jī)械展開幕。山推展位并沒有如往屆“寬敞”，卻憑借著“新”與“智能”的精品策略，贏得關(guān)注。如他們的DE17R，是國內(nèi)首創(chuàng)無線遙控靜壓驅(qū)動的無人駕駛環(huán)衛(wèi)型推土機(jī)，完全由山推集團(tuán)自主研發(fā)生產(chǎn)，其無線遙控可靠距離達(dá)500米。DE17R環(huán)衛(wèi)型無人駕駛推土機(jī)的遙控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了推土機(jī)的遠(yuǎn)程作業(yè)電控制，采用電控靜壓驅(qū)動傳動系統(tǒng)，自動適應(yīng)負(fù)載變化，在不同工作負(fù)載下提供最佳推土速度。智能匹配技術(shù)，獲得最高工作效率和最合理燃油經(jīng)濟(jì)性；整機(jī)綜合燃油消耗降低到了10%—15%，具有遙控操作、安全、環(huán)保、高效、性能好等特點(diǎn)，在垃圾處理、建筑拆除、搶險(xiǎn)、防爆、救援甚至軍工等高危作業(yè)中工作游刃有余。

“DE17R一推出就被上海的老客戶訂購了。”山推集團(tuán)常務(wù)總經(jīng)理李殿和告訴記者，他們了解到客戶對無人駕駛推土機(jī)的需求后，特別是廢棄物處置中的惡劣環(huán)境對環(huán)衛(wèi)設(shè)備智能化的迫切要求，他們舉全公司之力投入到該款智能推土機(jī)的研發(fā)試驗(yàn)。

據(jù)悉，今年以來，各大傳統(tǒng)工程機(jī)械企業(yè)均將智能化作為發(fā)展戰(zhàn)略。“中國制造2025”明確提出制造業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是“數(shù)控”與“智能”，作為先進(jìn)制造業(yè)的重要領(lǐng)域，智能制造顯然是工程機(jī)械企業(yè)的必由之路。李殿和告訴記者，“工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)智能化”要為用戶帶來價(jià)值，為用戶解決實(shí)際問題，帶來更多更高效的發(fā)展。但真正的智能化產(chǎn)品，應(yīng)該是技術(shù)研究、工業(yè)設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)、工程實(shí)施的共同結(jié)果，是系統(tǒng)性科研實(shí)力的整合，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品體驗(yàn)的一體化。在山推，裝備車間的智能化和貫穿生產(chǎn)全過程的信息化等智能制造，帶來了一系列變革。如果說一款無人駕駛推土機(jī)不足以彰顯山推為客戶量身定制高科技、智能化產(chǎn)品的能力，通過歐美CE認(rèn)證的全液壓推土機(jī)SD16YS、適宜在極狹窄場地作業(yè)的靜液壓傳動推土機(jī)DH17、全球首臺燃?xì)馔仆翙C(jī)SD20-5LNG等新品，則是將智能融入到了制造的“血液”中，成為“山推制造”向“山推智造”全面升級的最好代言。

“中國制造2025”：

與時間賽跑

目前，中國制造業(yè)外移明顯。一方面低端制造業(yè)向勞動力成本較低的東南亞國家轉(zhuǎn)移，一方面高端制造業(yè)又向高效的歐美國家轉(zhuǎn)移。美國推出“先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計(jì)劃”，德國提出“工業(yè)4.0”，英國推出“制造2050”，法國推行“新工業(yè)法國”……

制造業(yè)重新成為全球經(jīng)濟(jì)競爭的制高點(diǎn)。

今年中央在政府工作報(bào)告中提出，要實(shí)施“中國制造2025”，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展，加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國。5月19日，《中國制造2025》由國務(wù)院正式發(fā)布。

事實(shí)上，經(jīng)過十余年的增長擴(kuò)張，中國制造業(yè)正經(jīng)歷一場痛苦的轉(zhuǎn)型升級。以高端裝備制造業(yè)為例，90%的高檔數(shù)控機(jī)床、95%的高檔數(shù)控系統(tǒng)依賴進(jìn)口，智能裝備的對外依存度高達(dá)70%。還有大部分機(jī)器人和工廠自動控制系統(tǒng)也依賴進(jìn)口，工廠自動控制系統(tǒng)、科學(xué)儀器和精密測量儀器則基本由國外壟斷。因此，中國制造業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級正處于重要時間窗口，既需要與市場需求結(jié)合，更需要與時間賽跑，提升軟能力，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

日前，一份名為《中國制造業(yè)走向2025》的白皮書在北京發(fā)布。白皮書通過對“中國制造2025”戰(zhàn)略的解讀，以及企業(yè)所面對市場環(huán)境的分析，提出“構(gòu)建以數(shù)據(jù)洞察為驅(qū)動的新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)”創(chuàng)新發(fā)展新模式。

據(jù)悉，這份白皮書由工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院旗下的賽迪顧問股份有限公司與IBM商業(yè)價(jià)值研究院聯(lián)合發(fā)布。除了提出“構(gòu)建以數(shù)據(jù)洞察為驅(qū)動的新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)”創(chuàng)新發(fā)展新模式，白皮書還展開分析了新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)的戰(zhàn)略重點(diǎn)及核心能力，旨在為企業(yè)明確自身定位、制定未來發(fā)展方向、選擇轉(zhuǎn)型升級發(fā)展路徑提供指導(dǎo)。

白皮書指出，以數(shù)據(jù)洞察為驅(qū)動的新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，即通過大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的共同作用，充分把握新工業(yè)時代下信息資源帶來的機(jī)遇，以數(shù)據(jù)洞察為核心驅(qū)動力，貫穿參與者、產(chǎn)品與生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)跨界和全球化互聯(lián)互通的協(xié)同，形成集制造和服務(wù)為一體的全球化價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)洞察作為核心驅(qū)動力，始終貫穿整個新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。在新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)下，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)實(shí)時響應(yīng)需求、持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新、實(shí)時指導(dǎo)生產(chǎn)資源配置和決策以及全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的互聯(lián)互通。

濰柴的“智慧動力平臺”

從開發(fā)出中國第一臺具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率藍(lán)擎發(fā)動機(jī)，到中國第一臺大功率缸內(nèi)高壓直噴壓燃式天然氣發(fā)動機(jī)上市，填補(bǔ)了國內(nèi)天然氣缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)在應(yīng)用領(lǐng)域里的空白；從提升核心技術(shù)、打造綠色動力到歐IV、歐V排放發(fā)動機(jī)率先上場；從中國最完整的發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條，到目前擁有商用車動力總成系統(tǒng)、工程機(jī)械動力系統(tǒng)、船舶推進(jìn)系統(tǒng)、液壓動力系統(tǒng)、新能源動力系統(tǒng)的五大核心技術(shù)方案，山東重工濰柴集團(tuán)始終引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級步伐，推動了企業(yè)快速發(fā)展。

作為中國綜合實(shí)力最強(qiáng)的汽車及裝備制造產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一的濰柴集團(tuán)，過去數(shù)十年的輝煌得益于轉(zhuǎn)型升級，未來之路依然在新的轉(zhuǎn)型升級中孕育與具象。近年來，濰柴致力于打造國際化、多元化、創(chuàng)新型、開放式企業(yè)集團(tuán)，努力從一般技術(shù)向核心技術(shù)轉(zhuǎn)型，從制造型向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)型。值得注意的是，在中國工業(yè)革命4.0蓄勢待發(fā)的當(dāng)下，濰柴順勢而動，對外推出資源共享、共贏發(fā)展的“智慧動力平臺”智造理念。

據(jù)了解，這一平臺包括濰柴WOS運(yùn)營系統(tǒng)、全球研發(fā)共同體、優(yōu)選的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、全生命周期的會員制專屬服務(wù)等四大系統(tǒng)，分別為客戶提供高效的運(yùn)營體制、強(qiáng)大的技術(shù)支撐和全球最具競爭力的供應(yīng)鏈集群以及完善的后市場服務(wù)保障，使平臺不斷突破創(chuàng)新，成為濰柴發(fā)動機(jī)新產(chǎn)品、新技術(shù)的孵化器。

濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“智慧動力平臺”的理念集成了濰柴十幾年探索“智慧工廠”、“智慧物流”、“智慧營銷”、“智慧管理”的建設(shè)成果，與“中國制造2025”內(nèi)涵不謀而合。在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，濰柴全力打造“智慧工廠”，有序推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，在關(guān)鍵工序廣泛普及機(jī)器人，將智能制造貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)全過程，有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，將工人從高危、繁重的勞動工序中解放出來。其WD615/WP10等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品制造基地濰柴動力一號工廠，目前已實(shí)現(xiàn)自動化設(shè)備從“買進(jìn)來”到“造出來”的轉(zhuǎn)變。2014年，他們完成了34項(xiàng)技術(shù)含量高、實(shí)施效果好的自動化改造，為探索智能制造積累了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和人才資源。

面對下游經(jīng)銷商，濰柴還先后開發(fā)了后市場服務(wù)系統(tǒng)、全球呼叫中心系統(tǒng)、車聯(lián)我系統(tǒng)，以及基于物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的車輛服務(wù)平臺——共軌行系統(tǒng)等。這些信息系統(tǒng)與市場業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對產(chǎn)品的全生命周期管理服務(wù)，形成了立體多維“智慧營銷”體系，為濰柴創(chuàng)新商業(yè)模式，試水后市場O2O電子商務(wù)，以及開拓國際化業(yè)務(wù)提供了有力支撐。