為經典，入魂 中井啟與RWB Fishbone

中井先生所打造的每一件作品，就像他本人一樣有著粗獷的外表和細膩且強大的內心。是的，因為每一輛經典的911都是這樣被他注入靈魂的。

近17年的時間，一個人，一雙黝黑、滿是油跡與傷痕的手，一輛輛搭載風冷散熱發動機時期的Porsche 911（930、946、993款），就像回憶里的一點點亮光慢慢積聚起來，盤活了一種改裝風格，它叫RWB——RAUH-Welt BEGRIFF。RAUH-Welt BEGRIFF本為德語，英文近譯為ROUGH-World，意為進化風冷保時捷至一個狂野、極限的境界。

而這個堅持了17年的人，名叫中井啟（Nakai San），最初任職一個叫Rough World Concept的漂移車隊。隨著歲月老去，競技賽事的巔峰漸逝，中井轉而投身民用改裝領域，后來成立專門改裝老款Porsche的公司，為930、964、993設計、開發并安裝基于街道和賽道的寬體套件，并完成了底盤升級、調校。

專注，再專注

面對中井先生，我發現他是一個不善言談的人，也不像傳統日本人那樣講究禮數，日常他總是一副頭發蓬松、嘴叼著煙、睡眼惺忪的表情，沒有很正式的工作服，甚至腳上的鞋已經有個破洞。一切都隨著性子，無拘無束的做事風格，或許這就是RWB中的粗獷，但當中井先生工作起來時，那種專注與投入的程度，又往往專注得讓人覺得可怕。每天，大概9點左右他便開始工作，一直圍著車在忙碌，一臉專注的他經常會忘記時間的流逝，比如一直做到下午3點左右，他才想起午飯沒吃，并問旁邊的人餓不餓，如果得到的答復是“不餓”，估計他會一直工作到自己的極限為止。因為他怕一旦打斷了工作，就會忘掉一些小細節。

眼前這輛紅色的Porsche 911（993）是中井在中國完成的最新作品，也是北京的第一輛RWB。與全世界其它RWB一樣，它有自己的名字——Fishbone。同樣，它也是由中井一人獨自改造完，以手工方式安裝所有套件及手工方式設定底盤，包括傾角、束角的調整等等。為什么選擇風冷發動機的Porsche？就像所有小孩都憧憬著成為超級英雄一樣，年少時的中井就經常被美國電影里出現的各種賽車鏡頭吸引，而屏幕里Porsche永遠是屬于勝利者的座駕。對于年少就癡迷汽車的中井來說，超級英雄的形象不過轉移到了Porsche身上。

回過頭看看這輛Fishbone，它有著RWB該有的特征：寬體包圍、外拋翼子板、巨大寬邊輪圈以及大膽的配色。Fishbone的包圍沒有采用什么先進的成型工藝，僅僅是通過鉚釘鉚接再加上膠水進行密封。鉚釘縫補的痕跡透露著最原始的改造，這背后是中井親自操刀所有的一切改裝工序——度量、切割、焊接、修補……由于要搭配超寬輪圈，車輛的前后葉子板要經過裁剪，這是RWB與所謂原車重建、原汁原味的Restore工法完全不同。他會用手在車上劃線，然后開始切割，完全不借助精密儀器的測量，如果你是車主，肯定會擔心吧？萬一切壞了可沒辦法補。

恐懼往往來自于未知，當你徹底把這個東西搞明白以后，你就不再擔心害怕它出什么問題了。“我從來沒計算過我改裝過多少車……。”面對媒體的采訪，中井是這樣回答的。評車的人永遠不會比擁有的人更了解車，了解一輛你愛的車的過程是丑陋的，911在名車的光環下會有些不為人知的缺點，而這些問題更永遠不會出現在車評人的贊歌中。在算不清的改車時間里，有些知識是書本上能得到的，有些來自經驗教育，有的是自己推理研究出來，但是這些都是實打實的經驗知識，這就叫經驗的價值。

在改裝過程中，中井會用尺量度每一塊鈑件，用手觸摸鈑件間的接口，每塊鈑件會經過不下30次的打磨。固執、緩慢、少量、勞作……但是這些背后所隱含的是：專注、技藝、對完美的追求。這樣的畫外音，其實是在向外界傳達進行情感訴求，傳遞中井心中的工匠精神：專注與堅持，具有堅定的目標，并且愿意為目標不斷地堅持。

之所以有作品，是為了溝通

“全球的保時捷車主都有著大致的相同，不會相去甚遠，但是作為RWB改裝的保時捷，都有一個必要素質——快”。由于要兼顧街道使用，Fishbone沒有對發動機艙做大幅度的修改，只是更換了Gruppe M進風箱和Gruppe M排氣。在中井眼中，街道用原裝動力已經夠，而且RWB化之后，Fishbone車身夠短夠寬，更能發揮全部發動機的實力。

每個夸張的寬體套件背后，都是一顆下賽道的心，打著RWB名號的Porsche 911，并不是副駕放著頭盔和手套，然后出現在蘋果手機鏡頭下的布景板。如果你見到個RWB車主僅僅是站在車外向你大談設計、品味、格調、狂野，本質上他是不理解這種改裝文化的，因為他無法表達RWB最核心的東西——性能。RWB之所以聲名鵲起，很大程度是因為幾乎每一輛RWB Porsche 911都能放在賽道上拼搶每一個彎角，至少，以前是這樣的。RWB這種改裝文化的價值，在方向盤上。

至今，在日本，每年的7月都會舉行一場12小時耐力賽，中井也會邀請世界各國的RWB車主參加，可以說，這是RWB文化的家族盛會。而這個耐力賽中，更有一個十分有意思的規則，就是只要車沒出現故障進入Pit房，所有換油、換胎的動作都必須由同隊車手協力完成。

每一輛RWB又是獨一無二的，每輛Porsche 911改動之前，中井都會坐一會車主開的車，然后與車主進行溝通，了解他們的性格。“每一臺車都有著自己的靈魂，一半是與生俱來的，而另一半則是它的主人所賦予它的。”中井這樣說過。我們的心靈始終是孤獨的，因為不會有任何一個人，百分之百地與你心靈同步。但人不能孤獨地活著，之所以有作品，是為了溝通。透過作品去告訴人家心里的想法，眼中看世界的樣子，所在意的、珍惜的，所以，作品就是自己想法。

“所以我改的保時捷都是用我的手做出來的。”每次看著照片上的Fishbone，我都會想起這句話。所有精工制作的對象最珍貴，不能替代的就只有一個字：人。人有情懷，有信念，有態度。或許，每一輛RWB的改裝費用都不便宜，也正因為并不以性價比取勝，手工打造的RWB更重視感性訴求，車主可以近距離觀察甚至參與整個制作過程，這是一種充滿歸屬感的使用體驗。

中井從不介意閃光燈出現在他的工作中，他還是一如既往、面無表情專注地工作。世界再嘈雜，匠人的內心必須是安靜安定的。一輩子，總是還得讓一些善意執念推著往前，專注做點東西，至少對得起光陰歲月，其它的就留給時間去說吧。