當“霧”之急，從節能減排做起

霧霾一詞對于國人來說，并不會顯得陌生，柴靜的霧霾調查紀錄片《穹頂之下》更讓人感到觸目驚心，造成霧霾的因素也有很多，汽車尾氣污染便是其中較為重要的一條。

誠然，我們無法杜絕車輛的使用，但我們可以在一些細節處為環境做一些微小的事情，比如提升燃油品質、安置尾氣過濾器、減少發動機的使用等。

開車的朋友都知道，汽柴油之所以在高溫條件下的氧化反應多變，是因為構成燃油烴類的構造多樣，在高溫反應時氧化極快，許多中間產物又極不穩定，所以要想確定各種中間物的存在與作用也較難。但不能否認的是，許多專家在大量實驗的基礎上，早已形成了現代燃燒理論，并認為節油器在理論上有著一定的根據。

那么這套理論在實踐中表現又如何呢？根據清華大學所做的燃燒實驗發現，電噴汽車汽油的燃燒率在閉環狀態已經達到了95%左右，但開環狀態下汽油燃燒非常不充分，因此從汽油的燃燒效率入手實現節油不可能超過3%。此外，令燃油飽和分子鏈斷裂，釋放出自由電子，產生大量“自由基”這一過程在實驗室里雖然可以實現，但是所需設備非常復雜，所需能量非常強大，不是簡單的加塊磁鐵就可以的。因此，磁性、納米、節油貼、遠紅外線一類產品無法實現3%以上的節油。

但迎難而上一直而由于易排公司生產的產品，采用了易排超強活性能量切割核心技術，在無任何電或熱功消耗情況下，“超強能量”場能協助燃油分子鏈斷裂，因此能達到直接降低燃油的粘度，從而提升動力、養護發動機、減少積碳、降低尾氣排放以及節省燃油的目的。